小區(qū)車庫歸屬的法律分析

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1、小區(qū)車庫歸屬的法律分析摘要：針對我國小區(qū)生活中大量存在的車庫權(quán)屬糾紛，運用建筑物區(qū)分所有權(quán)等物權(quán)理論，分析了小區(qū)車庫的法律類型、法律性質(zhì)及其權(quán)利歸屬的法律標(biāo)準(zhǔn)等問題，發(fā)現(xiàn)小區(qū)車庫的權(quán)屬不能僅僅以當(dāng)事人的約定來確定，而必須根據(jù)實際發(fā)生的基礎(chǔ)事實——建筑容積率來確定。關(guān)鍵詞：車庫歸屬；法律屬性；法律標(biāo)準(zhǔn)　　　?。毙^(qū)車庫的法律類型　　　　車庫是指住宅小區(qū)基地范圍內(nèi)的停車區(qū)域。實踐中停車位及車庫主要表現(xiàn)為四種形式：第一種形式為地面停車位。地面停車位是直接設(shè)置于地面、以劃線分割方式標(biāo)明的停車設(shè)施。無任何構(gòu)

2、筑物、可供多人同時使用、具有開放性是其特點；第二種形式為地下車庫。地下車庫是指利用小區(qū)地下空間而建造的停車位,內(nèi)部設(shè)有若干個劃線編號且沒有墻壁隔離的停車位；第三種形式為架空層停車位。架空層停車位是將樓房的首層以墻、柱等架空,依附于樓房形成的停車位；第四種形式為地面的獨立車庫。地面停車庫是在小區(qū)內(nèi)獨立建造的四周以墻壁和庫門與外界空間隔離的具有專用性的停車位。在現(xiàn)實的區(qū)分所有建筑中存在著占用小區(qū)公共道路或者其他公共場地建立停車位的情形，其產(chǎn)權(quán)歸屬為全體業(yè)主共有。以房屋的一層部分建立的小區(qū)車庫產(chǎn)權(quán)歸屬于開發(fā)商

3、其可以參照單元套房的方式予以出租、出售。這在學(xué)界基本形成通說，并已經(jīng)為法律所確認(rèn)，因此這些類小區(qū)車庫不是本文討論的重點?，F(xiàn)實中爭議的焦點主要是以地下層部分為停車之用的停車區(qū)域即地下車庫的歸屬。　　　?。残^(qū)車庫的法律屬性　　　　小區(qū)車庫的權(quán)利歸屬糾紛不斷出現(xiàn)，究其原因在于人們對小區(qū)車庫的法律屬性認(rèn)識不清。小區(qū)車庫在法律上究竟應(yīng)該屬于業(yè)主共有，還是屬于開發(fā)商所有，或者由其他法律主體所有，這都要從小區(qū)車庫的法律屬性入手。　　2.1小區(qū)車庫的法律屬性分析　　2.1.1土地使用權(quán)與房屋所有權(quán)關(guān)系角度分析

4、　　所謂房地產(chǎn)買賣，就是指房地產(chǎn)所有權(quán)人將房屋所有權(quán)與土地使用權(quán)轉(zhuǎn)移給買受方，買受方支付房地產(chǎn)價金的行為。房屋所有權(quán)與土地使用權(quán)有著不可分割的聯(lián)系，房屋的生成必須依附于一定的土地，沒有土地使用權(quán)就沒有房屋的所有權(quán)，而房屋所有權(quán)的讓渡必然伴隨著土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)移。開發(fā)商向房屋買受人出賣了房屋所有權(quán)，那么隨之土地使用權(quán)也應(yīng)該一并轉(zhuǎn)讓。小區(qū)的車庫大都依附于小區(qū)土地和建筑物而存在，既然房屋所有權(quán)和土地使用權(quán)都一并轉(zhuǎn)移給了房屋買受人，那么作為附著于小區(qū)土地的小區(qū)車庫就應(yīng)該屬于房屋買受人所有。否則，房屋所有權(quán)和土地

5、使用權(quán)已經(jīng)歸屬房屋買受人所有，而小區(qū)的車庫卻還歸屬開發(fā)商，這勢必造成業(yè)主與開發(fā)商的矛盾，而且于理不符。因此，小區(qū)車庫應(yīng)該屬于房屋買受人所有。　　2.1.2建筑物區(qū)分所有權(quán)角度分析　　所謂建筑物區(qū)分所有權(quán)是指，“由區(qū)分所有建筑物的專有部分所有權(quán)，共用部分持分權(quán)以及因共同關(guān)系所生的成員權(quán)所共同構(gòu)成的特別所有權(quán)。”小區(qū)車庫法律屬性的主要爭議點在于其是否為建筑物區(qū)分所有權(quán)中的共用部分，業(yè)主是否對小區(qū)車庫享有共有所有權(quán)。共有所有權(quán)的客體范圍主要包括四個方面，即：第一，建筑物的基本構(gòu)造部分；第二，建筑物共有部分

6、及其附屬物；第三，建筑物所占有的地基使用權(quán)；第四，住宅小區(qū)的綠地、道路、公共設(shè)施、公益性活動場所、圍墻等地上物以及設(shè)置在地下的共有物。共有部分是與專有部分不可分離的，房屋買受人取得了房屋所有權(quán)，必然相應(yīng)取得小區(qū)內(nèi)的共有部分，這是現(xiàn)代建筑物區(qū)分所有理論的應(yīng)有之意，也是滿足房屋買受人通過買受房屋享有房屋利益最大化的有效途徑。小區(qū)車庫的建立是依附于建筑物的，如同小區(qū)的綠地、道路是供小區(qū)業(yè)主使用的，因此其屬于共用部分當(dāng)無異議。將小區(qū)車庫定性為共用部分將會對小區(qū)業(yè)主的利益進行很好的保護，這也符合了現(xiàn)代建筑物區(qū)分所

7、有權(quán)的理念。　　2.1.3誰投資誰受益角度分析　　小區(qū)業(yè)主買受房屋時，房屋所有權(quán)和土地使用權(quán)一并轉(zhuǎn)移與房屋買受人。房屋買受人所繳納的房款并非只包括房屋的價款還包括取得土地使用權(quán)的費用，否則開發(fā)商將無從獲利。而且開發(fā)商為了利益最大化，自身并沒有對小區(qū)土地或建筑物保留相應(yīng)的權(quán)利，而多是將能賣的東西通通賣掉，這樣“由于小區(qū)土地使用權(quán)已全部分?jǐn)偟礁鳂I(yè)主名下，由開發(fā)商擁有地下車庫所有權(quán)又缺乏土地使用權(quán)之基礎(chǔ)?！奔热婚_發(fā)商將小區(qū)車庫的資金投入已經(jīng)分?jǐn)偟礁鳂I(yè)主名下，那么實際上車庫的投資者乃是小區(qū)業(yè)主，則小區(qū)車庫的

8、所有權(quán)當(dāng)然歸于各房屋買受人，即小區(qū)業(yè)主。因此，開發(fā)商雖然是小區(qū)項目名義上的投資人，但是其投資成本，包括建設(shè)小區(qū)車庫的成本已經(jīng)計入了房屋銷售價格當(dāng)中，業(yè)主支付了對價，應(yīng)當(dāng)取得車庫的所有權(quán)，這與民法的基本理念是相一致的。　　2.2小區(qū)車庫法律屬性的實然分析　　通過以上對小區(qū)車庫法律屬性的應(yīng)然分析可以看出：小區(qū)車庫應(yīng)當(dāng)以屬于小區(qū)業(yè)主共有為原則。但是現(xiàn)實中的情況是非常復(fù)雜的，實際情況是很難按照法學(xué)理論所設(shè)計的應(yīng)然道路發(fā)展的。在實踐中，建筑物區(qū)分