隧道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

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1、XX省龍山至永順高速公路隧道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（TJ12、TJ13、TJ14、TJ27合同段）二零一二年六月一日目錄第一章隧道工程概況及特點(diǎn)1第二章隧道監(jiān)理重點(diǎn)和難點(diǎn)2第三章擬派監(jiān)理人員4第四章隧道監(jiān)理一般辦法5第五章隧道工程施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理55.1審查承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)55.2施工測量65.3隧道施工放樣65.4施工機(jī)械的檢查與審批65.5進(jìn)場材料的抽檢與審批65.6批準(zhǔn)開工申請7第六章隧道工程施工階段質(zhì)量監(jiān)理76.1洞口工程76.1.1范圍76.1.2一般規(guī)定76.1.3施工要求86.1.4質(zhì)量檢驗(yàn)96.2洞身開挖106.2.1范圍106.2.2一般規(guī)定106.2.3

2、開挖作業(yè)116.2.4圍巖加固146.2.5裝渣運(yùn)輸156.3初期支護(hù)166.3.1噴射混凝土166.3.2錨桿176.3.3鋼筋網(wǎng)186.3.4鋼支撐186.3.5質(zhì)量檢驗(yàn)196.4二次襯砌216.4.1范圍216.4.2一般規(guī)定216.4.3模板與支架226.4.4整體式襯砌226.4.5二次襯砌256.4.6防水層和止水帶的施工266.4.7洞內(nèi)附屬工程266.4.8質(zhì)量檢驗(yàn)296.5防水與排水316.5.1一般規(guī)定316.5.2防、排水處理326.5.3質(zhì)量檢驗(yàn)376.6風(fēng)水點(diǎn)作業(yè)及通風(fēng)防塵376.6.1供風(fēng)、供水、供電和照明376.6.2隧道通風(fēng)與防塵40第七章隧道

3、設(shè)計(jì)變更437.1一般規(guī)定437.2管理要點(diǎn)44附錄451、隧道施工監(jiān)理框圖452、隧道洞口施工監(jiān)理框圖463、隧道洞身施工監(jiān)理框圖474、單位工程質(zhì)量控制程序框圖48隧道工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則第一章隧道工程概況及特點(diǎn)湖南省龍山至永順高速公路J3駐地辦共監(jiān)理7個合同段，其中主線5個，連接線2個，共有紅巖溪隧道、觀音巖隧道、永龍界隧道和洗車隧道四座隧道，單洞累計(jì)7650米。除洗車隧道外，設(shè)計(jì)均采用雙洞單向分離式交通隧道，隧道地質(zhì)為Ⅲ～Ⅴ級圍巖，施工難度較大，要求各單位認(rèn)真編制《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》和《隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案》。各施工單位應(yīng)根據(jù)合同工期、投標(biāo)書承諾并結(jié)合實(shí)際工程擬定施工進(jìn)

4、度計(jì)劃、施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃、勞力組織及各類材料設(shè)備采供計(jì)劃，合理分配臺班的作業(yè)人數(shù)和作業(yè)時間，組織做好循環(huán)作業(yè)，精心安排，嚴(yán)格控制隧道施工質(zhì)量和加強(qiáng)安全工作，確保各項(xiàng)工作有序開展。隧道圍巖劃分見下表：合同段隧道名稱樁號圍巖級別長度（m）長度(m)ⅢⅣⅤTJ-12紅巖溪隧道ZK40+111～ZK41+81012002971881699K40+150～K41+83012003171481680TJ-13觀音巖隧道ZK41+930～ZK42+265110195335K41+950～K42+300112200350TJ-14龍永界隧道ZK40+111～ZK41+810394498.

5、5388.51311K40+150～K41+830382.5569.53431315TJ-27洗車隧道LK12+555～LK13+515240485225960特點(diǎn)：1、紅巖溪隧道：本隧道有灰?guī)r地層、溶洞、涌水、斷層等不良地質(zhì)，巖體裂隙較發(fā)育。下穿G209國道，施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對國道路面沉降及穩(wěn)定性監(jiān)測。ZK40+150～+190段洞身埋深很淺，存在偏壓。龍山端左線進(jìn)洞后為100m長的淺埋和超淺埋段，此段要預(yù)防好坍塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。永順端左洞310m、右洞330m設(shè)計(jì)為4%的上坡，施工過程中應(yīng)注意排水和考慮其對出渣的影響，并需加強(qiáng)通風(fēng)。2、觀音巖隧道：本隧道埋深較淺，地表水

6、豐富，穿越灰?guī)r，施工過程中可能遇到溶洞。3、永龍界隧道：本隧道設(shè)計(jì)為兩端施工，左洞先行。龍山端埋深較淺，可能遇到溶洞，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取不同的處治措施。部分地段圍巖自穩(wěn)性差，施工過程中可能遇難到明洞軟弱地基、淺埋軟弱圍巖、洞身斷層破碎帶及涌突水現(xiàn)象，易出現(xiàn)坍塌、冒頂、涌突水等突發(fā)事件。4、洗車隧道：洞口均位于山坡上，隧道開挖后，表層土體易發(fā)生滑坡，邊坡和仰坡的穩(wěn)定性差。洞身主要為微風(fēng)化灰?guī)r，夾炭質(zhì)灰?guī)r，或石英砂巖、泥巖、砂質(zhì)頁巖，局部夾泥灰?guī)r、泥巖等，圍巖自穩(wěn)性為較差～一般，開挖時易出現(xiàn)小～中塌方，開挖后應(yīng)及時進(jìn)行初期支護(hù)。第二章隧道監(jiān)理重點(diǎn)和難點(diǎn)設(shè)計(jì)圖紙中洞口均采用長管棚超

7、前施工，再配合鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、系統(tǒng)錨桿、噴射砼等組成復(fù)合式襯砌作業(yè)。控制好管棚施工、注漿質(zhì)量，并加強(qiáng)對穿越巖溶地段、淺埋段、偏壓段、構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)段的施工控制，是本項(xiàng)目隧道工程質(zhì)量的難點(diǎn)和重點(diǎn)。1、穿越斷裂褶皺帶、嚴(yán)重風(fēng)化破碎帶等不良地質(zhì)要遵循“管超前、嚴(yán)注漿、早預(yù)報(bào)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測”的施工原則。采用綜合地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)手段，探明前方工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的動態(tài)等，主要探測斷層壓碎帶地段巖石的強(qiáng)度、破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況，為正確選擇開挖方法、注漿參數(shù)及采取相應(yīng)的技術(shù)參