對于小區(qū)車位車庫的權(quán)利歸屬法律

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1、對于小區(qū)車位車庫的權(quán)利歸屬法律對于小區(qū)車位車庫的權(quán)利歸屬法律導讀：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，近幾年來，國內(nèi)市場汽車價格持續(xù)下降以及我國居民收入水平的不斷提高，私家車越來越多地進入家庭，逐漸成為人們不可或缺的代步工具。于此同時，車位嚴重不足的理由漸漸浮出水面?！　　段餀?quán)法》第七十四條的出臺在一定程度上解決了車位、車庫的相關理由。但除了《物權(quán)法》第七十四條這一個條文之外，我國目前摘要：近幾年來，關于小區(qū)車位、車庫的權(quán)利歸屬理由日益嚴重，對于車位、車庫的權(quán)利歸屬理由也普遍受到社會各界的關注。由于法律的不確定性，使得關于此類理由的解決存在很大的爭議。對此，本文把社會普遍存在的小

2、區(qū)車位、車庫理由作為切入點，通過對車位、車庫的法律性質(zhì)、權(quán)利歸屬、取得以及行使等方面進行分析、研究，進而對相關理由的解決提出幾點倡議?！　￡P鍵詞：車位；車庫；建筑物區(qū)分所有權(quán)；專有權(quán)；共有　　2007年頒布的《中華人民共和國物權(quán)法》第七十四條規(guī)定了住宅小區(qū)車位車庫的歸屬及利用規(guī)則。雖然對業(yè)主的利益加大了法律保護，但《物權(quán)法》的實施并沒有起到定紛止爭的效果，小區(qū)中有關車位車庫的歸屬爭議一直存在?！　∫?、現(xiàn)實理由　　隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，近幾年來，國內(nèi)市場汽車價格持續(xù)下降以及我國居民收入水平的不斷提高，私家車越來越多地進入家庭，逐漸成為人們不可或缺的代步工具。于此同時，

3、車位嚴重不足的理由漸漸浮出水面?！　　段餀?quán)法》第七十四條的出臺在一定程度上解決了車位、車庫的相關理由。但除了《物權(quán)法》第七十四條這一個條文之外，我國目前在停車場權(quán)屬方面沒有全國性的法律規(guī)定，鮮有的規(guī)定也多散見于效力層次較低的地方性法規(guī)或者政府規(guī)章中，而且各地的規(guī)定也存在著較大的差異性。因此，這更加導致了司法實踐中法院難以達到統(tǒng)一的標準，使得住宅小區(qū)車位車庫權(quán)屬的一系列理由眾說紛紜?！　《⑿^(qū)車位、車庫的理論分析　?。ㄒ唬┓尚再|(zhì)　　首先，我們應該明確一下車位、車庫的定義。所謂車庫，是指隸屬于整個小區(qū)、具有獨立的空間、以存放車輛為目的的附屬建筑物。但在現(xiàn)實生活中，

4、車庫不僅僅限于地下車庫，在很多建筑物內(nèi)，地上一層或者二層也有興建車庫的情況。所謂車位，是指住宅小區(qū)內(nèi)設置在地上或地下的以停放機動車輛為目的的具有封閉空間的場所。[1]（P.510）目前，住宅小區(qū)的車位、車庫主要有以下幾種形態(tài)：獨立車庫、地面車位、建筑物首層架空層車位和屋頂平臺車位、規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫。[2]（P.61-62）　　其次，我們還應明確建筑物區(qū)分所有權(quán)的含義。建筑物區(qū)分所有權(quán)，是指兩個以上所有權(quán)人共同擁有一棟高層建筑物時，各個所有人對其在構(gòu)造上和使用上具有獨立性的建筑物（專有部分）享有所有權(quán)和全體或部分所有人共同使用的建筑物（共有部分）所享有的

5、互有權(quán)及基于建筑物的管理、維護、修繕而產(chǎn)生的成員權(quán)的總稱?！　∽詈?，對于小區(qū)車位、車庫的法律性質(zhì)，車位、車庫可以屬于建筑物區(qū)分所有權(quán)的專有部分。車位、車庫設置于建筑區(qū)劃內(nèi)，依我國《物權(quán)法》的規(guī)定，建筑物區(qū)分所有權(quán)由專有部分、共有部分的共有權(quán)和成員權(quán)三部分組成，其中專有權(quán)部分是核心。車位、車庫之所以能成為所有權(quán)的客體，是因為其能夠成為獨立交易的標的。能夠成為建筑物區(qū)分內(nèi)的專有部分，必須具有結(jié)構(gòu)上的獨立性，這里的獨立性是指具有固定性而不是臨時性的，并且通過間壁能夠成為獨立的空間；然后，必須具有使用上的獨立性；最后，必須通過登記以公示的方式在法律上的獨立性。[3]即使我

6、國《物權(quán)法》七十四條第一、二款規(guī)定，在不同地區(qū)也有不同規(guī)定，如北京市物價局《關于調(diào)整我市機動車停車場收費小區(qū)車位車庫的權(quán)利歸屬法律由..收集整理提供,如需論文可聯(lián)系我們.標準的通知》中規(guī)定“居住小區(qū)地下車位車庫按年、按月包租停車車位收費標準實行市場調(diào)節(jié)價，經(jīng)營者制定或變更收費標準需與小區(qū)業(yè)主委員會協(xié)商取得一致意見后，持具有法律效力的協(xié)議到物價部門核準方可收費?！庇秩绱筮B“對于已購車庫車位物業(yè)不得再收取停車服務費”可以看出車位、車庫在我國可以作為獨立的交易標的。雖然目前尚無全國統(tǒng)一的車位、車庫登記制度，這只能說眀在不動產(chǎn)登記制度方面有待完善，這并不影響車位、車庫可以

7、成為建筑物區(qū)分所有權(quán)的客體，作為專有部分?！　。ǘ?quán)利歸屬　　承認了小區(qū)車位、車庫可以成為建筑物區(qū)分得到所有權(quán)專有部分，根據(jù)我國《物權(quán)法》七十條的規(guī)定：“業(yè)主對建筑物內(nèi)的住宅、經(jīng)營性用房等專有部分享有所有權(quán)，對專有部分以外的共有和共同管理的權(quán)利?！庇纱丝梢姡^(qū)車位、車庫權(quán)利應歸屬于業(yè)主，但是在進一步的對業(yè)主之間的權(quán)利劃分時，就變得非常復雜了?！　τ诓煌愋偷能噹斓臋?quán)利歸屬存在著差異。獨立車庫這部分大多屬于相應業(yè)主專有，記載于不動產(chǎn)登記簿及業(yè)主的權(quán)利證書，實踐中對此爭議不大。但對于地面車位部分，包括在業(yè)主所共有的建設用地使用權(quán)面積之內(nèi)，因此，地面車位自應屬于全

8、體業(yè)主共有