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1、高速公路高填方路基強夯施工技術探討【摘要】本文首先對強夯技術做了概述，分析了高填方路基強夯的施工準備。在探討高填方路基強夯施工技術的同時，就高填方路基強夯補強施工質量控制措施進行了探討。隨著高速公路建設水平的不斷提高，研究其高填方路基強夯施工技術凸顯出重要意義。該項課題的研究，將會更好地提升高填方路基強夯施工技術的實踐水平，從而有效優(yōu)化高速公路建設的整體水平。本文從概述強夯技術相關內容著手本課題的研究。二、工程概況某高速公路標段開挖土方210.15萬m3（其中石方183.17萬m3），路基填方249.5萬m3，特殊路基處理主要為高填深挖路基、填挖交接路基等。路基防護工程形式主要有干碼片石
2、、擋墻、SNS主動防護和被動防護以及綠化防護。依據(jù)本公路路基工程的特點和數(shù)量，將本合同段劃分為四個工區(qū)，各個工區(qū)配置相應的施工機械，同時展開施工。施工主要采用機械化施工，考慮到橋涵及防護等情況，適時安排路基附屬工程的施工，施工安排上以確保質量工期為重點，盡量避免施工干擾。在高填路基強夯工程正式施工之前，選擇具有代表性的路段作為試驗路段，按技術規(guī)范要求進行試驗路段的強夯施工，得出單擊夯擊能、夯擊遍數(shù)及間隔時間等數(shù)據(jù)，確定最佳路基強夯施工工藝，經(jīng)檢驗合格并報經(jīng)監(jiān)理人批準后，再進行正式路段的施工。三、施工準備技術本公路第一合同段設計有10段強夯施工路段，總面積18124m2。強夯施工區(qū)多在易發(fā)
3、生橋臺錯臺、跳車的特大橋、中橋橋臺處，因此路基強夯的質量好壞對工程的整體質量影響非常大，控制好強夯質量是本工程的一個重點。由于強夯地基的許多技術參數(shù)都要求在試夯及施工過程中確定，因此，重視強夯地基的試夯，及時掌握各項技術參數(shù)尤為重要。重點是要對設計參數(shù)進行驗證，發(fā)現(xiàn)偏差應及時反饋給監(jiān)理、設計。結合工程實踐經(jīng)驗，對于公路路基強夯施工中應注重做好以下幾點：（1）掌握設計意圖：對夯實范圍、布點范圍、處理深度、單擊夯擊能、夯擊遍數(shù)及間隔時間、處理后應達到的地基承載力特征值等要了解透徹。（2）認真審核施工方案：了解設備的技術性能，施工工藝，質量及安全保證措施，工程的重點、難點及應對措施，特殊情況下
4、的應急措施等。本工程在強夯大面積施工前，選取一個面積不小于400m2、地質條件具有代表性的試驗區(qū)；在試區(qū)內進行詳細的原位測試，取原狀土樣測定有關數(shù)據(jù)；通過強夯前后的試驗結果對比，確定正式施工采用的技術參數(shù)。同時在路基強夯施工前應當做好施工的準備工作，具體實施時應當在路基強夯施工前，應先清表40cm、平整場地并查明場地范圍內地下構造物和管線的位置及標高，采取必要的措施，防止因強夯施工造成的損害。四、高填路基強夯施工為減少路基沉降，一般條件下，當路基高度超過5m時，進行路基強夯補強處理。本標段高填路堤較多，最大填高37.6m，須進行分級強夯處理。為減少路堤堤身的工后沉降，自下路床頂向下計算，
5、每5m強夯一次，最下面一次強夯至原地面高度不小于5m，原地面是否強夯根據(jù)具體情況確定，路基基底有基巖出露時，基底不做特殊處理，基底為一般土質時，基底采用強夯處理。夯擊布置示意圖見圖1所示。本工程強夯點梅花型布置，夯點間距6m，路基每填高5m必須進行一次強夯。主夯點完成后根據(jù)土中超靜空隙水壓力的消失時間進行副夯點夯實，主、副夯點間隔時間一般為一周；主、副夯點施工完成后進行全寬滿夯一次。強夯機型號根據(jù)壓實度、空隙率及夯擊能選用。強夯施工應滿足以下條件：主夯點夯擊8次，副夯點夯擊5次，夯擊能力1500kN·m，最后兩擊的平均夯沉量按3～5cm控制；夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起。最后進行滿夯一
6、遍，夯擊能力800kN·m，滿夯后錘印搭接上一錘印1/4。強夯實施時首先采取測量放樣，實測并畫線圈定夯區(qū)范圍，布設夯點，夯點間距為3.5m（夯擊能為1500kN·m時選用）或4.0m（夯擊能為2000kN·m時選用）或4.5m（夯擊能為2500kN·m時選用），夯擊能按設計根據(jù)液化層埋深及厚度分別選取。夯擊時首先進行夯機就位，使夯錘對準夯點位置。測量夯前的錘頂高程。將夯錘提升到預定的高度，松脫掛鉤，夯錘下落夯擊夯點后，測量夯后錘頂高程。強夯遍數(shù)為3遍，主夯一遍、副夯一遍、滿夯一遍（采用800kN·m低能量滿夯），每遍夯擊數(shù)主要通過現(xiàn)場試夯確定，以夯坑的壓縮量最大，夯坑周圍地面隆起最小為原
7、則，且最后兩擊的平均夯沉量不大于5cm。初定每遍沒點6擊。移動夯機至下一個夯擊點，進行夯擊，完成全部夯點的第一遍主夯夯擊。第二遍副夯點選在第一遍每四個主夯夯點正中，依次補點夯擊為第二遍，最后一遍滿夯錘印應彼此搭接，表面平整。主夯、副夯夯完均需靜置72小時以上，推平夯坑，測量整平后的標高，重新放線定位，進行下一輪夯擊。值得注意的是，施工期間應對高填方路基邊坡的穩(wěn)定性進行動態(tài)監(jiān)測，如遇險情，則應立即停止施工，另行采取相應措施處理。施工觀
