影響錨索支護(hù)質(zhì)量的諸因素分析.pdf

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1、2013年12月建材與裝飾施工技術(shù)影響錨索支護(hù)質(zhì)量的諸因素分析趙逢進(jìn)（煤炭工業(yè)永城礦區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站河南永城476600）摘要：本文著重從錨索的材料質(zhì)量、施工質(zhì)量、圍巖地壓等三個(gè)的方面，對(duì)影響錨索支護(hù)質(zhì)量的主要因素進(jìn)行了分析，嘗試從中找出解決錨索支護(hù)失效的方法。關(guān)鍵詞：錨索支護(hù)；錨索材料；施工質(zhì)量；剪切破壞；支護(hù)失效；圍巖地壓中圖分類(lèi)號(hào)：TU753文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1673-0038（2013）39-0039-02錨索支護(hù)具有錨索長(zhǎng)度較長(zhǎng)，能錨入到深部較穩(wěn)定的巖層后，將會(huì)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失，據(jù)有關(guān)資料介紹，錨索在施工中由

2、于中，錨索可施加預(yù)應(yīng)力，承載力大等特點(diǎn)。錨索支護(hù)是一種主動(dòng)托板或承壓墊座不平整，或者各部件間接觸不良，錨索鎖定后，支護(hù)，由于它能解決困難條件的支護(hù)問(wèn)題，因此應(yīng)用范圍越來(lái)越預(yù)應(yīng)力很快下降，其數(shù)值達(dá)30耀50%。經(jīng)采取整平措施后，預(yù)應(yīng)力廣。錨索的支護(hù)質(zhì)量對(duì)井巷工程的安全使用至關(guān)重要，為保證錨損失可控制在7%以?xún)?nèi)。另外，托板不緊貼巖面，當(dāng)承受?chē)鷰r地壓索的支護(hù)效果，有必要對(duì)影響錨索支護(hù)質(zhì)量的因素進(jìn)行分析，從時(shí)，造成鎖具受力不均勻，使鎖具的外端或內(nèi)側(cè)鋼絞線受到不均中找出解決錨索失效的方法。影響錨索支護(hù)質(zhì)量的因素較多，而勻的擠壓發(fā)生剪切破

3、壞，致使鋼絞線切斷或發(fā)生斷絲。錨索的材料質(zhì)量、施工質(zhì)量和圍巖地壓是影響錨索支護(hù)質(zhì)量的（4）在鎖具安裝操作中，將鎖具里面的三個(gè)夾片安裝的長(zhǎng)短主要因素。不齊，使三個(gè)夾片不能形成一個(gè)規(guī)則錐臺(tái)體，從而削弱鎖具的鎖1錨索材料質(zhì)量對(duì)錨索支護(hù)質(zhì)量的影響分析緊力（即摩擦力）。當(dāng)承受?chē)鷰r地壓時(shí)，造成鎖具受力不均勻，使當(dāng)錨索鋼絞線拉力達(dá)到不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)鎖具外端的鋼絞線受到擠壓、剪切破壞，使鋼絞線發(fā)生了斷絲現(xiàn)準(zhǔn)中的規(guī)定，投入井下使用時(shí)，在受到圍巖地壓的作用而產(chǎn)生較象。大拉應(yīng)力的情況下，可能會(huì)造成鋼絞線的塑性變形，當(dāng)塑性變形（5）錨索

4、張拉前，未按有關(guān)規(guī)定對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行配套標(biāo)定，也量較大時(shí)發(fā)生脆性破壞而出斷絲現(xiàn)象。沒(méi)有繪制壓力表讀數(shù)與張拉力關(guān)系曲線，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)井下張拉作業(yè)；錨索張拉前也未能按照設(shè)計(jì)荷載的0.20、0.50、2錨索施工質(zhì)量對(duì)錨索支護(hù)質(zhì)量的影響分析0.75、1.00、1.10倍制定分級(jí)張拉程序，造成錨索張拉增加荷載大（1）當(dāng)錨索鉆孔質(zhì)量較差，錨索鉆孔的角度不垂直于巖面，鉆小不均勻。若對(duì)錨索過(guò)度張拉，則可能造成錨索鋼絞線由彈塑性孔軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差角度較大（大于3毅）按照《煤礦井巷工程變形為轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃危?dāng)承受較大地壓時(shí)，造成錨索鋼絞線脆質(zhì)

5、量驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，錨索鉆孔的施工角度必須垂直于巖性破壞而斷開(kāi)（可能是其中的一根或幾根鋼絲），因此井下個(gè)別面（或混凝土噴層面），錨索鉆孔軸線與設(shè)計(jì)軸線偏差角度不超錨索斷絲時(shí)出現(xiàn)火星的現(xiàn)象就不奇怪了。過(guò)3毅，其理由為若錨索鉆孔不垂直于巖面則在安裝和張拉錨索（6）在錨索正式張拉之前，未按照0.10耀0.20的設(shè)計(jì)荷載對(duì)時(shí)，錨索支護(hù)自身為柔性約束，而托盤(pán)是剛性結(jié)構(gòu)，錨索托盤(pán)在錨索進(jìn)行預(yù)張拉1耀2次，致使錨索各部位接觸不緊密，索體不完預(yù)應(yīng)力作用下會(huì)把錨索外露的部分（包括鎖具）強(qiáng)行恢復(fù)到垂直全平直。巖面的方向，這樣會(huì)導(dǎo)致錨索錨入巖面

6、的部分和外露部分不在一條直線上，錨索的外露部分就與錨索鉆孔軸線方向有一個(gè)夾3巷道圍巖地壓對(duì)錨索支護(hù)質(zhì)量的影響分析角茁，因?yàn)檫@個(gè)夾角的存在，錨索的預(yù)應(yīng)力在巖面處就會(huì)產(chǎn)生一（1）當(dāng)巷道受到圍巖地壓的作用，產(chǎn)生的拉力大于錨索的設(shè)個(gè)水平分力f，這個(gè)分力f和錨索的預(yù)應(yīng)力、夾角茁呈正相關(guān)關(guān)計(jì)荷載時(shí)，錨索易產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象，造成錨索的預(yù)應(yīng)力損失嚴(yán)重，系，預(yù)應(yīng)力和茁越大f越大，對(duì)錨索的損害也越大；同時(shí)由拉力集致使錨索支護(hù)失效。中型錨索的受力分析可知，最大剪應(yīng)力就分布在孔口附近，若f（2）在順和礦井底車(chē)場(chǎng)巷道、-702m東翼膠帶運(yùn)輸巷和軌道和剪應(yīng)力

7、方向一致或者在剪應(yīng)力方向上有個(gè)分力，則對(duì)錨索的運(yùn)輸巷中，出現(xiàn)圍巖地壓較大地段的錨索，它不僅受到了巷道拱損害更大，實(shí)踐表明，錨索的破斷多數(shù)發(fā)生在該處附近。部地壓產(chǎn)生的豎向拉應(yīng)力，而且還受到了巷道的側(cè)向圍巖變形（2）井下巷道的部分錨索，鉆孔角度未能與巷道周邊的輪廓和底鼓變形所產(chǎn)生的水平拉應(yīng)力。當(dāng)錨索受到較大的豎向拉應(yīng)垂直，導(dǎo)致錨索托盤(pán)只有局部貼緊巖面（噴射混凝土面），當(dāng)圍巖力的狀態(tài)下，又受到一定的水平拉應(yīng)力，則應(yīng)造成錨索鋼絞線斷來(lái)壓時(shí)，造成鎖具受力不均勻，鎖具外側(cè)或內(nèi)側(cè)或鎖具內(nèi)的鋼絞絲現(xiàn)象，斷絲后錨索支護(hù)失效，斷絲的部位多位于錨索

8、的自由線受到擠壓發(fā)生剪切破壞，致使鋼絞線產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象，從而導(dǎo)致段。了極少數(shù)錨索托盤(pán)的松動(dòng)或脫落。4幾點(diǎn)體會(huì)與認(rèn)識(shí)（3）在安裝錨索托盤(pán)時(shí)，未對(duì)孔口巖面（或混凝土噴層面）進(jìn)（1）作為施工單位應(yīng)編制切合實(shí)際的錨索支護(hù)施工技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)行找平，造成錨索托盤(pán)大部分的部位未緊貼巖面，當(dāng)對(duì)錨索張