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《雙筒式液壓減振器工作特性分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.050雙筒式液壓減振器工作特性分析王健，王一臣，劉柱（錦州立德減振器有限公司，遼寧錦州121007）摘要：文章闡述了雙筒式液壓減振器結(jié)構(gòu)和工作原理，在此基礎(chǔ)上以某種雙筒式液壓減振器為實(shí)驗(yàn)樣品，利用減振器振動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)其工作特性進(jìn)行了測(cè)試和分析。比較了不同激振頻率條件下工作特性的不同特征，并探討了閥片內(nèi)半徑、閥片厚度及閥片預(yù)緊力減振器對(duì)減振器工作特性的影響。為減振器的設(shè)計(jì)和分析提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：雙筒式液阻減振器；工作特性；測(cè)試系統(tǒng)中圖分類號(hào)：U463.33+5.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文
2、章編號(hào)：1671-7988(2016)12-144-03AnAnalysisontheCharacteristicsofDouble-tubeHydraulicShockAbsorberWangJian,WangYichen,LiuZhu（JinzhouLideShockAbsorberCo.Ltd.,LiaoningJinzhou121007）Abstract:Thisarticleexpoundsthedouble-tubehydraulicshockabsorberstructureandworkingprinciple,ontheba
3、sisofthis,insomedouble-tubehydraulicshockabsorberforexperimentalsamples,usingshockabsorbervibrationtestbenchforitsoperatingcharacteristicsweretestedandanalyzed.Comparedthedifferentvibrationfrequencyundertheconditionofthedifferentcharacteristicsofjobcharacteristics,anddiscus
4、sesthevalveinsideradius,thicknessofvalveplateandvalveslicepre-tighteningforcecharacteristicsofshockabsorberforshockabsorber.Providethebasisfordesignandanalysisofshockabsorber.Keywords:Double-tubehydraulicshockabsorber;Dynamiccharacteristics;ThetestsystemCLCNO.:U463.33+5.1Do
5、cumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)12-144-03化，減振器內(nèi)特性影響其外特性分析。前言本文以某雙筒式液壓減振器為例，對(duì)其外特性的規(guī)律及其影響因素進(jìn)行了較為系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究和分析。汽車減振器是懸架系統(tǒng)中重要部件之一，在車輛行駛過程中起著重要的作用，其中，應(yīng)用最為廣泛的就是雙筒式液1、雙筒式減振器的結(jié)構(gòu)與工作原理壓減振器。減振器是車輛懸架中吸收車輛振動(dòng)能量的阻尼元件。減振器的作用就是緩和汽車的振動(dòng)，提高車輛的行時(shí)平1.1雙筒式減振器結(jié)構(gòu)順性，降低車身各部件的動(dòng)應(yīng)力，延長(zhǎng)車身等部件的壽命。典型的雙筒式液壓減
6、振器的結(jié)構(gòu)如圖1所示?；钊變?nèi)減振器還可以增強(qiáng)車輪的附著力，有助于車輛的操縱性能，有帶桿的活塞總成，活塞桿1的上端與導(dǎo)向器及油封11配合，緩和由不平路面所引起的沖擊。減振器的工作特性可分為外活塞3把減振器的內(nèi)腔分成上下兩個(gè)部分，分別為有桿腔和特性和內(nèi)特性，外特性通常指示功特性和阻力-速度特性，內(nèi)無桿腔。在活塞上及缸筒底部各有兩個(gè)供液體流通的閥，分特性通常指減振器工作過程中腔室內(nèi)油液壓力、流量等的變別為復(fù)原閥4、流通閥8及壓縮閥6、補(bǔ)償閥7，此外活塞與底閥上均有常通孔，儲(chǔ)油缸筒5和工作缸筒2之間形成儲(chǔ)油作者簡(jiǎn)介：王健，就職于錦州立德減振器有限公
7、司。腔。145汽車實(shí)用技術(shù)2016年第12期統(tǒng)、控制臺(tái)、傳感器組件及測(cè)控軟件等。設(shè)定MTS激振波形為正弦激振，試驗(yàn)過程中，力傳感器將減振器阻尼力與位移傳感器測(cè)量得減振器活塞桿位移信號(hào)經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器等裝置進(jìn)入測(cè)試系統(tǒng)的軟件分析系統(tǒng)，從而繪制出減振器外特性圖，如圖3所示。1.活塞桿總成2.工作缸筒3.活塞4.復(fù)原閥5.儲(chǔ)油缸筒圖3減振器外特性圖6.壓縮閥7.補(bǔ)償閥8.流通閥9.導(dǎo)向座10.防塵罩11.油封圖13、減振器工作特性的影響分析1.2雙筒式減振器的工作原理3.1復(fù)原閥片預(yù)緊力減振器一個(gè)完整的工作循環(huán)包括復(fù)原行程和壓縮行程。在節(jié)流閥片厚度
8、一定的情況下，節(jié)流閥片預(yù)變性量將直（1）復(fù)原行程：減振器活塞桿由下而上運(yùn)動(dòng)。復(fù)原閥與補(bǔ)償閥同時(shí)工作，一部分油液從有桿腔通過復(fù)原閥流入無桿接影響減振器開閥速度，同時(shí)，
