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1、CFG樁處理鐵路軟弱地基施工技術(shù)探究 摘要：高速鐵路運(yùn)輸量隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展不斷增大，保證鐵路地基是鐵路施工質(zhì)量控制過程中的重要部分。本文主要分析的CFS樁技術(shù)在高速鐵路軟基中的施工處理措施，尤其是高速鐵路中軟弱地基的加固，然后對(duì)CFG樁處理過的軟弱地基進(jìn)行檢測(cè)和探討。關(guān)鍵詞：CGF樁高速鐵路軟弱地基加固應(yīng)用技術(shù)中圖分類號(hào)：U238文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：CFG樁技術(shù)是現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展中比較新型的地基地基施工處理技術(shù)，其成樁的質(zhì)量比較高，而且比較經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)。主要由碎石、石屑以及粉煤灰等物
2、質(zhì)混合攪拌后的用來加固軟弱地基的具有強(qiáng)粘度的樁。CFG樁施工地基處理技術(shù)應(yīng)經(jīng)在高層建筑或是多層用房中等被廣泛采用，此施工處理過程中能夠有效的減少的地基的變形力度，同時(shí)也可以提高地基的承載力。鑒于其優(yōu)點(diǎn)本文主要是針對(duì)，在高速鐵路軟弱地基加固中采用CFG樁施工處理技術(shù)的效果分析。1、CFG樁復(fù)合地基加固分析6CFG樁復(fù)合地基加固作用主要體現(xiàn)在樁體設(shè)置、劑密效應(yīng)和排水效應(yīng)以及褥墊層的調(diào)四個(gè)方面。其主要的組成部分中的褥墊層在均化過程作用過程中能夠使得樁體的承載力逐漸減少，并將樁與樁之間的承載力進(jìn)行合理的平均分
3、布，使得地基承受的壓力得以均化調(diào)整。不過在實(shí)現(xiàn)此效果的前提下CFG樁采用的最大粒徑不能要小于3cm的碎石、中砂和砂石等配制物，最后形成的褥墊層厚度要保證在10-30cm之間。劑密效，能夠使得樁與樁之間的緊密結(jié)合得到有效的控制和緊密，同時(shí)也有效的提高了每個(gè)單樁的承載力，增大復(fù)合地基的承載力。尤其是松散砂和松散土體在振沖的作用荷載下，使其結(jié)構(gòu)架構(gòu)之間不斷的進(jìn)行緊固和密實(shí)作用，保證其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。排水效應(yīng)，具有很強(qiáng)的滲透性。劑密效應(yīng)在振沖的作用下產(chǎn)生的孔隙水壓力，可以通過排水系統(tǒng)對(duì)樁體之間進(jìn)行排水，保證樁體
4、的穩(wěn)固性。CFG樁的主要構(gòu)成物質(zhì)在復(fù)合地基的作用下，經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)，物理作用，最后形成的高強(qiáng)度的樁體，有效的防止樁體發(fā)生變形或是受剪切度的干擾。2、CFG樁施工技術(shù)應(yīng)用CFG樁施工過程包括工作墊層的處理，橋涵構(gòu)建物軟基施工，分區(qū)與編號(hào)和及樁頂標(biāo)高的確定以及振動(dòng)沉管樁機(jī)。2.1工作墊層、分區(qū)與編號(hào)、樁頂標(biāo)高的確定6工作墊層選用的材料粒徑不能大于30mm，主要是是為了避免在樁基處理過程中出現(xiàn)的樁與樁之間的碰撞損壞樁柱。分區(qū)與編號(hào)的工作程序的實(shí)施主要是為了保證軟基施工處理過程中能夠在地基加固方面平衡有
5、序的進(jìn)行，避免因混論施工工序而造成地基施工質(zhì)量不過關(guān)，給高速鐵路的運(yùn)行埋了隱患。CFG樁施工完成之后，要對(duì)其墊層進(jìn)行測(cè)量然后確定其平均標(biāo)高，保證每個(gè)樁的標(biāo)高相同，避免出現(xiàn)不一致的坡度現(xiàn)象。2.2橋涵構(gòu)建物軟基施工在鐵路軟弱地基進(jìn)行加固處理過程中首先要對(duì)橋涵基礎(chǔ)加固施工，保證其兩側(cè)已經(jīng)形成的樁體穩(wěn)固，避免出現(xiàn)傾斜或是損壞的現(xiàn)象。橋涵基礎(chǔ)加固的前提是要保證承臺(tái)施工的完好，才能對(duì)橋涵兩邊的加固樁進(jìn)行施工。在橋涵加固過程中要從內(nèi)向外進(jìn)行施工，以推進(jìn)的方式保證橋涵基礎(chǔ)加固。2.3振動(dòng)沉管樁機(jī)施工CFG樁振動(dòng)沉管
6、樁機(jī)施工CFG樁首先要對(duì)其進(jìn)行測(cè)量定位，然后再進(jìn)行樁機(jī)安裝定位，樁尖的埋設(shè)和預(yù)制，成孔，混凝土配置等各個(gè)環(huán)節(jié)的施工設(shè)置。2.3.1測(cè)量定位，樁機(jī)安裝定位以及樁尖的埋設(shè)和預(yù)制6CFG樁在施工過程中首先要在施工的墊層上確定出CFG樁線，樁線的的測(cè)量由專門的測(cè)量人員采用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量。并且在測(cè)量過程中也要對(duì)橋涵兩側(cè)的肩邊線，路中線等測(cè)量，然后再利用比較明顯的石灰由專業(yè)人員按照測(cè)量的線路作出相應(yīng)的標(biāo)記。樁機(jī)安裝定位采用的是靜壓振動(dòng)沉管樁機(jī)，型號(hào)是YZ160。安裝過程中要保證樁機(jī)平穩(wěn)，沉管與地面垂直，垂直偏差
7、要大于1%，這樣才能使得樁機(jī)打出的各樁之間具有平行和穩(wěn)固性的特點(diǎn)。樁尖的埋設(shè)和預(yù)制，樁尖的錐體部分要能埋入地膜中，其深度為300mm，平面之間的偏差要控制在50mm之內(nèi)。樁尖預(yù)制采用的是鋼模和地膜相結(jié)合的方式。這種方式的預(yù)制和埋設(shè)主要是為了保證樁機(jī)的不受損壞，能夠高效正常進(jìn)行工作。2.3.2成孔，成樁以及樁長(zhǎng)保護(hù)樁成孔主要是馬達(dá)靜力成管的控制，在進(jìn)行成孔操作過程中要保證先快后后慢的進(jìn)程。在第二次靜力沉管時(shí)要啟動(dòng)振動(dòng)錘振動(dòng)沉管，保證其臺(tái)架的位置線不出現(xiàn)下降。其中要注意持力層的高度變化大于2m的情況下，孔
8、的基本大小就可以確定。樁體成樁后為了保證樁的穩(wěn)固性和安全性，需要在樁頂嵌入10只鋼筋，其各個(gè)鋼筋之間的距離、長(zhǎng)度等要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，避免出現(xiàn)樁體損壞的現(xiàn)象。樁形成后，樁長(zhǎng)保護(hù)非常關(guān)鍵。成樁后會(huì)在樁的兩邊或是以便進(jìn)行加長(zhǎng)基本長(zhǎng)度控制在50-70mm，主要是為了保證樁體頂部的質(zhì)量，確保在承載力負(fù)荷的情況下不受到損壞。2.3.3混凝土材料的選擇和配比要求CFG樁施工中采用的混凝土主要由石屑、水泥、碎石和粉煤灰以及水組成，其中碎石所占比例最大為1200，然后是
