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《“一帶一路”戰(zhàn)略下金融支持物流企業(yè)發(fā)展問題分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、“一帶一路”戰(zhàn)略下金融支持物流企業(yè)發(fā)展問題分析摘要：“一帶一路”戰(zhàn)略對我國物流業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇，而物流業(yè)的發(fā)展離不開金融的支持。文章基于“一帶一路”戰(zhàn)略，分析物流業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，找出目前金融支持物流業(yè)發(fā)展的主要問題，提出“一帶一路”背景下金融支持物流企業(yè)發(fā)展的應(yīng)對策略。中國8/vie 關(guān)鍵詞：一帶一路；金融；物流 中圖分類號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A Abstract：TheBeltandRoadstrategyforthedevelopmentofChina'slogisticsindustryhasbrou
2、ghtopportunities，andthedevelopmentofthelogisticsindustryisinseparablefromthefinancialsupport.Basedonthestrategyofthebeltandroad，thispaperanalyzestheopportunitiesofthedevelopmentofthelogisticsindustry，findsoutthemainproblemsofthecurrentfinancialsupportlogisticsin
3、dustry，andputsforeasuresoffinancialsupportlogisticsenterprisesinthebackgroundofthebeltandroad. KeyicBelt）”和“21世紀(jì)海上絲綢之路（the21st-CenturyMaritimeSilkRoad）”的簡稱?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想是習(xí)主席在2013年9月訪問中亞四國時(shí)提出的，目的是要加強(qiáng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶道路聯(lián)通和貿(mào)易暢通，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)互利共贏。2013年10月3日，習(xí)主席在訪問印尼時(shí)提出，中國愿同
4、東盟國家加強(qiáng)海上合作，共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”。為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)施，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部等各部委相繼出臺(tái)了實(shí)施方案，有力推動(dòng)了“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施（見 表1）?！ 〗?jīng)過三年多的努力，“一帶一路”戰(zhàn)略取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，沿線國家合作意愿不斷加強(qiáng)，越來越多的國家和國際組織參與到“一帶一路”建設(shè)中來。聯(lián)合國等國際組織也積極參與到“一帶一路”建設(shè)，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，為沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入大量資金?！ 耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出，是對改革開放戰(zhàn)略的全方位提升，同時(shí)也給
5、我們國家物流帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也對金融支持物流企業(yè)的發(fā)展提出新的要求?！ ?“一帶一路”戰(zhàn)略下物流業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 “一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上的經(jīng)濟(jì)建設(shè)離不開互聯(lián)互通的基礎(chǔ)物流設(shè)施和配套的物流管理，在社會(huì)日益進(jìn)步的今天，物流產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間廣闊，是一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，物流業(yè)迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。 首先，利好的政策環(huán)境。為推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略，2014年9月12日，國務(wù)院印發(fā)了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014 -2020年）》，《規(guī)劃》明確提出“加快推進(jìn)交
6、通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)發(fā)展”，并提出了多式聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理等12項(xiàng)重點(diǎn)工程。國家和各級(jí)政府部門也在稅收優(yōu)惠、資金支持、貿(mào)易補(bǔ)貼等方面制定一系列政策，為物流企業(yè)創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境，利好的政策環(huán)境將進(jìn)一步助推“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，從而使物流企業(yè)迎來更好的發(fā)展機(jī)遇。 其次，國際物流的發(fā)展空間巨大?！耙粠б宦贰敝荚跇?gòu)建起世界跨度最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)走廊，沿線多為新興發(fā)展中國家，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展極具活力。隨著“一帶一路”的建設(shè)，沿線國家之間貿(mào)易和投資量將會(huì)擴(kuò)大，這必將帶來物流量的擴(kuò)大，為國際
7、物流業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長創(chuàng)造了條件?！ ≡俅?，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加速。實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，物流必須先行，沿線國家的物流市場需求不斷增長，將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速。“一帶一路”戰(zhàn)略需要完善物流基礎(chǔ)設(shè)施來促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展。我國政府將在國內(nèi)外物流體系建設(shè)方面給予巨大的投入和支持。如我國在高鐵建設(shè)方面具有世界領(lǐng)先的技術(shù)能力、較為低廉的成本優(yōu)勢以及國內(nèi)多年運(yùn)營鐵路的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠有效幫助沿線發(fā)展中國家解決鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期面臨的資金、技術(shù)等問題?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略帶來的歷史機(jī)遇，將對我國境內(nèi)國際物流節(jié)點(diǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到促進(jìn)作用，“一
8、帶一路”沿線18?。▍^(qū)、市）份都在積極行動(dòng)，相繼出臺(tái)改善物流條件的舉措，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以增強(qiáng)國際競爭力（見表2）?！ ?“一帶一路”背景下金融支持物流業(yè)發(fā)展的必要性 “一帶一路”旨在構(gòu)建起世界跨度最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)走廊，要發(fā)揮物流在“一帶一路”戰(zhàn)略下的作用，必須加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。近幾年，我國物流業(yè)得到長足發(fā)展
