動車組的輔助供電系統(tǒng)設計畢業(yè)設計論文

《動車組的輔助供電系統(tǒng)設計畢業(yè)設計論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。

1、湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書畢業(yè)設計(論文)課題名稱:動車組的輔助供電系統(tǒng)設計I　湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書畢業(yè)論文（設計）誠信聲明本人聲明：所呈交的畢業(yè)論文（設計）是在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果，論文中引用他人的文獻、數(shù)據(jù)、圖表、資料均已作明確標注，論文中的結(jié)論和成果為本人獨立完成，真實可靠，不包含他人成果及已獲得或其他教育機構的學位或證書使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。論文（設計）作者簽名：日期：年月日

2、畢業(yè)論文（設計）版權使用授權書本畢業(yè)論文（設計）作者同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文（設計）的復印件和電子版，允許論文（設計）被查閱和借閱。本人授權青島農(nóng)業(yè)大學可以將本畢業(yè)論文（設計）全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本畢業(yè)論文（設計）。本人離校后發(fā)表或使用該畢業(yè)論文（設計）或與該論文（設計）直接相關的學術論文或成果時，單位署名為。論文（設計）作者簽名：日期：年月日指導教師簽名：日期：年月日VII　湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書201

3、2屆畢業(yè)設計任務書一、課題名稱：動車組的輔助供電系統(tǒng)二、指導老師：三、設計內(nèi)容與要求1、課題概述：隨著高速鐵路技術在我國的迅速發(fā)展,高速鐵路動車組技術的消化吸收是我國鐵路建設急需要解決的問題。而高速鐵路動車的輔助供電系統(tǒng)作為其重要組成部分,除了像傳統(tǒng)機車那樣擔負牽引電機的輔助作用,還擔負起了車內(nèi)乘客安全和乘坐環(huán)境維持系統(tǒng)的用電,其作用更加重要?，F(xiàn)代高速動車組輔助供電系統(tǒng)是列車運行不可缺少的部分，維護著列車輔助供電起著第二電源的作用，動車組的輔助供電系統(tǒng)采用干線供電方式,電源貫穿全列車.目前，我國

4、鐵路運營的高速動車組為“和諧號”各型高速動車組，其中，CRH3型動車組速度達到350km/h，為旅客提供了快捷、舒適的旅行環(huán)境。2、設計內(nèi)容與要求1）介紹動車組的輔助供電系統(tǒng)（1）動車組輔助供電系統(tǒng)的特點（2）動車組輔助供電系統(tǒng)的構成（3）動車組輔助供電系統(tǒng)的功能2）抽取CRH1型或CRH2型動車組的輔助供電系統(tǒng)進行系統(tǒng)的介紹（1）CRH1型或CRH2型動車組的概述（2）CRH1型或CRH2型動車組的輔助供電系統(tǒng)的構造、工作原理、等等（3）CRH1型或CRH2型動車組的輔助供電系統(tǒng)有關的關鍵部件

5、例如IGBT元件的一些簡要的介紹四、設計參考書目1）《鐵道車輛電工》VII　湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書2）《動車組設備》3）《動車組裝備》4）《現(xiàn)代軌道交通》五、設計說明書要求1.封面2.目彔3.論文4.設計課題含引言或內(nèi)容摘要、正文、結(jié)束語、附錄等5.要求打印裝釘成冊，圖表清楚，文字流暢，無錯誤，不得抄襲。五、畢業(yè)設計進程安排六、畢業(yè)設計答辯及論文要求(以下五號、宋體)1、畢業(yè)設計答辯要求答辯前三天，每個學生應按時將畢業(yè)設計說明書或畢業(yè)論文、專題報告等必要資料交指導教師審閱，由指導教師

6、寫出審閱意見。學生答辯時對自述部分應寫出書面提綱，內(nèi)容包括課題的任務、目的和意義，所采用的原始資料或參考文獻、設計的基本內(nèi)容和主要方法、成果結(jié)論和評價。答辯小組質(zhì)詢課題的關鍵問題，質(zhì)詢與課題密切相關的基本理論、知識、設計與計算方法、實驗方法、測試方法，鑒別學生獨立工作能力、創(chuàng)新能力。2、畢業(yè)設計論文要求文字要求:說明書要求打印(除圖紙外)，不能手寫。文字通順，語言流暢，排版合理，無錯別字，不允許抄襲。圖紙要求:按工程制圖標準制圖，圖面整潔，布局合理，線條粗細均勻，圓弧連接光滑，尺寸標注規(guī)范，文字

7、注釋必須使用工程字書寫。曲線圖表要求：所有曲線、圖表、線路圖、程序框圖、示意圖等不準用徒手畫，必須按國家規(guī)定的標準或工程要求繪制。VII　湖南鐵道職業(yè)技術學院畢業(yè)設計說明書引言隨著高速鐵路技術在我國的迅速發(fā)展，高速鐵路動車組技術的消化吸收是我國鐵路建設急需要解決的問題。而高速鐵路動車的輔助供電系統(tǒng)作為其重要組成部分，除了像傳統(tǒng)機車那樣擔負牽引電機的輔助作用，還擔負起了車內(nèi)乘客安全和乘坐環(huán)境維持系統(tǒng)的用電，其作用更加重要。本文針對高速鐵路輔助變流系統(tǒng)進行了研究.其研究的目的與意義高速動車組技術是由

8、各項復雜技術所構成的集合體，而輔助供電系統(tǒng)是高速動車組的重要組成部分之一。為了保證高速動車組能夠長時間的正常運行，列車需要穩(wěn)定、高效的輔助系統(tǒng)為眾多輔助設備提供電源，這些設備包括空氣壓縮機、冷卻通風機、油泵／水泵電機、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、采暖、照明、旅客信息系統(tǒng)等。輔助供電系統(tǒng)的優(yōu)劣，能否正常運行，不僅僅關系到旅客乘坐的舒適性，更直接關系到高速動車組是否能正常行駛。目前我國運行的高速動車組列車共有四種車型，基本為國外引進技術，他們分別是CRH1、CRH2、CRH3與CRH5型高速列車。其中CRH1型高