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《圓邁可性行發(fā)展需求分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、圓邁與京東相結(jié)合可行性發(fā)展論題(針對圓邁目標(biāo)客戶)圓邁的各階段可行性的目標(biāo)客戶群體圓邁可操作性客戶及客戶的需求分析.大家都知道圓邁是建立在京東的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型物流平臺.事實上圓邁的大部份的運作都是建立在京東的現(xiàn)有的資源上,京東本身就是做電子商務(wù),電子商務(wù)平臺和物流配送平臺是密不可分的.事實上京東在各大區(qū)建立大倉,一線城市的分倉,及城市內(nèi)的自提點組建成一相當(dāng)強大的配送網(wǎng)絡(luò),配送的輻射面隨著新客戶的引進及市場需求會越來越大,最終組建成一個龐大的物流配送網(wǎng)絡(luò).有了強大的配送網(wǎng)絡(luò),但是只有一個京東
2、是否可以滿足圓邁發(fā)展的需求呢?答復(fù)是肯定的:NO!這樣就引發(fā)了下面的問題:客戶為什么會選擇圓邁?圓邁有什么樣的優(yōu)勢?圓邁比其他的配送公司有什么不同的地方?答:圓邁的物流網(wǎng)絡(luò)體系是建立在京東原有基礎(chǔ)上,圓邁的服務(wù)人員比其他物流供應(yīng)該商更了解客戶需要的是什么,圓邁可提供一體化的物流供應(yīng)鏈服務(wù),從倉儲,代加工,包裝到銷售,售后至資金的流通.各個細節(jié)性的環(huán)節(jié)圓邁都有相當(dāng)專業(yè)的部門及人員進行跟進及處理.在享受圓邁的物流平臺服務(wù)的同時,京東可根據(jù)客戶需求為客戶開發(fā)出讓客戶滿意的信息處理平臺,訂單處理平臺,獨立或掛靠京東的
3、網(wǎng)站均可,京東有著強大的IT及MIS開發(fā)部門為后盾.滿足客戶所有的開發(fā)需求.同時在京東自身在推市場推廣的同時也將目標(biāo)客戶一并進行推廣,這樣的無形的服務(wù)所帶來的影響力將是巨大的.京東是一家網(wǎng)購公司,圓邁是京東的物流供應(yīng)鏈的服務(wù)商,所以圓邁更了解像京東一類的購物公司所要達到的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的,客戶的要求是怎樣的,這樣的需求,事實上正是圓邁現(xiàn)在日常作業(yè)中正在做的事情,還有什么比圓邁更了解這樣客戶的需求的嗎?要知道圓邁本身的就是為了滿足此類客戶的需求而設(shè)立的.綜上所述:我們了解到,以圓邁目前在全國的物流運營狀況及
4、運作模式來看第一階段的客戶群體應(yīng)該是集中在各大一、二線城市的購物公司及有小商品城市配送需求的客戶群體.1)代收貨款城市配送:如電視購物,目錄購物,電話購物,郵購,網(wǎng)購等有代收貨款或配送門到門服務(wù)的客戶群體.此類公司在洽談起來會是最便利的,此類需求客戶對物流的服務(wù)及要求應(yīng)該同京東的服務(wù)需求差不多.現(xiàn)在國內(nèi)大大小小的購物公司不下數(shù)千家,國人也漸漸習(xí)慣了這樣的購物方式,現(xiàn)在面對的問題是在國內(nèi)還沒有一家較為靈活的全國性的代收貨款的物流企業(yè)為這些商家進行全方面的商品流及現(xiàn)金流的服務(wù),目前大多都是區(qū)域性的城市配送公司在做
5、,并沒有形成一個龐大的物流商品流及現(xiàn)金流相結(jié)合的一個物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò).而且這項服務(wù)的風(fēng)險性相當(dāng)?shù)母?大多數(shù)的物流公司并不受理此類的業(yè)務(wù),因為所以涉及到高額的現(xiàn)金返款,多數(shù)物流公司并不能夠承受得起.以至與對一些有代收貨款需求的商家開出相當(dāng)高的條件來平衡這類的風(fēng)險,如果需要商家去滿足訂單客戶的需求及市場的需求則需要付出相當(dāng)高的成本的代價.以上表明,在代收貨款及全國的門到門訂單服務(wù)物流在國內(nèi)并不完善,至少大多數(shù)的商家是為此付出了高額的成本代價,物流服務(wù)提供商則要承受著高額的索賠風(fēng)險進行物流活動(除去區(qū)域內(nèi)的門到門代收
6、服務(wù)).提供發(fā)異地代收貨款城市配送服務(wù)，事實上是國內(nèi)城市配送的盲區(qū)，最容易下手也也是這一塊，因為這本身就是京東之前所做的比較專業(yè)的物流活動。2)小商品城市配送：如禮品配送服務(wù)，禮卷配送，宣傳單配送，如銀行卡配送，KFC等一些食品分店的禮卷配送，廣告品宣傳單配送等一些配送服務(wù)質(zhì)量需求較高的城市配送，3)購物公司的倉儲，接受訂單，代加工，包裝服務(wù)：目前圓邁有上海北京廣州三大區(qū)域版塊，以全國3大區(qū)板塊，以總分倉模式，在各一、二線城市建設(shè)分倉及中轉(zhuǎn)站，在市內(nèi)經(jīng)濟較為發(fā)達地區(qū)建立自提點，逐一將圓邁的配送輻射面增大，最終
7、各大區(qū)與大區(qū)之前進行物流接軌，組建一個龐大的全國的物流配送網(wǎng)絡(luò)體系。各大區(qū)各倉之間根據(jù)自身不同的需求進行倉對倉的高頻率小批量的移倉操作，確保內(nèi)倉庫存品項齊，庫存量少，庫存的中轉(zhuǎn)周期短，商品的流通率高，從而形成一個在網(wǎng)內(nèi)訂單，由本網(wǎng)出貨的優(yōu)勢條件。可滿足有此類需求客戶的全國全網(wǎng)訂單服務(wù)，從客戶備貨到任意總分倉，到客戶終端客戶下達訂單指令，由圓邁的物流倉儲系統(tǒng)自動識別地區(qū)性網(wǎng)內(nèi)訂單需求，從而產(chǎn)生備貨或移倉備貨指令，在接到指令后將客戶所需訂單進行加工，包裝處理，生成出貨單，發(fā)運。事實上，這為客戶提供一個全程全網(wǎng)的訂
8、單處理中心。q圓邁物流網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展起來后，首要開通的就是國內(nèi)的汽運點對點的大規(guī)模的干線運輸服務(wù)，隨著圓邁的物流體系的完善，越來越多的客戶加入圓邁享受圓邁所帶來的全方位的物流服務(wù)，各區(qū)之前的大批量的商品（包括京東及其他訂單客戶的移倉需求）會產(chǎn)生一個相互流通互補的一個物流環(huán)節(jié)，這樣的點對點的流通環(huán)節(jié)，是建立在倉庫周轉(zhuǎn)周期及訂單及時率的基礎(chǔ)上進行流程操作。隨即高價值，高時效的訂單產(chǎn)生可以向中國民航申請二級
