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《隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工方案》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、新建牡丹江至佳木斯鐵路MJZQSG7標(biāo)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工方案目錄1編制依據(jù)、目的及適用范圍21.1編制依據(jù)21.2編制目的21.3適用范圍22工程概況22.1簡(jiǎn)介22.2地形地貌及地層巖性32.3水文特征42.2.4地震動(dòng)參數(shù)42.2.5不良地質(zhì)及特殊巖土42.2.6環(huán)境工程地質(zhì)特征53超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工工藝及方法53.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工要求53.1.1實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的53.1.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的原則63.1.3超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作內(nèi)容63.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法73.2.1地質(zhì)調(diào)查法(地質(zhì)素描)73.2.2物探法83.2.3超前鉆探法
2、163.2.3超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作量174質(zhì)量及安全保證措施2032新建牡丹江至佳木斯鐵路MJZQSG7標(biāo)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工方案4.1質(zhì)量保證措施204.2安全保證措施205設(shè)備及人員組成215.1主要設(shè)備215.2人員組成226安全保證措施237文明生產(chǎn)保障措施268質(zhì)量控制措施279緊急情況的處理程序和措施2932新建牡丹江至佳木斯鐵路MJZQSG7標(biāo)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)、目的及適用范圍1.1編制依據(jù)1、《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9217-2015)2、《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9
3、601-2015)3、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10753-2010)4、《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》(鐵建設(shè)[2010]120號(hào))5、牡佳鐵路MJZQSG-7標(biāo)隧道施工圖6、牡佳鐵路MJZQSG-7標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.2編制目的1、進(jìn)一步查清因前期地質(zhì)勘察工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地質(zhì)問(wèn)題,進(jìn)而指導(dǎo)工程施工的順利進(jìn)行。2、降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的機(jī)率和危害程度,尤其是復(fù)雜地區(qū)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)。3、為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)。4、為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。1.3適用范圍適用于
4、牡佳鐵路MJZQSG-7標(biāo)隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。2工程概況2.1簡(jiǎn)介本標(biāo)段隧道共4座,按線路里程順序依次為保豐隧道、長(zhǎng)安屯隧道、北興隧道和老平崗隧道。雙線隧道Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法,Ⅳ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法,Ⅴ32新建牡丹江至佳木斯鐵路MJZQSG7標(biāo)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工方案級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法,本隧道洞口、洞口明洞采用明挖法施工,暗洞段采用新奧法施工,爆破開(kāi)挖。全標(biāo)段隧道地質(zhì)復(fù)雜,不良地質(zhì)和特殊地段比例大,巖體破碎,地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)大;隧道為雙線隧道,開(kāi)挖斷面大;施工標(biāo)準(zhǔn)高;采用信息化施工技術(shù),包括綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作,圍巖及初期支護(hù)量測(cè)
5、工作;隧道棄碴對(duì)環(huán)境影響大,施工期間要制定嚴(yán)格的環(huán)保水保措施。圍巖等級(jí)統(tǒng)計(jì)如下表所示:表2.1-1隧道圍巖情況統(tǒng)計(jì)表圍巖級(jí)別統(tǒng)計(jì)(m)隧道名稱明洞長(zhǎng)度IIIIVV合計(jì)保豐隧道17910805602762095長(zhǎng)安屯隧道64165330196755北興隧道60144301505老平崗隧道2610592732111569合計(jì)3292304130798449242.2地形地貌及地層巖性保豐隧道位于佳木斯市樺南縣保豐村附近,沿線地形起伏較大,局部地形較陡峻,一般坡度約10°-60°。整體呈中部高,向兩端逐漸降低,最高海拔位于隧址中部的DK282
6、+570里程處,高程約371m。DK283+700-DK284+840位于林區(qū),地表植被茂密。隧址范圍內(nèi)表層覆土為細(xì)角礫土及礫砂,一般厚度約1.0-4.0.且進(jìn)出口段有僅有村道相通,交通不便。隧道最大埋深約97m。隧道范圍內(nèi)地表為笫四系全新統(tǒng)坡殘積(Q4dl+el)礫砂,細(xì)角礫土,下伏地層為元古代(γ2)混合花崗巖;下元古界柳毛組(Pt1lm)混合巖、大理巖、片巖;下元古界西麻山組(Ptlx)混合巖、片巖。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜,出入口附近均存在混合巖、大理巖、片巖等巖土之類(lèi)的整合接觸帶。長(zhǎng)安屯隧道最大埋深約90.85m。隧道一般坡度約20°
7、-30°,整體呈中部高,兩端逐漸降低,地表植被較茂密,表層覆蓋大量黏性土,一般2-5米,進(jìn)出口段均為河流岸坡,坡度20°-25°。隧道范圍內(nèi)地表為笫四系全新統(tǒng)坡殘積(Q4dl+el)黏土,下伏地層為元古代(γ2)混合花崗巖;第三系上新統(tǒng)(βN2)本隧道地質(zhì)情況復(fù)雜。隧道洞身?xiàng)壴?,弱風(fēng)化混合花崗巖,玄武巖徑相關(guān)試驗(yàn)合格后可選作生產(chǎn)B組料。北興隧道最大埋深約54.45m。隧道進(jìn)口自然坡度約10°,出口自然坡度約10°整個(gè)山區(qū)較平緩,坡度在3°-20°32新建牡丹江至佳木斯鐵路MJZQSG7標(biāo)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)專(zhuān)項(xiàng)施工方案,地表植被較發(fā)育。隧
8、道范圍內(nèi)為笫四系全新統(tǒng)坡洪積(Q4dl+el)黏土,粉質(zhì)黏土,主要分布于山間溝谷地帶及隧道進(jìn)出口地表。低山丘陵地貌,基巖出露,主要為元古代(γ2)混合花崗巖。老平崗隧道最大埋深約98m。隧區(qū)地形起伏不大,坡