翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段南港特大橋工程

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1、翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段南港特大橋工程海洋環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本編制單位：國(guó)家海洋局第三海洋研究所2015年5月1工程概況與評(píng)價(jià)內(nèi)容1.1工程概況1.1.1項(xiàng)目名稱與建設(shè)單位項(xiàng)目名稱：翔安機(jī)場(chǎng)快速路南段南港特大橋工程。建設(shè)性質(zhì)：新建項(xiàng)目。建設(shè)單位：廈門路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司。1.1.2建設(shè)地點(diǎn)翔安機(jī)場(chǎng)快速路位于廈門市翔安區(qū)，分為南北兩段，北段范圍為沈海高速至翔安南路，南段范圍為翔安南路至大嶝島雙滬村以南。其南港特大橋工程始于翔安區(qū)新店鎮(zhèn)蓮河造地區(qū)，止于大嶝鎮(zhèn)田墘村西北側(cè)約500m左右的海峽論壇造地區(qū)，大橋起訖樁號(hào)為K12+315.5～K13+227.5，工程地理位置見(jiàn)圖1-1。圖1-1南港特大橋

2、地理位置圖211.1.3建設(shè)規(guī)模與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、建設(shè)規(guī)模南港特大橋全橋長(zhǎng)912m，其中主橋跨徑組合為（35+2x60+35）m，長(zhǎng)190m，北引橋長(zhǎng)175m；南引橋長(zhǎng)約547m。橋面采用雙幅，單幅寬度為16.75m。擬采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)+預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市快速路（2）設(shè)計(jì)荷載：公路-A級(jí)。（3）設(shè)計(jì)行車速度：100km/h。（4）交通量：①交通量預(yù)測(cè)表2.1-2涉海段預(yù)測(cè)交通量年份項(xiàng)目2017202220302036全天預(yù)測(cè)交通量（pcu/日）6657210044927174164高峰小時(shí)交通量（pcu/日）7322310542081

3、58②車型比表2.1-3擬建公路各類車型比車型小型客車中型貨車大型貨車車型比例（％）701020③高峰小時(shí)系數(shù)根據(jù)工可階段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，高峰小時(shí)交通量約占全天交通量的10~11%。晝間交通量(6:00~22:00)按日平均交通量90%計(jì)，夜間交通量（22:00~06:00）按日平均交通量10%計(jì)。（5）通航標(biāo)準(zhǔn)：按V—（1）級(jí)控制，雙孔單向凈寬不小于65m，通航凈高11m；設(shè)計(jì)最高通航水位+4.51m（1985年黃海高程基準(zhǔn)）。211.1.4南港特大橋工程設(shè)計(jì)方案（1）總體構(gòu)思本方案為變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，大橋全長(zhǎng)912m，主橋采用雙孔單向通航，橋跨為（35+2x60+35）m=

4、190m；引橋橋跨30m~35m，北引橋長(zhǎng)175m，南引橋長(zhǎng)547m。橋梁跨徑：左幅(5×35)+（35+2x60+35）+(5×35)+(4×35)+32+(4×35)+(2×30)m；右幅(5×35)+（35+2x60+35）+(5×35)+32+(3×32)+(3×33)m。主橋的上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋的上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁；下部結(jié)構(gòu)中主墩采用實(shí)體墩，過(guò)渡墩采用門式墩，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。橋型總體布置如圖1-2。大橋起點(diǎn)大橋終點(diǎn)南岸工區(qū)北岸工區(qū)海南港圖1-2橋型總體布置圖（2）主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面剛結(jié)構(gòu)，跨徑布置為（35+

5、2x60+35）m。截面形式采用單箱雙室，采用斜腹板斷面，箱梁底板寬度隨著梁高的變化逐漸變化。箱梁高度按二次拋物線變化，采用縱、豎、橫三向預(yù)應(yīng)力體系。所有預(yù)應(yīng)力管道均采用鍍鋅鋼波紋管成形。主墩采用鋼球鉸支座。主橋主墩采用雙薄壁實(shí)體墩，并與箱梁固結(jié)。薄壁墩順橋向厚度為1m，中心距離為4m；橫橋向?qū)挾葹?.5m。主墩承臺(tái)厚3.5m，平面尺寸為13.2m×13.2m，每個(gè)橋墩單幅布置9根直徑2.0m的鉆孔灌注樁。過(guò)渡墩采用門式墩，橋墩為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其平面尺寸2.5×2.5m，承臺(tái)為矩形承臺(tái)，厚度為2.5m，平面尺寸為12×6.5m，基礎(chǔ)采用4根樁徑1.5m鉆孔灌注樁。(3)引橋設(shè)計(jì)南港

6、特大橋引橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，全長(zhǎng)約722m21，按其與主橋的相對(duì)關(guān)系，分為北引橋（175m）和南引橋（547m）兩部分，引橋跨徑30~50m。引橋橋墩采用門式橋墩，結(jié)合主橋的施工組織，逐聯(lián)搭設(shè)滿堂支架施工，支架搭設(shè)時(shí)盡量加大鋼管樁間距以避免對(duì)海水水動(dòng)力的影響。(4)橋梁施工便道設(shè)計(jì)橋梁水中部分采用鋼棧橋進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工，鋼棧橋?qū)挾?m。陸上施工考慮布置施工便道（北引橋端），施工便道路面寬9m，地基底采用復(fù)合地基法處理，與鋼棧橋銜接，其銜接設(shè)計(jì)0.2%的縱坡，以保證工程交通的全線貫通。(5)南港特大橋斷面布置根據(jù)推薦的路段橫斷面形式，南港特大橋按8車道實(shí)施斷面形式布置為：

7、標(biāo)準(zhǔn)寬度34.5m=0.5m（防撞護(hù)欄）+0.5m（路緣帶）+（2×3.75+2×3.5）m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.25m（側(cè)向凈寬）+2m（中央分隔帶）+0.25m（側(cè)向凈寬）+0.5m（路緣帶）+（2×3.75+2×3.5）m（行車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞護(hù)欄），見(jiàn)圖1-3。（6）航道改造由于現(xiàn)狀清淤水道底寬為75m，為雙向通航航道。如果采用雙孔單向通航孔，則需要對(duì)現(xiàn)狀航道進(jìn)行改造。改造方案采用對(duì)稱加寬方案，以水道中心線為中