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1、杭長（滬昆）鐵路客專湖南段Ⅱ標段隧道超前地質(zhì)預報施工方案中國中鐵編制：審核：審批：中鐵三局集團滬昆客專杭長湖南段第四項目分部二0一0年七月目錄1.工程概況11.1工程概況11.2.工程地質(zhì)11.3.水文地質(zhì)11.4.超前地質(zhì)預測、預報的重要性12、超前地質(zhì)預報組織機構(gòu)及職責23.超前地質(zhì)預測、預報總體方案33.1預測、預報原則33.2預測、預報總體方案34.地質(zhì)超前預報時間安排45.地質(zhì)預報主要設備46.超前地質(zhì)預報方法和手段56.1.地質(zhì)分析方法56.2.加深炮孔66.3有效利用管棚鉆孔77.超前地質(zhì)預
2、報成果77.1分段地質(zhì)預報成果表77.2地質(zhì)預報成果處理77.3隧道貫通后提供的資料78.其它8超前地質(zhì)預報施工方案1.工程概況1.1工程概況我隧道作業(yè)隊共承擔5座隧道施工任務，其中正線隧道三座：曾家?guī)X一號隧道DK913+680～DK913+852，長172米；曾家?guī)X二號隧道DK914+108～DK914+607，長499米；平豐隧道DK916+120～DK916+297，長177米。三座隧道均為雙線隧道，總長848米。1.2.工程地質(zhì)管段內(nèi)隧道所經(jīng)地區(qū)屬低山丘陵地貌，地形波狀起伏，地面相對高差小于50米
3、。其巖石石質(zhì)多為網(wǎng)狀粉質(zhì)粘土，偶見石英礫石，節(jié)理裂隙發(fā)育。隧道埋深較淺，且?guī)r性泥質(zhì)膠結(jié)易破碎，已成坍塌、掉塊。隧道地質(zhì)全部屬于Ⅴ級圍巖，曾家?guī)X一號隧道基巖裸露，為粉砂巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水不發(fā)育。曾家?guī)X二號隧道、平豐隧道的丘坡表層為網(wǎng)紋狀粉狀粘土，谷地表層為粉質(zhì)粘土，下伏泥質(zhì)粉砂巖，泥質(zhì)交結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水不發(fā)育。1.3.水文地質(zhì)水量主要靠大氣降水及基巖裂隙水補給，水量不豐富。沿途未見水庫。1.4.超前地質(zhì)預測、預報的重要性隧道在施工過程中通過超前地質(zhì)預報，報告施工工作面前方工程地質(zhì)，水文地質(zhì)情況
4、，為施工提供可靠有效的地質(zhì)資料。通過超前地質(zhì)預報，預測可能引發(fā)隧道地質(zhì)災害的不良地質(zhì)體位置、規(guī)模和性質(zhì)，并根據(jù)地質(zhì)預報成果，提出相應的技術(shù)措施與可行性建議，降低地質(zhì)災害發(fā)生機率，確保隧道工程施工人員和設備的安全，進而提高經(jīng)濟效益。152、超前地質(zhì)預報組織機構(gòu)及職責成立專業(yè)的超前地質(zhì)預報小組，詳見“超前地質(zhì)預報組織機構(gòu)框圖”，配置物探、水文、地質(zhì)、試驗專業(yè)人員并配備先進的預測、預報設備和儀器，進行超前地質(zhì)預報工作。在施工過程中積極開展多種方式、方法相結(jié)合的長短期超前地質(zhì)預測預報，并依據(jù)超前地質(zhì)預報數(shù)據(jù)、開挖
5、揭示的地質(zhì)情況和監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，修改完善圍巖分級，有效地對前方不良地質(zhì)做出準確預報，保證施工生產(chǎn)的安全和正常進行。超前地質(zhì)預報組織機構(gòu)框圖總工程師：馬立敬組員：狄方國組員：李富雄組員：徐存均組員：楊俊榮組員：張杰組員：鄭懷方組長：李旺組員：青海波職責分工如下：隧道工程師李旺任組長：全面負責超前地質(zhì)預報工作；技術(shù)室主任任副組長：組織工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物探及試驗等專業(yè)組成人員進行超前地質(zhì)預報日常工作；工程地質(zhì)：負責隧道的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖性分析，并對前方地質(zhì)特征做出推斷；15水文地質(zhì)：負責水文地質(zhì)分析，并對前方水文
6、地質(zhì)特征做出推斷；物探專業(yè)：負責物探測試分析工作；試驗專業(yè)：負責巖、土、水樣的測試、試驗工作。3.超前地質(zhì)預測、預報總體方案3.1預測、預報原則將超前地質(zhì)預報納入施工工序，做到先探測、后施工，不探測，不施工。探測時采用多種探測方法優(yōu)勢互補。3.2預測、預報總體方案根據(jù)隧道設計圖施工說明，隧道復雜程度等級劃分為簡單，施工時采取加深炮孔探測、地質(zhì)素描綜合手段進行施工預測、預報工作，隧道工程地質(zhì)復雜程度分級及預測預報措施和工作量見下表。表1.地質(zhì)復雜程度分級及預測預報措施名稱里程長度（m）地質(zhì)影響因素隧道復雜程
7、度分級預測預報措施平豐隧道DK916+120～+297177泥質(zhì)粉砂巖簡單加深炮孔、地質(zhì)素描全～強風化曾家?guī)X二號隧道DK916+108～+607499泥質(zhì)粉砂巖簡單地質(zhì)素描全～強風化曾家?guī)X一號隧道DK916+680～+852172泥質(zhì)粉砂巖簡單地質(zhì)素描全～強風化15表2.超前地質(zhì)預報工作量統(tǒng)計表（單位：米）長度超前地質(zhì)預報工作量正洞輔助導坑地質(zhì)素描彈性波反射法TSP20或GP12地質(zhì)雷達超前鉆探加深炮孔177/177///192499/499////172/172////表3地質(zhì)超前預報計劃安排表地質(zhì)預報
8、項目單位測量頻率加深炮孔次每次掌子面開挖地質(zhì)素描隧道延米每次開挖后進行4.地質(zhì)超前預報時間安排地質(zhì)超前預報是隧道施工中的一個重要環(huán)節(jié)，作為一項工序納入隧道施工中去。根據(jù)地質(zhì)超前預報工作量、預測頻率及每次開挖支護循環(huán)進尺，可以推算每循環(huán)各項地質(zhì)預報所需時間。各種超前預測預報每次使用時間表見表4每循環(huán)各分項地質(zhì)預報使用時間表表4序號預報項目每循環(huán)使用時間（min）1地質(zhì)素描102加深炮孔405.地質(zhì)預報主要設備超前地質(zhì)預報主要設備
