軟土基處理砂礫層施工方案

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1、軟土基處理砂礫層施工方案一、工程概況本段軟基處理樁號為0+700-3+500，長280m，寬20米；樁號3+550-4+290，長540米。填深0.5米。二、施工方案1、工期：2010年8月12日—2010年8月16日2、設備配置：推土機1臺，平地機1臺，振動壓路機2臺，灑水車1臺3、施工方法及工藝本施工方法為推土機攤鋪，壓路機碾壓成型的方法施工。1）、工藝流程下承層準備廠拌混合料機械就位測量放樣上料碾壓至合格推土機攤鋪檢測驗收養(yǎng)護檢測下承層準備監(jiān)理工程師驗收合格2）、具體施工方法如下：1、段落劃分：根據圖紙和現(xiàn)場實際情況，劃分

2、施工段落。2、測量放樣：測量員依照繪制的橫斷放出路基中樁及邊樁位置，確?；鶎訉挾龋瑑蓚葤炀€共為3條線，即路肩頂面頂部2條線及一條坡腳線。路基低側，每50米設置臨時泄水槽一處，設置基線控制點（用鋼釬掛基線）直線段每側每20米設置控制點，曲線段每側每10米設置一個控制點。3、備料：方法1）：在以備砂礫的上面按照體積30%（換算成重量）的量備砂，首先用挖掘機翻拌一次，再用裝載機翻拌一次，在翻拌的同時加入適量的水，是混合料的含水量控制在10-15%范圍內，準備裝車。方法2）：在以備砂礫的側面按照體積30%（換算成重量）的量備砂、碼方，然

3、后用裝載機按比例鏟運至一起，再用裝載機翻拌一次，翻拌的同時加入適量的水，是混合料的含水量在10-15%范圍內，準備裝車。4、運輸、攤鋪1）運輸車輛要選用保水性好，大噸位自卸汽車。2）事先規(guī)定好汽車運輸路線，并在危險路口設置專人指揮，現(xiàn)場固定調頭位置以避免破壞底基層面積過大。3）為避免揚塵，嚴格控制汽車運行速度。4）倒車、起斗、落斗動作連續(xù)，倒車時不得撞擊攤鋪機。5）攤鋪過程中要控制好勻速行駛，無特殊情況不準停車。6）攤鋪過程中，兩側空缺設專人找補，要求平整密實。7）攤鋪過程中設專人檢查記錄松鋪厚度。8）人工找補，要求扣鍬，不得散

4、揚。9）每日施工段結束，將結束段尾端全部碾壓，用三米尺反復量測確定正確位置后將多余部分清除。10）在鋪筑墊層前，應將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。11）攤鋪后砂礫應無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。5、碾壓首先用振動壓路機（不開振動）1/3錯輪，碾壓速度：1.5km/h，碾壓1遍（靜壓去，靜壓回），然后用18-21t光輪壓路機1/2錯輪，碾壓速度：3.5km/h，碾壓1遍，再用220、190振動壓路機1/3錯輪，碾壓速度3.5km/h，碾壓3遍，最后再用20-26t輪胎式壓路機1/2錯輪，碾壓速度：4.0km/

5、h，碾壓1遍，立即檢測密實度，以灌砂法為準。用酒精燒干法快速測定含水量，跟蹤快速檢測的目的，主要是為了掌握和控制是否需要碾壓。碾壓方法及原則：（1）在直線段，由路肩向中心碾壓。（2）平曲線段，由低側到高處碾壓，振動壓路機應重疊1/3輪寬，光輪壓路機應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬為1遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證底基層表面不受破壞，壓路機禁止停放未壓實路面的部位。（3）碾壓應遵循先輕后重，先緩后快的原則。經過整平和整型，應按試驗路段所確認的壓實工藝，在全寬范圍內均勻

6、地壓實至重型擊實最大密度的96%以上。6.嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車,要緩緩收油，以盡量避免出現(xiàn)擁包，并且壓路機在加油時必須在碾壓完成段上加油。7.兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5～8m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。8.一個路段碾壓完成以后，應按批準的方法做密實度試驗。被檢驗的材料沒有達到所需的密實度、穩(wěn)定性，則應重新碾壓、整型及整修。9.在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于2000m2隨機取樣6次。10、檢測報驗：壓實度自檢合格，報請監(jiān)理檢測，簽證進行后續(xù)工程施工。