高速鐵路路基施工設(shè)計(jì)方案(施工工藝圖)

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1、高速鐵路路基施工方案(施工工藝圖)高速鐵路路基施工方案(施工工藝圖)高速鐵路路基施工方案(施工工藝圖)一、工程內(nèi)容本標(biāo)段線路起止樁號(hào)為DK344+173.58-DK358+600，全長(zhǎng)14.30公里，改移道路4.8公里，路基施工內(nèi)容主要為路基土石方及既有線路基加固防護(hù)施工。路基土石方施工主要包括區(qū)間土石方、站場(chǎng)土石方、級(jí)配砂礫石土，本標(biāo)段包含三個(gè)新建雙繞分別為：K345+900～K349+200，K354+900～K357+100，K357+400～K358+600。區(qū)間土石方40萬(wàn)方，站場(chǎng)土石方45萬(wàn)方，級(jí)配碎石土8萬(wàn)方；路基加固

2、防護(hù)主要包括排水系統(tǒng)、護(hù)坡等，排水系統(tǒng)0.6萬(wàn)方，護(hù)坡1.5萬(wàn)方。二、水文氣象本標(biāo)段所處地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)闊葉林氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充足，年平均氣溫為16℃～20℃，年最高溫度39℃～42℃，年最低溫度-8℃～-11℃，最熱月平均溫度28℃～30℃，沿線氣溫、雨量是東部稍高于西部，年平均降雨量為1400～1800毫米,沿線受季風(fēng)影響。冬季氣溫低，冬季施工時(shí)必須采取冬季施工措施，夏季多降雨，施工時(shí)必須有效措施，保證施工進(jìn)度。三、施工方案及技術(shù)措施1、路基施工方案綜述：本標(biāo)段施工方案按《新建時(shí)速200KM客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，參照*

3、*鐵路局工程管理中心頒發(fā)《**線電氣化提速改造工程路基施工實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行編制，采用如下技術(shù)方案：填料：本標(biāo)段基床表層采用級(jí)配砂礫土，基床底層填料為C類改良土?；惨韵侣返烫盍蠟镃類土（含細(xì)粒土、粉砂、軟塊石時(shí)需改良）。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程執(zhí)行TBJ102-96《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》，土樣發(fā)生變化時(shí)須做擊實(shí)試驗(yàn)，土樣沒(méi)有發(fā)生變化，填筑體積達(dá)到高速鐵路路基施工方案(施工工藝圖)5000m3時(shí)另做擊實(shí)試驗(yàn)。監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督擊實(shí)試驗(yàn)的試驗(yàn)過(guò)程，擊實(shí)曲線并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，經(jīng)簽字同意后方可實(shí)施，如土質(zhì)變化，最大干密度（γd

4、max）通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可使用，經(jīng)試驗(yàn)確定的γdmax不得隨意改變。壓實(shí)與檢測(cè)：路基全面開(kāi)工前，選取K347+301～K347+580作為實(shí)驗(yàn)段先行施工，壓實(shí)機(jī)械采用18噸壓路機(jī)，根據(jù)不同土的類別，以選定軟土處理施工、改良土配合比及路拌施工、級(jí)配料配合比施工等與路基填筑、壓實(shí)、檢測(cè)有關(guān)的工藝參數(shù)，用以指導(dǎo)路基填筑；施工中分層檢測(cè)，壓實(shí)度采用核子密度濕度儀和K30承載板進(jìn)行檢測(cè)。過(guò)渡段施工：路堤與橋臺(tái)、路堤與路塹、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物的過(guò)渡區(qū)域，采用級(jí)配碎石土進(jìn)行填筑，用K30承載板、核子密度濕度儀進(jìn)行檢測(cè)。基床表層

5、：填料采用滿足規(guī)范要求的級(jí)配砂礫石，人工配合機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，K30承載板進(jìn)行檢測(cè)。工后沉降目標(biāo)：設(shè)計(jì)時(shí)速200KM/h路段，一般地段路基填筑后沉降量不大于15cm，沉降速率每年不大于4cm；橋臺(tái)尾過(guò)渡段工后沉降不大于8cm。2、土石方調(diào)配原則本標(biāo)段土石方數(shù)量較大，根據(jù)圖紙中設(shè)計(jì)斷面開(kāi)挖填筑量，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，土石方調(diào)配貫徹節(jié)約用地，少占良田的原則；對(duì)于挖方地段挖出的不能作填料的土源，填方地段需換填的種植土和河塘淤泥，均棄至合適的棄土場(chǎng)，并予以復(fù)耕和防護(hù)。經(jīng)擇優(yōu)選取，選擇蓮湖村取土場(chǎng)作為本標(biāo)段K344+173.58～K347+9

6、60段施工用土土場(chǎng)；新塘鄉(xiāng)北側(cè)土場(chǎng)作為K348+330～K349+300段施工用土土場(chǎng)；白羊更土場(chǎng)作為K349+300～K357+100段施工用土場(chǎng)；何家村土場(chǎng)作為K357+100～K358+600段施工用土。所采用的取土場(chǎng)及棄土場(chǎng)如下表所示：3、施工力量組織及作業(yè)面劃分高速鐵路路基施工方案(施工工藝圖)為方便施工及管理，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，全線土石方共由四個(gè)土石方施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。計(jì)劃施工工期為224天，自2004年3月20日至2004年10月30日。全線土石方施工段化分及施工工期安排(見(jiàn)全線土石方總體規(guī)化表）。土石方施工機(jī)械設(shè)備配備

7、表（參見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表）高速鐵路路基施工方案(施工工藝圖)4、軟土地基處理本合同段部分路基穿越水田、坑塘，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)軟土層的調(diào)查情況，按設(shè)計(jì)要求采用清除淤泥、清淤換填和清除換填普通土加夯填片石的方法處理，施工要求如下：4.1清淤：用施工機(jī)械按設(shè)計(jì)要求清除流動(dòng)性淤泥。4.2換填法：先將軟土挖除干凈,并將底部填平。若軟土底部起伏較大，可設(shè)置臺(tái)階或緩坡。軟土底部的開(kāi)挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度；換填所用的填料及壓實(shí)要求根據(jù)所處路堤部位，分層壓實(shí)達(dá)到相應(yīng)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。4.3清除換填普通土加夯填片石：清除淤泥后，分層填筑普通土，填筑

8、標(biāo)準(zhǔn)符合路堤填筑要求；加夯片石時(shí)，片石須采用不易風(fēng)化石料，片石直徑不得小于0.3m；片石夯實(shí)時(shí)，應(yīng)從線路地基中部向兩側(cè)逐步進(jìn)行；夯實(shí)達(dá)到頂層后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，根據(jù)片石所處的路堤部位，達(dá)到相應(yīng)要求的地基系數(shù)。需進(jìn)行軟基處理的地段