淺析軟土地基處理方法

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1、淺析軟土地基處理方法　　摘要：本文介紹了地基處理的目的，地基處理常用技術(shù)的加固機(jī)理、以某高速公路設(shè)計(jì)為實(shí)例闡述了各種地基處理方法，井給出深厚層軟基處理常用方法，處理周期等?！　￡P(guān)鍵詞：地基處理；軟弱地基；處理方法；工程實(shí)例　　　　1　前言　　　　地基與建筑物的關(guān)系非常密切。地基雖不是建筑物本身的一部分，但它在建筑中占有十分重要的地位。地基問(wèn)題的處理恰當(dāng)與否，不僅直接影響建筑物的造價(jià)，而且直接影響建筑物的安危，即它關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量、投資和進(jìn)度，因此其重要性已愈來(lái)愈多地被人們所認(rèn)識(shí)?！　　　?　地基處理

2、的目的　　地基處理的目的是利用換填、夯實(shí)、擠密、排水、膠結(jié)、加筋和熱學(xué)等方法對(duì)地基土進(jìn)行加固，用以改良地基土的工程特性?！　?1)提高地基的抗剪強(qiáng)度　　(2)降低地基的壓縮性　　(3)改善地基的透水特性　　(4)改善地基的動(dòng)力特性　　(5)改善特殊土的不良地質(zhì)特性　　地基處理的對(duì)象是軟弱地基和特殊土地基?！　?　地基處理方法　地基處理方法，可以按地基處理原理、地基處理的目的、處理地基的性質(zhì)、地基處理的時(shí)效、動(dòng)機(jī)等不同角度進(jìn)行分類(lèi)?！　　　?　某高速公路軟土地基處理設(shè)計(jì)方案　　4．1　處理方法　　該高速公

3、路是河北省內(nèi)陸連接港口的重要通道，對(duì)河北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義。全線(xiàn)經(jīng)詳細(xì)勘察試驗(yàn)。查明了路線(xiàn)穿越區(qū)的特殊土(包括：鹽漬土、軟土、軟弱土)的分布規(guī)律t查明了路線(xiàn)穿越區(qū)的不良地質(zhì)(砂土液化)的分布特點(diǎn)和液化等級(jí)類(lèi)型。　　通過(guò)勘察、土工試驗(yàn)成果、標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)經(jīng)綜合分析整理井結(jié)合靜力觸探，統(tǒng)計(jì)顯示路線(xiàn)穿越區(qū)的軟土，軟弱土呈兩種類(lèi)型分布。一類(lèi)是連續(xù)區(qū)段分布，另一類(lèi)是呈透鏡體狀的不連續(xù)區(qū)段分布。對(duì)于該軟土、軟弱土，總的指導(dǎo)思想是：首先分析各區(qū)段的硬殼層的厚度、地層巖性，軟土、軟弱土的厚度、特性之后，根據(jù)硬殼層，

4、軟土，軟弱土的地層特點(diǎn)，進(jìn)行地基沉降、穩(wěn)定驗(yàn)算；根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果以及《軟土地基路堤設(shè)計(jì)規(guī)范》的沉降容許值，對(duì)沉降超限區(qū)段可依次采取以下處理措施：　　(1)、砂墊層+土工格棚(土工格室)+堆載預(yù)壓(超載預(yù)壓)的處理方式(主要針對(duì)一般控制段)。砂墊層+土工格柵(土工格室)+超載預(yù)壓主要針對(duì)低路基(填方小于2．5米)段。若表層出露即為軟土、軟弱土則設(shè)砂墊層(對(duì)于填方2．5米以下低路基段采用土工格室)．硬殼層在1．5米以上則不設(shè)砂墊層?！　?2)、砂墊層+土工格柵+豎向排水體(袋裝砂井)+堆載預(yù)壓的處理方式(主要針

5、對(duì)一般控制段)。　　(3)、土工格柵+深層水泥土攪拌樁的處理方式(主要針對(duì)樁基礎(chǔ)兩側(cè)及箱形基礎(chǔ)下部及兩側(cè)沉降主控制段及次控制段)?！　?4)、強(qiáng)夯置換法的處理方式(主要針對(duì)非飽和狀態(tài)軟弱土段樁基礎(chǔ)兩側(cè)及箱形基礎(chǔ)下部及兩側(cè)沉降主控制段及次控制段)。4．2　設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　根據(jù)全線(xiàn)軟土、軟弱土分布區(qū)段橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)類(lèi)型不同，將其劃分為以控制工后沉降為目的的3個(gè)類(lèi)型控制區(qū)段?！　痘A(chǔ)構(gòu)造物橋臺(tái)兩側(cè)各O米區(qū)段作為沉降主控制段　　箱型通道及涵洞兩側(cè)0米區(qū)段作為沉降的次控制段　　其它作為一般控制段　　(1)控制段的工

6、后沉降容許值不大干10cm　　(2)次控制段的工后沉降容許值不大于20cm　　(3)一般控制段的工后沉降容許值不大于30cm　　4．軟基處治方案?。?．1　砂墊層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　對(duì)于前述各地質(zhì)單元模型中砂墊層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是：砂墊層的材料為中砂及粗砂，含泥量不大干3％，砂墊層的寬度要適當(dāng)大干路堤底寬，以防止在施工過(guò)程中由于施工機(jī)械的破壞影響墊層的有效作用(兩側(cè)各寬出0．5米左右)；砂墊層厚度0．5米，同時(shí)，為了增加地基土的抗剪強(qiáng)度，提高路堤的整體穩(wěn)定性，達(dá)到排水及隔離的作用，通常尚需在砂墊層中鋪設(shè)土工格柵?！?/p>

7、　4．3．2　袋裝砂井的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　根據(jù)工作區(qū)軟土，軟弱土分布區(qū)段的地層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，配合堆載預(yù)壓的豎向排水體以采用袋裝砂井為宜。袋裝砂井按等邊三角形布置。袋裝砂井的直徑為cm。砂袋材料采用透水性能良好的土工織物(聚丙烯紡織物)。砂井的井間距為1．2米，砂井的深度一般應(yīng)穿透軟土、軟弱土層，有條件時(shí)，砂井底部應(yīng)至透水層為宜?！　?．3．深層水泥土攪拌樁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：　　樁基礎(chǔ)兩側(cè)、箱形基礎(chǔ)下部及兩側(cè)采取深層水泥土攪拌樁的處理方法，攪拌樁按正三角形布置，樁徑0．5米，樁間距1．0-1．4米，樁間距由密到疏進(jìn)行漸變

8、，水泥摻入量為加固土體質(zhì)量的1％；水灰比0．5。樁體2天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于1．5Mpa，90天單樁承載力不小于10KN。單位復(fù)合地基承載力不小于150Kpa，水泥采用2號(hào)礦渣水泥。對(duì)構(gòu)造物下部處理區(qū)段應(yīng)考慮基礎(chǔ)埋深．基礎(chǔ)埋深范圍內(nèi)可不再?lài)姖{攪拌?！　?．3．4　強(qiáng)夯置換法的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　根據(jù)項(xiàng)目區(qū)軟土、軟弱土分布及發(fā)育特點(diǎn)。針對(duì)這部分土體的特點(diǎn)我們采用強(qiáng)夯置換法進(jìn)行處理，目的是提高地基承載力減少沉降。強(qiáng)夯置換材料為級(jí)配碎石，粒徑大于300m