模板方案(房建)

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1、成都車輛段技能實(shí)訓(xùn)點(diǎn)建設(shè)模板及支撐系統(tǒng)方案成都客技站整備能力補(bǔ)強(qiáng)工程模板及支撐系統(tǒng)方案編制：審核：批準(zhǔn)：編制單位：成鐵工總西房建公司編制時(shí)間：2016年9月26日成都車輛段技能實(shí)訓(xùn)點(diǎn)建設(shè)模板及支撐系統(tǒng)方案目錄第一章工程概況………………………………………………………………1第二章材質(zhì)、材料選擇要求…………………………………………………1第三章配模方案考慮…………………………………………………………3第四章第一層框架柱模安裝…………………………………………………4第五章第一層框架梁模安裝………………………………………………..5第六章第二層到第五層

2、框架柱模安裝……………………………………..7第七章第二層到第五層框架梁模安裝……………………………………..8第八章現(xiàn)澆樓梯模板安裝…………………………………………………..9第九章板模板安裝…………………………………………………………..10第十章門窗洞口模板安裝………………………………………………..11第十一章模板特殊部位的處理……………………………………………..11第十二章模板拆除………………………………………………………….12第十三章模板質(zhì)量保證措施………………………………………………..13第十四章環(huán)保、安全文明保證措施………

3、………………………………..18成都車輛段技能實(shí)訓(xùn)點(diǎn)建設(shè)模板及支撐系統(tǒng)方案第一章工程概況本工程為“成都車輛段技能實(shí)訓(xùn)點(diǎn)建設(shè)”，在成都車輛段內(nèi)；建筑層數(shù)5層，面積3920㎡，建筑高度21.3m；建筑結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，使用年限50年，抗震設(shè)防烈度為7度，耐火等級二級，屋面防水等級為‖級，基本風(fēng)壓：Wo=0.3KN/㎡（重現(xiàn)期為50年），地面粗糙度類別為B類，體形系數(shù)取1.3。建設(shè)單位：成都鐵路局成都建筑段設(shè)計(jì)單位：貴陽馭志建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：成都大西南鐵路監(jiān)理有限公司施工單位：西南鐵路房屋建筑公司第二章材料、材質(zhì)選擇要求一、進(jìn)場材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、

4、模板要求：（1）技術(shù)性能必須符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（2）外觀質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)（通過觀察檢驗(yàn)）任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板邊缺損、起毛。每平方米單板脫膠不大于0.001m2。每平方米污染面積不大于0.005m2（3）規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)厚度檢測方法：用鋼卷尺在距板邊20mm處，長短邊分別測3點(diǎn)、1點(diǎn)，取818成都車輛段技能實(shí)訓(xùn)點(diǎn)建設(shè)模板及支撐系統(tǒng)方案點(diǎn)平均值；各測點(diǎn)與平均值差為偏差。長、寬檢測方法：用鋼卷尺在距板邊100mm處分別測量每張板長、寬各2點(diǎn)，取平均值。對角線差檢測方法：用鋼卷尺測量兩對角線之差。翹曲度檢測方法：用鋼直尺量對角線長度，并用楔

5、形塞尺（或鋼卷尺）量鋼直尺與板面間最大弦高，后者與前者的比值為翹曲度。2、鋼管、扣件要求（l）支撐架鋼管選用外徑48.3mm，壁厚3.6mm，鋼材強(qiáng)度等級Q235-A，鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。（2）本工程鋼管支撐架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件，應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件標(biāo)準(zhǔn)》GB15831的要求，由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供，不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)干整，活動部位靈活，夾緊鋼管時(shí)開口處最小距離不小于5mm。鋼管螺栓擰緊力矩達(dá)65N.m時(shí)不得

6、破壞。如使用舊扣件時(shí)，扣件必須取樣送有相關(guān)國家資質(zhì)的試驗(yàn)單位，進(jìn)行扣件抗滑力等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求后方可在施工中使用。二、材質(zhì)要求1、梁模板(扣件鋼管架)面板采用12mm膠合面板40×70木方（內(nèi)楞）現(xiàn)場拼制，40×70木方（外楞）支撐，采用可回收M12對拉螺栓進(jìn)行加固。梁底采用40×18成都車輛段技能實(shí)訓(xùn)點(diǎn)建設(shè)模板及支撐系統(tǒng)方案70木方支撐。承重架采用扣件式鋼管腳手架，由扣件、立桿、橫桿、支座組成，采用φ48.3×3.6鋼管。2、板模板(扣件鋼管高架)采用12mm厚竹膠合板，板底采用鋼管支撐，承重架采用扣件式鋼管腳手架，由扣件、立桿、橫

7、桿、支座組成，采用φ48.3×3.6鋼管。3、柱模板采用12mm厚膠合板，在木工車間制作施工現(xiàn)場組拼，背內(nèi)楞采用40×70木方，柱箍采用圓鋼管48.3×3.6鋼管加固，采用可回收M12對拉螺栓進(jìn)行加固。邊角處采用木板條找補(bǔ)，保證楞角方直、美觀。斜向支撐，采用48.3×3.6鋼管斜向加固（盡量取45°）選用木模板施工，模板材料必須有產(chǎn)品合格證和質(zhì)量保證書，經(jīng)抽檢和監(jiān)理單位平行檢查后由建設(shè)單位甲方代表認(rèn)可后方能使用。第三章配模方案考慮剪力墻、框架梁、柱模板采用18厚覆膜模板，背枋采用5×10㎝木枋，模板支撐架采用Φ48×3.5鋼管。板模板采用18厚

8、覆膜模板，背枋采用5×10㎝木枋，模板支撐架采用Φ48×3.5鋼管。18成都車輛段技能實(shí)訓(xùn)點(diǎn)建設(shè)模板及支撐系統(tǒng)方案異形柱采用木模內(nèi)襯0.5厚鍍鋅鐵皮。