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1、打造山區(qū)特色交通工作設想隨著XX區(qū)城市的迅速發(fā)展，交通路和設施不敷應用，交通堵塞等問題也日益突出。因此，“打造XX城市特色交通”成為未來3年區(qū)政府的一項重點工作。一、目前xx城區(qū)交通道路基本情況xx目前主要交通路由一條國道、一條省道、一條高速連接線及城區(qū)內(nèi)14條主次干道組成。城區(qū)道路基本都存在建設年限久、建造等級低、配套設施差等問題。G106作為主要貨運運輸通道，重載貨車過境造成城區(qū)沿線路面破損嚴重，拋灑、揚塵、噪音等污染問題，嚴重影響xx對外形象及居民生活環(huán)境。二、下一步城區(qū)交通建設發(fā)展方向今年以來，我局為徹底解決城區(qū)道路基礎設施落后，道路擁堵、污染嚴重的問題，積極
2、謀劃，主動作為，大力推進交通建設，計劃在“十三五”期間構建xx大交通格局，逐步完善城區(qū)交通基礎設施建設：推進老橋洞改擴建工程，改善交通擁堵問題。根據(jù)計劃，老橋洞改擴寬工程在現(xiàn)有9米寬雙向2車道、人車混流的基礎上，擴寬為雙向4車道米寬橋洞，洞內(nèi)采取人車分流的建設方案，項目建成后將與大廣連接線正面對接，將有效改善橋洞狹窄車輛擁堵問題，行人、行車交通安全得到保障，與此同時我們秉承建一物添一景的傳統(tǒng)，將該橋洞建為通行、景觀二合一工程，將XX南大門建設為XX特色地標。目前，我局正在與武漢鐵路局及相關部門進行積極談判、對上積極爭取資金，力爭在3年內(nèi)啟動。（二）推進環(huán)城路建設工程，
3、實現(xiàn)城區(qū)內(nèi)循環(huán)。環(huán)城西路工程己開工建設，該工程長約1公里、寬15米，預計于元旦前可完工。該道路主要是將張之洞大道與盛洪卿路進行連接，建成后與鹿獐山大道、張之洞大道、環(huán)城西路、盛洪卿路形成城區(qū)內(nèi)環(huán)線。屆時，該道路將有效分擔城區(qū)內(nèi)車輛壓力，有效的緩解城區(qū)交通擁堵問題。目前，該路段建設已完成95%的拆遷總量，排水管己下埋、土方換填已完成，計劃本月底完成水穩(wěn)層鋪設工作，元旦前刷黑，與之配套的陳來臣至盛洪卿十字路口段擴寬刷黑也已納入計劃，力爭春節(jié)前完成。推進貨運外環(huán)線工程，實現(xiàn)貨運外循環(huán)。以G106改線為契機，我區(qū)擬建木欄至三岔路連接線，延伸至還地橋，形成貨運外環(huán)線，起點為XX
4、西區(qū)工業(yè)園楠田大道，終點為還地橋鎮(zhèn)屏山村鐵賀路，該線路全長約公里。該線路建成后，將景冶大道與光谷大道進行連接，替代G106國道XX段的貨運作用，實現(xiàn)客貨分流，將G106貫穿xx城區(qū)的尷尬局面化解，徹底解決城區(qū)內(nèi)重載貨車過境的污染問題。目前，該工程可持續(xù)研究已由省交通設計院完成，道路線性設計也同步進行并完成，一標段己納入工礦地地塊治理范圍，二標段正在進行施工設計，計劃元旦前完成招投標、征地等相關工作，春節(jié)前啟動施工，三標段的下穿武九鐵路米寬橋洞工程采取epc工程總承包模式，正在與中鐵十一局進行積極談判，已基本完成，計劃XX年5月份開工建設，10月1日前完工。整個工程的決
5、定時間節(jié)點為工礦地治理工程，該工程完工后即具備初步通車條件，后期規(guī)劃降坡、拓寬、延伸，計劃2019年底全線完工。推進楠田大道建設工程，開通工業(yè)運輸走廊。為服務促進西區(qū)工業(yè)園的發(fā)展，我區(qū)擬建一條貫穿園區(qū)的工業(yè)運輸線，該項目位于xx區(qū)木欄片區(qū)，東起老土橋106國道，西至大冶還地橋曙光，全長2500米，路幅為17米，其中車行道為12米，兩側各米的人行道，建設內(nèi)容包括車行道、人行道、綠化帶、路燈照明、排水管、供水管道等。楠田大道一期8⑻米工程已全部完工，二期已完成招投標工程，施工隊伍即刻進場施工。項目建成后將與光谷大道xx段一并形成xx區(qū)城市由東至西的主路，對促進西區(qū)工業(yè)園發(fā)
6、展創(chuàng)造有利的交通環(huán)境。推進黃石至xx—級快速路項目，拉近與黃石的空間距離。根據(jù)黃石市交通局規(guī)劃，該項目東起于下陸區(qū)袁家畈村，與廣州路對接，同時與磁湖路形成十字交叉，路線向西布線，下穿武黃城鐵后沿肖家鋪路布線至凍鋼舊址，之后設置地下通道下穿東鋼鋼廠舊址、廠區(qū)規(guī)劃鐵路及發(fā)展大道，在張儒灣接上地面后沿東方大道布線，利用現(xiàn)有通道通道下穿大廣高速，路線繼續(xù)沿東方大道前行至龍衢灣，之后設置地下通道下穿北緯30°廣場，自陳來臣起坡設橋梁跨越礦區(qū)鐵路，之后以高架方式通過張之洞大道，在張之洞大道與尖林山路交叉口處再次上跨礦區(qū)鐵路，之后沿尖林山路南側布線至大冶鐵礦機動車間東側下穿礦區(qū)另一
7、條鐵路，之后沿G106與光谷大道對接。該線路全長公里，其中老路改建公里，新建路長公里。項目建成后，實現(xiàn)光谷大道與廣州路的對接，全面拉近xx與黃石的空間距離。目前，市交通局已將該項目委托湖北省交通規(guī)劃設計院設計、研究。三、XX城區(qū)交通路未來格局打造城區(qū)內(nèi)環(huán)線。XX區(qū)可形成以張之洞路、環(huán)城西路、盛洪卿路、鹿獐山大道的城區(qū)內(nèi)環(huán)線。打造城區(qū)外環(huán)線。以東方大道XX段、G106國道XX東段、鐵賀路xx段、貨運外線、楠田大道、黃石至xx—級快速路為外環(huán)線。打造外圍連接線。通過G106、大廣連接線、光谷大道與武陽高速、機場高速、大廣高速、滬渝高速對接形成大外環(huán)的快速
