莆永高速公路永春至永定泉州段a1合同段天馬山隧道施工方案

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1、莆永高速公路永春至永定泉州段A1合同段天馬山隧道施工方案第一章編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)1、《福建省莆田至永定(閩粵界)高速公路永春至永定泉州段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。2、《福建省莆田至永定(閩粵界)高速公路永春至永定泉州段土建工程施工招標(biāo)文件》。3、《福建省莆田至永定(閩粵界)高速公路永春至永定泉州段土建工程施工招標(biāo)補(bǔ)遺書》。4、標(biāo)準(zhǔn)化指南4、相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)現(xiàn)行的國(guó)家和行業(yè)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。5、踏勘工地，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。6、我單位施工能力和類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié)編制原則1、遵循

2、合同條款，響應(yīng)招標(biāo)文件要求，確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等各方面的工程目標(biāo)。2、指導(dǎo)思想是：施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)、按期優(yōu)質(zhì)安全，建成不留后患。3、嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4、貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?、遵守法律法?guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。5、重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。6、堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、技術(shù)、資金和信息

3、，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。4第二章工程概況及工程特點(diǎn)、重點(diǎn)第一節(jié)工程概況1.1地理位置、工程范圍天馬山隧道為莆永高速公路永春至永定泉州段控制性工程之一，設(shè)計(jì)為上、下行分離的雙向六車道高速公路隧道，進(jìn)口位于永春縣達(dá)埔鎮(zhèn)，出口位于安溪縣金谷鎮(zhèn)。隧道全長(zhǎng)左線3701米，右線3657米，起訖樁號(hào)分別為ZK1+756～ZK5+457，YK1+745～YK5+402，為特長(zhǎng)隧道。隧道進(jìn)口段間距小于25米，設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖，為小凈距隧道，需考慮左、右洞相互影響。A1標(biāo)施工天馬山隧道進(jìn)口端，施工里程為：ZK1+756～ZK3+903.2

4、34，YK1+745～YK3+900，設(shè)2處變電所洞室，3處車行橫洞，4處人行橫洞。隧道進(jìn)口端洞門采用端墻式，左右線分別有5米明洞。1.2地質(zhì)情況隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山、丘陵地貌區(qū)，巖性較簡(jiǎn)單，洞身以中~微風(fēng)化花崗巖為主，圍巖級(jí)別以Ⅱ~Ⅲ級(jí)為主，進(jìn)口段、節(jié)理裂隙發(fā)育段及構(gòu)造破碎帶圍巖級(jí)別為Ⅳ~Ⅴ級(jí)。隧道進(jìn)口自然坡體總體穩(wěn)定，隧道地段所處山脊地層走向與隧道軸向近垂直相交，隧道線橫穿山脊、地表無(wú)大溪溝，進(jìn)口方向與山坡等高線近似直交，偏壓作用不大。隧址區(qū)地下水主要為基巖風(fēng)化裂隙水及構(gòu)造裂隙水，整體水量較小，地下水及地表水對(duì)混凝土

5、無(wú)腐蝕性。1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：雙向六車道高速公路設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)計(jì)算行車速度：80km/h路基寬度：整體式32m，分離式16m設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300、大、中橋1/100、小橋涵、路基1/1004隧道建筑限界:凈寬14.00m、凈高5.00m地震動(dòng)峰值加速度：地震抗震防烈度為6度，地震加速度為0.05g1.4線路平、縱斷面設(shè)計(jì)左線隧道平面為R-4300、R-∞、R-4000的平曲組合，縱坡坡率/坡長(zhǎng)為2.8%/827.915、1.117/3460、-1.8%/850.376。右線隧道平面為R-3200、

6、R-∞、R-3000的平曲組合，縱坡坡率/坡長(zhǎng)為2.8%/940、1.2/3520、-1.8%/1360。左線起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程258.469，右線起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程257.785。1.5隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道按新奧法原理設(shè)計(jì)，采用初期支護(hù)與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式。初期支護(hù)由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、鋼拱架組成，結(jié)合超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿；拱墻采用C25防水砼，抗?jié)B等級(jí)不小于S6，仰拱采用普通C25砼。初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)復(fù)合防水層（1.2mm厚EVA防水板、350g/m2無(wú)紡布）。洞口300米范圍內(nèi)采用瀝青復(fù)合式

7、路面，其余地段采用水泥混凝土路面。圍巖分級(jí)及支護(hù)參數(shù)見(jiàn)《天馬山隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表》。1.6主要工程數(shù)量表天馬山隧道主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量1土石方m35664662工字鋼kg1762461.43鋼筋網(wǎng)kg2893274系統(tǒng)錨桿φ25中空錨桿m126099.35系統(tǒng)錨桿砂漿錨桿m749086洞身初支C25噴射砼m320123.87防水卷材m2124095.78二襯防水C25混凝土m3499269仰拱混凝土C25m37860.510仰拱回填C15片石混凝土m317615.8411路面C40混凝土m250766

8、.44表2-1-1天馬山隧道復(fù)合式襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表（左線）序號(hào)里程長(zhǎng)度襯砌類型預(yù)留變形量初期支護(hù)導(dǎo)坑臨時(shí)支護(hù)C25二襯輔助施工錨桿鋼筋網(wǎng)C25噴砼鋼拱架錨桿鋼筋網(wǎng)C25噴砼鋼拱架1ZK1+756~ZK1+7615明洞　　　　　　　　　拱墻、仰拱70cm（鋼筋）　2ZK1+761~ZK1+78928Ⅴ級(jí)圍巖（小凈距）