汽車(chē)文化ppt-(汽車(chē)文化)

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1、三、汽車(chē)造型設(shè)計(jì)二、影響汽車(chē)造型的因素一、汽車(chē)造型的發(fā)展四、汽車(chē)文化概述中國(guó)GB7258一2004對(duì)汽車(chē)的定義為：由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物、牽引載運(yùn)貨物的車(chē)輛或特殊用途的車(chē)輛。美國(guó)汽車(chē)的定義為:汽車(chē)是本身攜帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，裝有駕駛操縱裝置的，在固定軌道以外的道路或自然地域運(yùn)輸客、貨或牽引其他車(chē)輛的車(chē)輛。日本汽車(chē)的定義為:不依靠架線和軌道，帶有動(dòng)力裝置，能夠在道路上行駛的車(chē)輛。德國(guó)汽車(chē)的定義為:汽車(chē)是使用液體燃料，用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有3個(gè)或3個(gè)以上輪子，用于載運(yùn)成員或貨物的車(chē)輛。汽車(chē)

2、的定義概述1885年本茨發(fā)明三輪汽車(chē)1886年戴姆勒設(shè)計(jì)1號(hào)車(chē)1774年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)1860年雷洛發(fā)明煤氣機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）汽車(chē)的產(chǎn)生1885戴姆勒汽油機(jī)在兩輪上實(shí)驗(yàn)1891希普萊特—蒸汽馬車(chē)1769年古諾的蒸汽機(jī)車(chē)1847年喬易設(shè)計(jì)的機(jī)車(chē)1813年，布萊克特·迪里號(hào)機(jī)車(chē)本茨（KarlFriedrichBenz），【德國(guó)”戴姆勒－奔馳”汽車(chē)公司的創(chuàng)始人之一，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，人稱(chēng)“汽車(chē)之父”】1885年制成了世界上第一輛三輪車(chē)，并于1886年1月29日申請(qǐng)并獲得了發(fā)明專(zhuān)利，該日被認(rèn)為是“汽車(chē)的誕生日”。概述世界第一輛汽車(chē)專(zhuān)利

3、證書(shū)1、馬車(chē)型1886年德國(guó)工程師戴姆勒設(shè)計(jì)的戴姆勒1號(hào)車(chē)一、汽車(chē)造型的發(fā)展汽車(chē)外形基本上沿用了馬車(chē)的造型，因此被人們稱(chēng)為無(wú)馬的“馬車(chē)”1892年的標(biāo)致汽車(chē)1901～1905年奧茲莫比爾汽車(chē)1、馬車(chē)型一、汽車(chē)造型的發(fā)展2、箱型1915年后，開(kāi)始注重裝飾及舒適性，外形很像一只大箱子，并裝有門(mén)和窗，人們稱(chēng)這類(lèi)車(chē)為“箱型汽車(chē)”。一、汽車(chē)造型的發(fā)展一、汽車(chē)造型的發(fā)展福特汽車(chē)公司的“T”型汽車(chē)（1915年）2、箱型1920-1930年開(kāi)始流行“長(zhǎng)頭”汽車(chē)一、汽車(chē)造型的發(fā)展2、箱型3、甲殼蟲(chóng)型一、汽車(chē)造型的發(fā)展→節(jié)約燃料→流線型汽車(chē)→甲殼蟲(chóng)

4、型保羅（pauljaray）開(kāi)始風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)并獲得了美國(guó)專(zhuān)利由于經(jīng)濟(jì)不景氣,制造商也認(rèn)識(shí)節(jié)省燃料的重要性“氣流”型小轎車(chē)（1934年）克萊斯勒公司一、汽車(chē)造型的發(fā)展低阻力系數(shù)的理想形體3、甲殼蟲(chóng)型波爾舍設(shè)計(jì)的“大眾”型小轎車(chē)（1937年）一、汽車(chē)造型的發(fā)展3、甲殼蟲(chóng)型希特勒在二戰(zhàn)前提出的“生產(chǎn)國(guó)民大眾使用的汽車(chē)”思想一、汽車(chē)造型的發(fā)展雪鐵龍2CV（1948年）mini（1959年）3、甲殼蟲(chóng)型甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)缺點(diǎn)：1、空間較為狹小2、側(cè)風(fēng)的穩(wěn)定性差一、汽車(chē)造型的發(fā)展3、甲殼蟲(chóng)型一、汽車(chē)造型的發(fā)展4、船型別克Yjob（1938年）一、汽車(chē)

5、造型的發(fā)展福特V8型汽車(chē)（1949年）4、船型前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙融于一體，大燈和散熱器罩也形成一個(gè)平滑的面，乘員艙位于車(chē)的中部，整個(gè)造型很像一只小船，所以人們把這類(lèi)車(chē)稱(chēng)為“船型汽車(chē)”從五十年代開(kāi)始一直到現(xiàn)在，不論是美國(guó)還是歐亞大陸不管是大型車(chē)或看是中、小型車(chē)都采用了船型車(chē)身。從而使船型造型成為世界上數(shù)量最多的一種車(chē)型。一、汽車(chē)造型的發(fā)展卡迪拉克·埃爾多拉多雪弗蘭轎車(chē)的尾部造型4、船型5、魚(yú)形為解決船型汽車(chē)后部的空氣渦流，設(shè)計(jì)者把船形車(chē)身的后窗玻璃逐漸傾斜，使車(chē)身從側(cè)面看上去后窗部位成為斜背式，形狀上很像魚(yú)的脊背

6、，人們把這種形狀的車(chē)身叫做“魚(yú)形車(chē)身”一、汽車(chē)造型的發(fā)展克萊斯勒·順風(fēng)牌（1964年）別克（1952年）一、汽車(chē)造型的發(fā)展福特·野馬（1965年）5、魚(yú)形1964年《虎口脫險(xiǎn)》1967年在《男歡女愛(ài)》1971年007電影《永恒的鉆石》及隨后的《金手指》和《金剛鉆》2000年《極速60秒》銀屏上的“野馬”明星為了從根本上解決因采用魚(yú)型結(jié)構(gòu)而帶來(lái)的升力問(wèn)題，車(chē)身整體向前下方傾斜，車(chē)身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。形成“楔形汽車(chē)”一、汽車(chē)造型的發(fā)展6、楔形第一輛楔型車(chē)“阿本提”（1963年）蘭博基尼康塔什跑車(chē)、蓮花跑車(chē)

7、、福特野馬概念1型車(chē)一、汽車(chē)造型的發(fā)展6、楔形馬車(chē)型→箱型→甲殼蟲(chóng)型→船型→魚(yú)形→楔形裝飾及舒適性空氣動(dòng)力視野和行李箱后部的空氣渦流車(chē)的升力問(wèn)題一、汽車(chē)造型的發(fā)展1990年后的多樣化時(shí)代1、經(jīng)典主義（1）、設(shè)計(jì)師本身對(duì)于過(guò)去經(jīng)典的緬懷與尊敬,（2）、設(shè)計(jì)師力圖在原來(lái)的經(jīng)典車(chē)型中賦予自己的色彩一、汽車(chē)造型的發(fā)展2、新經(jīng)典主義遵循傳統(tǒng),但更多的是在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上創(chuàng)新.賓利，歐陸GT（2012款）勞斯萊斯，幻影一、汽車(chē)造型的發(fā)展1、經(jīng)典主義1990年后的多樣化時(shí)代寬大的曲面,尖銳的圓角,過(guò)渡凌厲,線條果斷而富有張力,設(shè)計(jì)上更注重線條層次

8、感。3、邊鋒主義(newedge)2、新經(jīng)典主義一、汽車(chē)造型的發(fā)展1、經(jīng)典主義1990年后的多樣化時(shí)代“世界上最強(qiáng)大的超級(jí)跑車(chē)”—福特GT90（1994年）克萊斯勒300C蘭博基尼GALLARDO3、邊鋒主義(newedge)2、新經(jīng)典主義一、汽車(chē)造型的發(fā)展1、