灌樁技術(shù)交底表

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1、京津城際軌道交通工程技術(shù)交底工程項(xiàng)目鉆孔樁水下混凝土灌注合同號(hào)站前二標(biāo)單位工程名稱(chēng)京津城際軌道交通工程二標(biāo)段楊村特大橋（DK50+124?DK53+000）施工單位屮鐵十七局聯(lián)合體屮鐵十七局集團(tuán)京津城際軌道交通項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部里程DK50+124?DK53+000交底日期2006.1.22交底地點(diǎn)工程安質(zhì)部交底內(nèi)容：1、混凝土所用原材料必須是由業(yè)主或局指項(xiàng)目部指定的產(chǎn)品、產(chǎn)地、品牌，拌合站不得私自采購(gòu)材料，原材料進(jìn)行檢驗(yàn)后合格方可使用。2、樁基混凝土采用高性能混凝土，強(qiáng)度標(biāo)號(hào)為C30,耐久性指標(biāo)按H3進(jìn)行配制，坍落度18?22c

2、m,擴(kuò)展度40?60cm,含氣量4?6%。冬季施工混凝土入模溫度不小于5°C,夏季混凝土入模溫度不得大于40°C,拌合吋間為2?3分鐘。3、混凝土運(yùn)送采用混凝土軌道罐車(chē)運(yùn)輸，從拌合站到工地最大運(yùn)距不大于2.5km,運(yùn)送吋間不大于10分鐘。4、混凝土灌注前準(zhǔn)備：⑴測(cè)量導(dǎo)管底部懸空高度，導(dǎo)管底部至樁底懸空高度為25?40cm。⑵測(cè)量沉渣厚度，沉渣厚度測(cè)量方法用成孔時(shí)孔深減去灌注前的孔深，孔深測(cè)量用經(jīng)過(guò)校核的測(cè)繩進(jìn)行測(cè)量，未經(jīng)過(guò)校核或測(cè)繩刻度有移動(dòng)的測(cè)繩不得使用，測(cè)繩不允許有折斷或搭接使用。⑶檢查孔內(nèi)泥漿比重，稠度酸堿度及含砂率符合設(shè)計(jì)

3、和規(guī)范要求后方可進(jìn)行混凝土灌注。⑷混凝土現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試：灌注混凝土前混凝土在罐車(chē)內(nèi)要加速旋轉(zhuǎn)拌合，吋間不少于5分鐘，現(xiàn)場(chǎng)混凝土測(cè)試主要是坍落度、擴(kuò)展度、含氣量，混凝土拌合是否均勻等，冬季施工還要測(cè)量混凝土入模溫度，交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。京津城際軌道交通工程技術(shù)交底工程項(xiàng)目鉆孔樁水下混凝土灌注合同號(hào)站前二標(biāo)單位工程名稱(chēng)京津城際軌道交通工程二標(biāo)段楊村特大橋（DK50+124?DK53+000）施工單位中鐵十七局聯(lián)合體中鐵十七局集團(tuán)京津城際軌道交通項(xiàng)冃經(jīng)理部第四分部里程DK50+124?DK53+000交底口期2006.1.

4、22交底地點(diǎn)工程安質(zhì)部交底內(nèi)容：夏季施工混凝土砂石料要灑水降溫，運(yùn)送混凝土罐車(chē)還要灑水降溫，滾筒外側(cè)用隔熱材料包裹。（5）特殊條件下混凝土灌注前準(zhǔn)備：A.夜間施工：夜間施工燈光照明要充分。B.下雨天氣施工要有蓬布遮蓋。5、混凝土灌注：（1）首盤(pán)混凝土灌注及封底，混凝土灌注前先從導(dǎo)管上口放進(jìn)橡膠氣球，氣球直徑比導(dǎo)管內(nèi)徑小1?2cm,首盤(pán)混凝土灌注一般采用1.Om3以上的大料斗進(jìn)行灌注封底，操作熟練者可用小料斗肓接灌注封底。（2）大料斗灌注封底：大料斗一般用吊車(chē)大吊勾掛吊，大料斗底口擋板用鋼絲繩連接后用吊車(chē)小吊勾吊接，使大料斗內(nèi)混凝土

5、即將滿(mǎn)斗時(shí)吊車(chē)提升小勾，此時(shí)混凝土將迅速向?qū)Ч軆?nèi)滑落下去，混凝土罐車(chē)要隨機(jī)加速旋轉(zhuǎn)卸料。（3）小料斗灌注封底：卸料速度一般是先慢后快，先慢是為了防止混凝土漿面溢出小料斗頂面，控制混凝土頂面在導(dǎo)管頂面下去0.5?Im為宜，然后觀察混凝土在導(dǎo)管內(nèi)灌注速度及時(shí)調(diào)整下料速度，混凝土未完全封底前嚴(yán)禁停止混凝土卸料。⑷混凝土灌注高度測(cè)量，混凝土灌注高度測(cè)量一般在每車(chē)混凝土灌注完畢后或灌注速度較慢需要拆管時(shí)進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量用測(cè)繩必須是經(jīng)過(guò)校正的測(cè)繩，測(cè)量時(shí)測(cè)錘要在混凝土頂面交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。京津城際軌道交通工程技術(shù)交底工程項(xiàng)

6、目鉆孔樁水下混凝土灌注合同號(hào)站前二標(biāo)單位工程名稱(chēng)京津城際軌道交通工程二標(biāo)段楊村特大橋（DK50+124?DK53+000）施工單位中鐵十七局聯(lián)合體中鐵十七局集團(tuán)京津城際軌道交通項(xiàng)冃經(jīng)理部第四分部里程DK50+124?DK53+000交底口期2006.1.22交底地點(diǎn)工程安質(zhì)部交底內(nèi)容：上下提出幾次，正確判斷測(cè)錘己在混凝土頂面，防止測(cè)錘掛在鋼筋籠上誤判混凝土灌注高度。⑸混凝土灌注時(shí)速度不宜過(guò)快，防止鋼筋上浮,混凝土灌注速度一般控制在每分鐘0.8m3（首盤(pán)殮封底灌注速度要快）。⑹、拆除導(dǎo)管：拆除導(dǎo)管前首先及時(shí)要測(cè)量導(dǎo)管在混凝土中的高度

7、，待下一車(chē)混凝土來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)試驗(yàn)合格后方可拆除導(dǎo)管。⑺、橋頂碗灌注頂面必須超過(guò)設(shè)計(jì)橋頂l.Omo測(cè)量碗頂面高度一般用木桿或粗鋼筋垂肓插入樁孔內(nèi)測(cè)量，手感認(rèn)為木桿或鋼筋頭部碰到磴中的碎石后可定為處灌注頂面。6、磴灌注施工預(yù)案⑴、首盤(pán)處封底時(shí)要連續(xù)灌注，禁止在未完全封底前停止碗灌注，防止泥漿水進(jìn)入碗內(nèi)，當(dāng)處灌注3?5I『遇到碗無(wú)法關(guān)注下去時(shí)，一般可認(rèn)為泥漿水進(jìn)入碗內(nèi)未封好底，此時(shí)要及時(shí)拆除導(dǎo)管和鋼筋籠，及時(shí)清除孔內(nèi)碗渣，必要時(shí)進(jìn)行換漿，當(dāng)孔內(nèi)泥漿指標(biāo)及孔深符合設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行碗灌注。⑵、當(dāng)碗不能及時(shí)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一般間隔10分鐘要抖

8、動(dòng)導(dǎo)管，防止處堵管。（3）、當(dāng)碗灌注遇到困難或無(wú)法灌注時(shí)要及時(shí)測(cè)量碗灌注高度，當(dāng)碗灌注高度發(fā)牛不正常時(shí)，一般可認(rèn)為塌孔，此時(shí)要及時(shí)拆除導(dǎo)管，放棄灌注施工，及時(shí)處理廢樁。交底接受人交底人審核人注：駐地監(jiān)理抽查。