基于雙氧傳感器的gdi汽油機(jī)空燃比反饋控制模型

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1、單位代碼：分類號(hào)：學(xué)號(hào)：密級(jí)：公開±±肊名大芩碩士學(xué)位論文論文題目：基于雙氧傳感器的汽油機(jī)空燃比反饋控制模型學(xué)歷碩士學(xué)位類別：學(xué)科專業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程工程領(lǐng)域）作者姓名：丁立導(dǎo)師姓名：錢葉劍副教授完成時(shí)間：年月單位代碼：密級(jí)：公開學(xué)號(hào)：分類號(hào)：碩士學(xué)位論文論文題目：基于雙氧傳感器的汽油機(jī)空燃比反饋控制模塑學(xué)位類別：學(xué)歷碩士專業(yè)名稱：動(dòng)力機(jī)械及工程作者姓名：丁立導(dǎo)師姓名：錢葉劍副教授完成時(shí)間：年月合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)歷碩士學(xué)位論文基于雙氧傳感器的汽油機(jī)空燃比反饋控制模型作者姓名：丁立指導(dǎo)教師：錢葉劍副教授學(xué)科專業(yè)：動(dòng)力機(jī)械及工程研究方向：內(nèi)燃機(jī)新能源

2、及應(yīng)用年月ADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterModelOfAir-fuelRatioFeedbackControlForGDIGasolineEngineBasedOnDualOxygenSensorByDingLiHefeiUniversityofTechnologyHefei,Anhui,P.R.ChinaApril,2015合肥工業(yè)大學(xué)本論文經(jīng)答辯委員會(huì)全體委員審查，確認(rèn)符合合肥工業(yè)大學(xué)專業(yè)碩士學(xué)位論文質(zhì)量要求。答辯委員會(huì)簽名（工作單位、職稱、姓名主席：砍激瘦埃年?duì)幨诹畈┛`制知疫禮襄爆導(dǎo)

3、師例離學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行獨(dú)立研究工作所取得的成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的內(nèi)容外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得合肥工業(yè)大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。對(duì)本文成果做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，本人己在論文中作了明確的說(shuō)明，并表示謝意。學(xué)位論文中表達(dá)的觀純屬作者本人觀點(diǎn)，與合肥工業(yè)大學(xué)無(wú)關(guān)。學(xué)位論文作者簽名：簽名日期劉文年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解合肥工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即：除保密期內(nèi)的涉密學(xué)位論文外，學(xué)校

4、有權(quán)保存并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子光盤，允許論文被查閱或借閱。本人授權(quán)合肥工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，允許采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書）學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：簽名日期：年分月■日簽名日期：上年月日論文作者畢業(yè)去向工作單位：聯(lián)系電話：通訊地址政編碼：致謝時(shí)光荏苒，歲月如梭，三年學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回想入校之初，一切猶如昨日。三年的學(xué)習(xí)時(shí)光，有歡樂，有迷茫，有鼓勵(lì)，也有堅(jiān)持，在這里我真誠(chéng)的感謝陪伴我的所有老師和同學(xué)。首先，我要特別感謝我的

5、導(dǎo)師錢葉劍副教授，感謝錢老師在學(xué)習(xí)上和生活上給我的幫助錢老師為人謙和，平易近人，記得第一次郵件聯(lián)系錢老師，那時(shí)研宄生考試的成績(jī)剛剛出來(lái)，為了能成為錢老師的學(xué)生，我給他發(fā)了封電子郵件。從那天起我每天登陸郵箱卻看不回音，心中特別著急，五天后我收到老師的回信，他不但給我解釋了回信晚的原因，還向我表達(dá)了他的歉意。這一點(diǎn)讓我十分感動(dòng)，他給了我尊重，并沒有以一個(gè)上位者的姿態(tài)來(lái)處理這件事情，這也更加堅(jiān)定了我做他研宄生的信心。三年的研宄生活，我在錢老師的指導(dǎo)下學(xué)會(huì)了如何進(jìn)行論文寫作，如何進(jìn)行學(xué)術(shù)研宄工作。在找工作的那段日子，我壓力很大，因?yàn)楸究茖W(xué)校，找工作到

6、處碰壁，感謝錢老師的引薦讓我找到了自己滿意的工作，在這里我衷心的祝愿錢老師在以后的日子里工作順利，家庭和睦美滿幸福！其次，我要對(duì)項(xiàng)目組的滕勤老師和陳漢玉老師，以及其他成員表示衷心的感謝。在進(jìn)行項(xiàng)目研宄的過(guò)程中，我遇到了很多困難，感謝你們的理解和包容與細(xì)心指導(dǎo)，讓我沖破一個(gè)個(gè)難關(guān)，謝謝你們！同時(shí)我還要感謝辦公室里的小伙伴們，謝謝你們?cè)趯W(xué)習(xí)和生活上給我的幫助。最后，我要感謝我的家人，感謝我的父母，謝謝你們的支持讓我讀完了研究生生涯，每一次遇到困難，是你們給了我繼續(xù)奮斗的勇氣，謝謝你們！您們辛苦了！作者：丁立年月日摘要隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車保

7、有量不斷增加，隨之而來(lái)的能源消耗、環(huán)境問(wèn)題，也日漸引起人們的重視，世界各國(guó)根據(jù)自身情況制定了相應(yīng)排放法規(guī)?？杖急茸鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)最重要的參數(shù)之一，其控制的精確性嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)與排放性能，為此國(guó)內(nèi)外學(xué)者不斷投入到空燃比控制的研究中，并取得一系列成果。本文利用軟件對(duì)基于雙氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比反饋控制模型進(jìn)行了建模與仿真。文中首先介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展和工作模式，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)主要污染物生成原因，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后處理系統(tǒng)，如三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了介紹。其次，介紹了空燃比反饋控制策略和基于字型開發(fā)流程的軟件?？杖急确答伩刂颇K

8、的結(jié)構(gòu)主要分為信號(hào)檢測(cè)與處理模塊和反饋控制器模塊。為了適應(yīng)嚴(yán)格的排放法規(guī)，本文釆用空燃比雙氧傳感器反饋控制，因此信號(hào)檢測(cè)與處理模塊包括主傳感器（線性氧傳感器位于前催