排水降噪瀝青混合料設(shè)計及施工

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1、施工機(jī)械&施工技術(shù)ConstructionMachinery＆ConstructionTechnology排水降噪瀝青混合料設(shè)計及施工DesignandConstructionofPorousAsphaltMixture趙飛ZHAoFe上海市政工程檢測中心有限公司，上海200114ShanghaiMunicipalEngineeringInspection＆TestingCenterCo．Ltd．，Shanghai200114，China【摘要】介紹了排水降噪瀝青混合料的結(jié)構(gòu)特點，并結(jié)合上海浦東機(jī)場北通道及中環(huán)線的實際鋪筑經(jīng)驗，對其材料

2、的選擇、配合比設(shè)計、拌制以及路面的鋪筑與檢測進(jìn)行了分析和總結(jié)，可為同類工程提供參考。【Abstract】Thestructuralcharacteristicsofporousasphaltmixtureservingthefunctionsofdrainageandnoisereductionwereintroduced；combinedwiththeapplicationinnorthpassageandmiddlelooplineofShanghaiPudongAirport，theanalysisonporousasphaltm

3、ixturewascarriedoutinaspectsofmaterialselection，mixpro-portiondesign，mixing，pavinganddetectionafterconstruction，whichprovidesreferenceforsimiIarprojects．【關(guān)鍵詞】排水降噪瀝青；結(jié)構(gòu)特點；配合比設(shè)計；施TT藝【Keywords】porousasphalt；structuralcharacteristic；mixproportiondesign；constructiontechnology

4、中圖分類號：U416．217文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號：1000-033X(2012)09-0043-040引言充，就會形成骨架間隙結(jié)構(gòu)(這時的內(nèi)摩擦角最大，但粘結(jié)力C小)．這就是開級配的設(shè)計思想。排水瀝青混合料的排水降噪瀝青混合料是具有高孔隙率的瀝青路面材級配是一種典型的骨架間隙結(jié)構(gòu)，它由大量的粗集料組料．具有雨天路面不滯水、無水膜的特點，不易產(chǎn)生行車成．利用粗集料顆粒之間的相互嵌擠形成骨架，在細(xì)集料水花飛濺和行車水霧，有利于保證雨天道路的能見度，并含量較少的條件下，粗集料骨架之間的空隙得不到充分地提高雨天路面的抗滑阻力，增加了行車的安全

5、性。排水瀝填充．混合料經(jīng)施工碾壓后其內(nèi)部仍保持較大的空隙率，青混合料還具有吸音降噪、節(jié)約石料資源等優(yōu)點，因此，從而具備排水功能。因此，大空隙率是排水瀝青混合料最越來越受到廣泛的關(guān)注。具代表性的特點_1_2]。本文通過試驗研究，分析排水降噪瀝青混合料的結(jié)1．2合理級配高強(qiáng)度石料構(gòu)特點，并結(jié)合上海浦東機(jī)場北通道和中環(huán)線(浦東段)在設(shè)計排水瀝青混合料時，要合理搭配粗集料粒徑排水降噪瀝青混合料配合比設(shè)計和施工的體會，總結(jié)排的比例，不能為追求高空隙率，而使用單一粒徑的粗集水降噪瀝青混合料的設(shè)計和施工要點。料。選擇合理的不同粒徑的粗集料配比是排水降

6、噪瀝青混合料配合比設(shè)計的一個要點。1排水降嗓瀝青混合料的結(jié)構(gòu)特點分析考慮到粗骨料級配的同時，還應(yīng)考慮使用石料的顆粒形狀、破碎面和棱角，這些因素除了對混合料空隙率1．1大空隙有影響外。還會影Ⅱ向?qū)旌狭系牧W(xué)性能。這種石一石嵌從混合料設(shè)計理論上講，粗集料的間隙被小一級的集擠的結(jié)構(gòu)在受到外力作用時，石料相互碰撞易破碎，因料填充。小一級的集料間隙又被更小一級的集料填充．直此應(yīng)該選擇石質(zhì)堅硬的石料。綜上可知，選擇顆粒形狀至最小的礦料為止，這時的內(nèi)摩擦角接近最大，粘結(jié)力c接近立方體、破碎面多、棱角多的硬質(zhì)石料作為排水瀝也接近最大．這就是理想的級配

7、。如果粗集料的間隙不能青混合料的粗骨料，是排水降噪瀝青混合料配合比設(shè)計被小一級的集料完全填充，粗骨料骨架間的空隙得不到填的又一個要點。RMCM躲撬～蛔下進(jìn)行碾壓。l苧墊II堡!豎竺型l互I壁笙JI185"C~195℃II150℃～165℃l根據(jù)實際工程經(jīng)驗．碾壓速度控制在初壓3～4km·h～．復(fù)壓3～4km·h～，終壓4～5km·h～。世博配套高架道路排甲【水降噪瀝青路面施工壓實過程為：初壓用DD—ll0壓路機(jī)靜壓1遍；復(fù)壓用DD一110壓路機(jī)靜／i3遍，再用30t膠輪靜壓1遍；終壓再用DD一110E,路機(jī)碾壓1～2遍，以收光輪跡圓I<

8、160℃或>190℃為準(zhǔn)。4．6養(yǎng)生要盡快進(jìn)行攤鋪，為保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，需合理安排料由于排水降噪瀝青混合料所用的高粘度改性瀝青固車數(shù)量。結(jié)速度較慢，因此路面施工結(jié)束至開放交通的時間不得4．4攤鋪少于48h