汽車維修技術(shù)培訓(xùn)--發(fā)電機(jī)

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1、130A的大容量發(fā)電機(jī)智能充電系統(tǒng)2021/7/171發(fā)電機(jī)的負(fù)荷測試2021/7/172雙區(qū)域自動恒溫控制系統(tǒng)2005Navigator使用了膨脹閥式循環(huán)離合器制冷系統(tǒng)2021/7/173制冷子系統(tǒng)2021/7/174編號說明編號說明1空調(diào)蒸發(fā)器芯9空調(diào)壓力切斷開關(guān)2空調(diào)恒溫循環(huán)開關(guān)10低壓氣態(tài)制冷劑3熱力膨脹閥11高壓氣態(tài)制冷劑4熱力膨脹閥接口12低溫液態(tài)制冷劑5低壓加注口13高溫液態(tài)制冷劑6壓縮機(jī)接口14空調(diào)蒸發(fā)器芯7空調(diào)壓縮機(jī)15空調(diào)貯液/干燥器8空調(diào)壓力釋放閥16高壓加注口2021/7/1752021/7/176PCM控制空調(diào)

2、離合器結(jié)合條件空調(diào)控制組件向PCM發(fā)出了空調(diào)請求信號蒸發(fā)器箱溫度傳感器讀數(shù)在2.8°C以上高壓切斷開關(guān)沒有因?yàn)橹评鋭┫到y(tǒng)的高壓側(cè)壓力過高而斷開低壓保護(hù)開關(guān)沒有因?yàn)橹评鋭┫到y(tǒng)的低壓側(cè)壓力過低而斷開PCM控制空調(diào)壓縮機(jī)繼電器閉合發(fā)動機(jī)冷卻液溫度正常PCM沒有探測到節(jié)氣門全開（WOT）狀態(tài)2021/7/177防液擊功能PCM將在發(fā)動機(jī)起動時控制空調(diào)繼電器結(jié)合，空調(diào)壓縮機(jī)工作大約4-15個循環(huán)或者最多兩秒鐘CASS由PCM控制執(zhí)行，與功能選擇開關(guān)或電子自動空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定無關(guān)控制系統(tǒng)僅在以下特定狀況下執(zhí)行CASS：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)超過8個小時。環(huán)境溫度

3、在-4°C以上。發(fā)動機(jī)起動期間，電瓶電壓在8.5伏以上2021/7/178控制元件控制模塊溫度設(shè)定，控制模式和風(fēng)速（乘客設(shè)定）車內(nèi)溫度車內(nèi)濕度環(huán)境溫度光照強(qiáng)度車速發(fā)動機(jī)冷卻液溫度蒸發(fā)器出口溫度傳感器低壓保護(hù)開關(guān)高壓切斷開關(guān)空調(diào)壓縮機(jī)的操作鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速左側(cè)溫度混合風(fēng)門的位置右側(cè)溫度混合風(fēng)門的位置儀表板風(fēng)門的位置地板/除霜風(fēng)門的位置循環(huán)風(fēng)門的位置冷卻液控制閥狀態(tài)2021/7/179環(huán)境溫度傳感器2021/7/1710車內(nèi)溫度/濕度傳感器車內(nèi)溫度熱敏電阻用來測量車內(nèi)的空氣溫度。濕度傳感器用來測量車內(nèi)濕度。在空調(diào)氣室和車內(nèi)溫度/濕度傳感器之間連接

4、一根軟管和彎頭?？諝鈿饬鹘?jīng)過氣室時由于文氏管效應(yīng)產(chǎn)生吸力，車內(nèi)空氣流經(jīng)車內(nèi)溫度/濕度傳感器的熱敏電阻和濕度傳感器通過軟管被抽入氣室。V①電壓5VH②濕度輸出GND③地T④溫度輸出2021/7/1711雙區(qū)域光照強(qiáng)度傳感器2021/7/1712蒸發(fā)器出口溫度傳感器位于手套箱后側(cè)2021/7/1713低壓保護(hù)開關(guān)445psi260psi高壓切斷開關(guān)2021/7/1714風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊位于加熱器芯和蒸發(fā)器芯室上，靠近鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)。將低電壓信號轉(zhuǎn)換為大電流占孔比控制信號控制鼓風(fēng)機(jī)改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速受EATC模塊軟件控制具有延遲功能，在所有工況下都

5、可以逐步增加或減小風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大風(fēng)速時，鼓風(fēng)機(jī)由集成在調(diào)速模塊內(nèi)的高速繼電器控制2021/7/1715溫度混合風(fēng)門電機(jī)模塊2021/7/1716自動溫控系統(tǒng)(ATC)電磁閥和真空管路總成2021/7/17172021/7/17182021/7/17192021/7/1720制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度等于或低于38°C2021/7/1721制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度等于或低于38°C2021/7/1722制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度高于38°C2021/7/1723制冷子系統(tǒng)測試環(huán)境溫度高于38°C2021/7/1724高壓(排氣)壓力低壓(吸氣)壓力故

6、障原因高或離合器循環(huán)問題高冷凝器冷卻氣流不足高正常至高發(fā)動機(jī)過熱正常至高正常制冷機(jī)過量，空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)正常至低高膨脹閥卡滯在開啟位置正常至低正常至高A/C吸氣低壓管路阻塞a.正常至低低或離合器循環(huán)問題制冷劑過少，A/C吸氣管路阻塞b，A/C循環(huán)開關(guān)短路導(dǎo)通離合器一直結(jié)合或壓縮機(jī)不工作A/C高/低壓保護(hù)開關(guān)，A/C離合器故障或插頭故障。電路故障正常至低高壓縮機(jī)性能降低2021/7/1725輔助空調(diào)系統(tǒng)2005Navigator為后部車廂安裝了輔助空調(diào)裝置，增加了后部成員乘坐的舒適性。輔助空調(diào)裝置同樣包括有效的制冷系統(tǒng)和暖風(fēng)系統(tǒng)。系統(tǒng)作為

7、一個整體單元，位于車輛左后側(cè)窗和地板之間，后輪罩的后方位置。司機(jī)具有輔助空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)的第一控制權(quán)，或者將控制權(quán)給予乘客使用后部空調(diào)控制面板控制。2021/7/1726輔助空調(diào)系統(tǒng)1鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻5加熱器芯2鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)6溫度混合風(fēng)門執(zhí)行器3蒸發(fā)器7輔助風(fēng)門模式調(diào)整執(zhí)行器4排水管2021/7/17272021/7/1728輔助空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)操作只要前部空調(diào)控制面板位于除OFF以外的任何位置，輔助空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)都能起作用輔助空調(diào)系統(tǒng)只使用內(nèi)循環(huán)模式只有前部空調(diào)控制面板請求空調(diào)壓縮機(jī)工作后，輔助空調(diào)蒸發(fā)器芯才對空氣進(jìn)行冷卻和除濕溫度混合門和輔

8、助模式風(fēng)門受電機(jī)的控制輔助空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)整旋鈕的移動控制溫度混合門的相應(yīng)運(yùn)動，調(diào)整輔助空調(diào)系統(tǒng)的出風(fēng)溫度。輔助空調(diào)系統(tǒng)控制模式在PANEL（儀表板）和FLOOR（地板）之間的轉(zhuǎn)換，控制輔助模式風(fēng)門的相應(yīng)運(yùn)動