汽車駕駛模擬器市場

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1、汽車駕駛模擬器宏觀環(huán)境－－社會環(huán)境機(jī)動車保有量保持高增長態(tài)勢，山東、廣東、河南、江蘇、河北機(jī)動車保有量位居全國前五位2007年，全國機(jī)動車保有量為159777589輛，與2006年相比，增加14548595輛，增長10.02%，增幅下降1.36個百分點。自2004年以來，全國機(jī)動車保有量保持在10%以上的增長速度。2007年，山東、廣東、河南、江蘇、河北機(jī)動車保有量超過1000萬輛，居全國前五位，分別為17531871輛、16143448輛、14412685輛、12974067輛、11457998輛，占全國機(jī)動

2、車總量的45.39%。第2頁資料來源：國家統(tǒng)計局、公安部宏觀環(huán)境－－社會環(huán)境機(jī)動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，廣東、山東、河南、江蘇、河北的駕駛?cè)藬?shù)量居全國前五位，全國每年培訓(xùn)約800萬新學(xué)員。2007年，全國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)到163887372人，與2006年相比，增加13765300人，增長9.17%，增幅下降2.79個百分點。汽車駕駛?cè)藬?shù)量為107087137人，占65.34%。與2006年相比，增加12238770人，增長12.9%，增幅上升0.6個百分點。廣東、山東、河南、江蘇、河北的駕駛?cè)藬?shù)量居全國前五

3、位，與其機(jī)動車保有量基本相符。第3頁資料來源：國家統(tǒng)計局、公安部宏觀環(huán)境－－政策法律環(huán)境（1）交通部公路司道路運(yùn)輸管理處2005年底發(fā)布了《道路運(yùn)輸業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》第4頁資料來源：交通部——發(fā)展目標(biāo)駕駛員培訓(xùn)實現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化，教學(xué)設(shè)備得到明顯改善，管理制度得到有效完善，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練人員誠信考核制度基本建立，教練人員素質(zhì)得到有效提升，培訓(xùn)質(zhì)量得到有效保證。90%駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)配備駕駛模擬教學(xué)設(shè)備，全部駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實行學(xué)時制和IC卡數(shù)據(jù)交換，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用年限在5年以下的教練車占教練車總數(shù)比

4、例超過60%，教練員持證上崗比例超過95%。三年以下駕齡的駕駛員交通事故率降到10%。宏觀環(huán)境－－政策法律環(huán)境（2）《道路運(yùn)輸業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要(征求意見稿)》、《資格條件》、《培訓(xùn)教學(xué)大綱》第5頁——政策措施鼓勵機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營。推行計時制培訓(xùn)和駕駛模擬教學(xué)，提高培訓(xùn)水平。規(guī)范駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)，打擊亂收費(fèi)行為。倡導(dǎo)駕駛員素質(zhì)教育理念，注重學(xué)員安全行車知識的掌握和安全意識、規(guī)范操作、文明行車?yán)砟畹呐囵B(yǎng)。推進(jìn)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校以及教練員的誠信體系建設(shè)，推行教練員職業(yè)資格管理制度，完善駕駛員培訓(xùn)質(zhì)

5、量監(jiān)督檢查手段，完善教練員誠信考評制度，提高教練員隊伍整體素質(zhì)，提高培訓(xùn)質(zhì)量?！?004年《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》中，汽車駕駛模擬器的配置為可選。部分地方省市根據(jù)情況規(guī)定為必選?！杜嘤?xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定四階段教學(xué)大綱，其中，第一階段和第四階段可采用汽車駕駛模擬器進(jìn)行教學(xué)。宏觀環(huán)境－－政策法律環(huán)境（3）普遍肯定了駕駛模擬訓(xùn)練的地位與作用，部分省市運(yùn)管部門大力推廣和指導(dǎo)駕駛模擬器訓(xùn)練第6頁資金補(bǔ)助。部分省市出臺了駕駛模擬器資金補(bǔ)助管理辦法。如浙江省運(yùn)管局通過技改資金進(jìn)行補(bǔ)助。駕駛模擬器折算實車。部分省市為鼓

6、勵駕校購買模擬器，出臺了駕駛模擬器折算實車的政策。如河北省運(yùn)管局規(guī)定是4臺模擬器抵一臺實車；內(nèi)蒙古規(guī)定3臺模擬器抵一臺實車。模擬培訓(xùn)學(xué)時折算。部分省市為鼓勵駕校進(jìn)行模擬培訓(xùn)，出臺了模擬培訓(xùn)學(xué)時折算實車學(xué)時的政策。如浙江省出臺政策規(guī)定模擬培訓(xùn)10小時折算實車3小時。貫徹開業(yè)條件，地方規(guī)定駕駛模擬器為必選。部分省市貫徹開業(yè)條件時，規(guī)定新開或是升級的駕校都必須配置相應(yīng)的駕駛模擬器。目前，河北、山西、陜西等地區(qū)基本100%的配置，有些省市如浙江、江西雖然起步晚，但最近一兩年加大了配置力度。駕駛模擬器市場準(zhǔn)入制度。為規(guī)范

7、駕駛模擬器市場，保障駕校利益，保障駕駛模擬訓(xùn)練的質(zhì)量，部分省市出臺了地方性的汽車駕駛培訓(xùn)模擬器檢驗細(xì)則。駕培市場機(jī)會－－需求分析駕駛培訓(xùn)應(yīng)用汽車駕駛模擬器是大勢所趨！但目前汽車駕駛模擬器訓(xùn)練功能薄弱，不能滿足駕校的實際需求駕駛模擬器的應(yīng)試訓(xùn)練模擬功能比較薄弱，缺乏實際教學(xué)功能，形式單一，內(nèi)容不夠生動，操練有些困難，有些駕駛模擬器沒有91號令規(guī)定的路考、樁考應(yīng)試訓(xùn)練項目。大多數(shù)駕駛模擬器仿真度不高。轉(zhuǎn)向盤、速度變化、油離剎配合等相關(guān)汽車動力學(xué)不完善，與實車駕駛還存在較大區(qū)別，難以達(dá)到實車的效果，影響了用戶使用駕駛

8、模擬器的積極性。中高端駕駛模擬器的價格較高駕駛模擬器硬件設(shè)備選材、制作工藝等方面也存在一定的問題，有些模擬器不結(jié)實；另外，現(xiàn)行駕駛模擬器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對駕模生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)定位較低，導(dǎo)致市場產(chǎn)品良莠不齊，使得駕校對購買駕駛模擬器的積極性不高。第7頁目前汽車駕駛模擬器不能滿足駕校的實際需求駕培市場機(jī)會－－市場規(guī)模（2）全國各地區(qū)駕校的分布，山東、廣東、河南、江蘇、浙江、福建駕校居多第8頁全國現(xiàn)有駕校共