通信線路需求分析

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1、天津市公路管理局通信線路需求分析開始開始天津市公路管理局通訊線路的改造工程是一項(xiàng)重要的系統(tǒng)工程,目的在于充分利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù),結(jié)合計(jì)算機(jī)管理的特點(diǎn)和豐富的可利用資源,建設(shè)一套完整的、先進(jìn)的、可伸縮的、完全開放的體系結(jié)構(gòu)。概要最優(yōu)方案綜合性方案線路介紹經(jīng)濟(jì)分析設(shè)計(jì)原則需求分析門戶需求分析天津市公路局主要負(fù)責(zé)全市的公路養(yǎng)護(hù)的管理工作,包括公路的養(yǎng)護(hù)與改建、路政管理、公路養(yǎng)護(hù)改建工程管理、所轄收費(fèi)站的收費(fèi)工作、全市公路的機(jī)具設(shè)備、物資材料的管理、財(cái)務(wù)管理等。公路局內(nèi)部Intranet、官方

2、網(wǎng)站、公共信息服務(wù)、電子郵件系統(tǒng)的建設(shè)促進(jìn)了企業(yè)辦公自動(dòng)化的發(fā)展,提高了工作效率,節(jié)約了生產(chǎn)成本,線路的選擇上要求結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行穩(wěn)定,使網(wǎng)絡(luò)資源得到充分利用,并為今后企業(yè)互聯(lián)、VoIP等業(yè)務(wù)奠定基礎(chǔ)。需求分析組織與機(jī)構(gòu)天津市公路系統(tǒng)是三級(jí)管理體制,天津市公路局是負(fù)責(zé)天津市公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和路政管理的主管單位,擁有公路工程總公司、路政支隊(duì)等13個(gè)直屬單位,9區(qū)3縣的12個(gè)區(qū)縣分局,分別負(fù)責(zé)各轄區(qū)公路建設(shè)和管理,各區(qū)縣局下設(shè)施工、養(yǎng)護(hù)和路政管理基層單位。各級(jí)單位的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)是公路局信息化建設(shè)的重要標(biāo)志,線

3、路選擇上應(yīng)更多側(cè)重公路系統(tǒng)的行業(yè)特點(diǎn),有針對(duì)性地選擇通信網(wǎng)絡(luò)。辦公自動(dòng)化及公路局官方網(wǎng)站的建設(shè)多個(gè)分支機(jī)構(gòu)與中心端的雙向視頻會(huì)議信號(hào)傳輸GIS(地理信息系統(tǒng))ITS(智能交通系統(tǒng))公路數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)與調(diào)用其他需求需求分析需求描述需求分析OA及公路局官方網(wǎng)站的建設(shè)目前天津市公路管理局已經(jīng)建成了辦公樓內(nèi)的辦公局域網(wǎng),并開始建立公路局官方網(wǎng)站,定期頒布行業(yè)管理信息,設(shè)置企業(yè)E-Mail郵件系統(tǒng),通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)定期向所屬職能單位發(fā)布行業(yè)政策法規(guī)、實(shí)事新聞。為了保證Internet信息安全，各基層單位均使用專網(wǎng)連接

4、到公路局，通過據(jù)中心端Internet出口上網(wǎng)，各單位不再單獨(dú)申請(qǐng)Internet連接。根據(jù)以上需求，應(yīng)選擇一條高速率、高穩(wěn)定性的Internet接入線路。需求分析視頻會(huì)議視頻會(huì)議系統(tǒng)是利用視頻技術(shù)和設(shè)備通過傳輸信道在兩地或多個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行會(huì)議的一種通信手段。利用攝像機(jī)和話筒將一個(gè)地點(diǎn)會(huì)場(chǎng)的開會(huì)人的圖像及他所發(fā)表的意見或報(bào)告內(nèi)容傳送到另一會(huì)場(chǎng),并能出示實(shí)物、圖紙、文件和實(shí)拍電視圖像,以增加現(xiàn)場(chǎng)感；或輔以電子白板、書寫電話、傳真機(jī)等信息通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)與對(duì)方會(huì)場(chǎng)的與會(huì)人員進(jìn)行研討和磋商。視頻會(huì)議系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶

5、寬和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求,當(dāng)客戶端連接到網(wǎng)絡(luò)后,將根據(jù)服務(wù)器設(shè)定的會(huì)議帶寬決定本地視頻采集的幀率,穩(wěn)定高速的網(wǎng)絡(luò)帶寬有利于保證會(huì)議的正常穩(wěn)定的進(jìn)行,線路選擇上應(yīng)綜合考慮以上幾種因素。需求分析GIS(地理信息系統(tǒng))GIS建設(shè)首先是網(wǎng)絡(luò)建設(shè),網(wǎng)絡(luò)在整個(gè)GIS項(xiàng)目中處于至關(guān)重要的地位。GIS應(yīng)用與常規(guī)事務(wù)處理有很大不同,突出表現(xiàn)在巨大的數(shù)據(jù)量、復(fù)雜的處理方式、空間的分布性,以及對(duì)安全容錯(cuò)機(jī)制的要求上,網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)必須滿足：(1)網(wǎng)絡(luò)性能高。(2)Client/Server、Intranet結(jié)構(gòu)。(3)多媒體

6、數(shù)據(jù)同步傳輸。(4)空間操作的復(fù)雜性。根據(jù)GIS上述特征,應(yīng)采取結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方式,進(jìn)行細(xì)致的工作群組劃分和網(wǎng)絡(luò)分段,按照應(yīng)用特點(diǎn)選擇不同的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)；使用高性能服務(wù)器、交換機(jī)以提升網(wǎng)絡(luò)主干性能。需求分析ITS(智能交通系統(tǒng))交通系統(tǒng)是在現(xiàn)有的城市道路、公路、高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施的基礎(chǔ)上,將先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)集成于一體,實(shí)現(xiàn)高效、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)需要的功能是數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)傳輸。智能交通系統(tǒng)中通信線路的規(guī)劃應(yīng)側(cè)重考慮以下幾種技術(shù):(1

7、)光纖通信技術(shù)、(2)衛(wèi)星通信技術(shù)、(3)移動(dòng)通信技術(shù)。隨著通信技術(shù)的發(fā)展,公路通信技術(shù)也得到了高速發(fā)展,伴隨高速公路三大系統(tǒng)的建設(shè),現(xiàn)已建成擁有高速公路沿線的光纖高速信息傳輸網(wǎng),在通信線路規(guī)劃過程中應(yīng)充分利用現(xiàn)有的通訊設(shè)施,提高網(wǎng)絡(luò)利用率,避免浪費(fèi)投資重復(fù)建設(shè)。需求分析公路數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)與調(diào)用在第二次全國(guó)公路路況普查中,交通部頒布了《公路路況普查數(shù)據(jù)指標(biāo)集》和《公路數(shù)據(jù)庫(kù)編目編碼集》這兩個(gè)部頒標(biāo)準(zhǔn)為公路數(shù)據(jù)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。各級(jí)公路數(shù)據(jù)庫(kù)日常管理機(jī)構(gòu)要保證數(shù)據(jù)的實(shí)效性和準(zhǔn)確性,以提高公路系統(tǒng)

8、公路管理信息化水平,必須建立建全各項(xiàng)管理工作制度,包括：崗位責(zé)任制、安全保密制度、數(shù)據(jù)更新維護(hù)制度等,做到工作職責(zé)明確、管理制度健全,確保公路數(shù)據(jù)庫(kù)的安全運(yùn)行。通過完善公路局和各分局的局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)建設(shè),按照天津公路局計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總設(shè)計(jì),滿足公路數(shù)據(jù)庫(kù)兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,選擇合理高效的網(wǎng)絡(luò)連接,以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下信息共享和應(yīng)用。線路介紹運(yùn)營(yíng)商簡(jiǎn)介(電話及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù))中國(guó)網(wǎng)通中國(guó)網(wǎng)通集團(tuán)天津市通信公司(簡(jiǎn)稱“天津通信”)系中國(guó)網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)公司的全資子公司,是國(guó)有大型通信企業(yè),是