polo自動(dòng)擋操作

《polo自動(dòng)擋操作》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、一、起步：?1，踩剎車(chē)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)。2，由P擋向后拉入D檔。3，松手剎。4，松剎車(chē)。5，輕踩油門(mén)，車(chē)啟動(dòng)。二、停車(chē)：1，輕踩油門(mén)，減速。2，踩剎車(chē)，車(chē)停住。3，由D檔向前推入P擋。4，拉緊手剎。5，拔出鑰匙。三、遇紅燈：1，在D檔前行，踩住剎車(chē)。2，等綠燈變亮，松剎車(chē)，給油，前進(jìn)。四、遇堵車(chē)：1，在D檔前行，踩住剎車(chē)。2，再?gòu)腄檔推入N檔。3，拉緊手剎。五、下長(zhǎng)坡，下雨，下雪：1，由D檔向后拉入S檔。2，點(diǎn)剎車(chē)。六、惡劣路面：1，由D檔切入手動(dòng)狀態(tài)。七、停車(chē)等待時(shí)間操作建議：30秒以內(nèi)使用D加剎車(chē)，30秒－1分鐘用N加剎車(chē)，1分鐘以上用N加手剎，再長(zhǎng)時(shí)間等待就可以考慮P加手剎

2、。還有幾點(diǎn)：1.很多大事故出在R檔，所以，起動(dòng)車(chē)輛前腳離開(kāi)剎車(chē)時(shí)一定要檢查檔位在哪個(gè)位置，確定無(wú)誤后才松開(kāi)剎車(chē)：確定時(shí)的二種方法：一、可以看儀表盤(pán)上的檔位位置；二、實(shí)際查看檔位位置。2.看了一些其他的文后，感覺(jué)手自一體要用得好還要不斷的學(xué)習(xí)，尤其是在“手”上下功夫！當(dāng)然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。3.B50自動(dòng)檔是否有記憶功能？還在體驗(yàn)之中。4.堵車(chē)時(shí)嫌麻煩就用自動(dòng)，如果可以跑起來(lái)，尤其是在山區(qū)彎路上，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)就會(huì)非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車(chē)輛的需要。同時(shí)，在城市內(nèi)堵車(chē)時(shí)，為了省油也可以使用手動(dòng)模式。Tiptronic手自一體變速箱很先進(jìn)，

3、先進(jìn)在于s檔的運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式，但很多人開(kāi)了幾萬(wàn)公里了一直用的“D”檔，Tiptronic手自一體變速箱對(duì)他而言只是一個(gè)擺設(shè)。到底該如何使用呢，隨車(chē)說(shuō)明書(shū)語(yǔ)焉不詳，或許廠家都明白選這車(chē)的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：?D檔使用：手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無(wú)話可說(shuō)。??S檔使用：??起步時(shí)用s檔不合適！對(duì)速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車(chē)，1、2檔齒在1、2檔停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)速度是上不去的，而在車(chē)身沒(méi)有大負(fù)重的情況下，反而浪費(fèi)了速度提升。??但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來(lái)了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來(lái)的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)

4、速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長(zhǎng)，駕駛樂(lè)趣凸顯！??要提醒一點(diǎn)，高速不要用s檔，因?yàn)橛肋h(yuǎn)到不了6檔，一旦s檔過(guò)了90公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動(dòng)聽(tīng)，同時(shí)也費(fèi)油。??夏天開(kāi)空調(diào)行駛，請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小，而且省油（保守點(diǎn)說(shuō)，總之是不增加油耗，普通D檔開(kāi)空調(diào)后提速不快，加深油門(mén)反而更加耗油?。???????在這還有個(gè)重大“研究成果”：夏天開(kāi)空調(diào)行駛，請(qǐng)你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動(dòng)力，是能更好的提供空調(diào)運(yùn)行的，而且也讓愛(ài)車(chē)動(dòng)力損失減少的最小，而且省油（保守點(diǎn)說(shuō)，總之是不增加油耗，普通D檔開(kāi)空調(diào)后提速不快，加深

5、油門(mén)反而更加耗油！這是常識(shí)吧?。┱f(shuō)了D和S，剩下就是手自一體的“手”了：請(qǐng)耐心點(diǎn)，需要濃墨重彩的就是這個(gè)“手”我大膽推測(cè)下——開(kāi)手自一體90%的朋友在90%的時(shí)候不會(huì)用到手動(dòng)檔，對(duì)嗎？而剩下10%的朋友中，只有5%的才真正知道手動(dòng)檔有多么好。不服氣就看下去！再羅嗦幾句,呵呵!建議手自一體的DX們，如果你有興趣，你嘗試著只用你的手動(dòng)檔開(kāi)1-2個(gè)星期！說(shuō)正題，這個(gè)“手”到底有多妙1、手動(dòng)檔在進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的過(guò)程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車(chē)。這我相信90%的朋友都用到了2、在你有需要開(kāi)快車(chē)的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)檔。為什么？不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要

6、緊急剎車(chē)的時(shí)候，同時(shí)使用減檔（發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力?。?，能以最快的讓車(chē)慢下來(lái)，而后也能最快的讓車(chē)?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車(chē)也可以這樣控制，但是除非職業(yè)選手，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無(wú)間隙過(guò)度。而手自一體的polo能讓我們普通人達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)！3、過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)檔，剎車(chē)基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門(mén)（不是剎車(chē)是油門(mén)，切記切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道，除非剎車(chē)否則無(wú)法減速，呵呵，要說(shuō)明一下，上面都不是在賣(mài)弄技術(shù)，高速行駛

7、過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車(chē)，何況我們polo還沒(méi)有?。ê芏嗪密?chē)出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的）所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車(chē)，整個(gè)彎道過(guò)程完全可以這樣控制，但一定是個(gè)職業(yè)車(chē)手了，手自一體簡(jiǎn)單了這個(gè)過(guò)程！過(guò)彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車(chē)手的流程和非凡有趣的過(guò)程4、瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車(chē)。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門(mén)到底的chickdown控制開(kāi)關(guān)，但是你的腳的緊