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1、螺紋鎖緊環(huán)式換熱器介紹目錄一、概述二、螺紋鎖緊環(huán)式換熱器制造簡述三、螺紋鎖緊環(huán)式換熱器簡明工藝流程圖一、概述1．簡要說明螺紋鎖緊環(huán)式換熱器是當前世界先進水平的熱交換設(shè)備,國內(nèi)外大型煉油企業(yè)在加氫裂化和重油加氫脫硫裝置中一般均采用此種形式換熱器。它具有結(jié)構(gòu)緊湊,泄漏點少,密封可靠,占地面積小,節(jié)省材料的特點.一旦運行過程中出現(xiàn)泄漏點,也不必停車,緊固內(nèi)、外圈頂緊螺栓即可達到密封要求。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,機加工量大,裝配復(fù)雜,拆卸需要借助專用工裝,隨著煉油規(guī)模及裝置大型化及其裝置的更新、增加,對此類設(shè)備的年需求量日增。以往此類設(shè)備,均依賴從日本、美國及意
2、大利進口,國家每年需支付大量外匯,故早在“七五”期間,國家將其列入國產(chǎn)化攻關(guān)項目,由中石化總公司、原機械部組織,洛陽設(shè)計院與蘭石廠聯(lián)合攻關(guān)。最初,通過引進、吸收、消化國外技術(shù)及意大利IMB公司合作生產(chǎn)的方式,為鎮(zhèn)海煉廠“80萬噸/年加氫裂化裝置”生產(chǎn)出兩臺(重疊為一組)“H--H”型螺紋鎖緊式換熱器。在此基礎(chǔ)上,又進行了聯(lián)合攻關(guān)的第二步,即完全國產(chǎn)化一臺,此臺也用于此裝置中。這三臺換熱器,在鎮(zhèn)海煉廠未停車運行三年多后進行設(shè)備檢修至今運行正常,證明其質(zhì)量是有保證的。此三臺換熱器的制造成功,標志著此類換熱器整體制造功關(guān)目的已基本達到,從設(shè)計到制造
3、,已具備國產(chǎn)化的條件。雙殼程螺紋鎖緊環(huán)高壓換熱器為九十年代國外新一代高科技產(chǎn)品。八十年代中期,各制造廠家就在開發(fā)研究“雙殼程螺紋鎖緊環(huán)高壓換熱器”上投入了較大的人力、物力,從材料的采購，結(jié)構(gòu)設(shè)計，制造工藝及質(zhì)量控制等方面進行了大量的工作,并制定出科學(xué)合理可操作的制造工藝方案。此類設(shè)備主體材料的焊接和內(nèi)壁不銹鋼層的堆焊,其工藝已相當成熟。單個筒體環(huán)縫坡口均采用立車加工，以保證組裝后的直線度。為了保證兩大段組裝后達到圖紙的要求,在兩大段對接端口設(shè)計了自動定心工裝,大螺紋加工是本設(shè)備制造非常重要的一環(huán),各制造公司設(shè)計了專用測量工具及樣板,編制了專用
4、加工工藝和檢檢方法,采用了大型數(shù)控鏜銑床加工,保證大螺紋一次加工成功,換熱管與管板貼脹,采用新開發(fā)出的液壓漲管技術(shù)進行漲結(jié),管壁無機械損傷和減薄,提高了管壁抗腐蝕能力,并且大大便利了內(nèi)部施工,降低了勞動強度.安裝管箱內(nèi)件,采用新設(shè)計旋螺紋工裝旋入大螺紋,確保螺紋環(huán)旋到位.這充分說明國內(nèi)制造廠有條件，有能力制造開發(fā)更高參數(shù)更新結(jié)構(gòu)的雙殼程螺紋鎖緊環(huán)高壓換熱器。八十年代,此設(shè)備在石油行業(yè)一直為國外進口產(chǎn)品,國內(nèi)于1989年在國內(nèi)首家與意大利IMB合作為鎮(zhèn)海煉油廠成功生產(chǎn)了三臺螺紋鎖緊環(huán)高壓換熱器，填補了國內(nèi)制造領(lǐng)域的空白,此后又先后為遼化、武石化
5、、天津煉廠、長嶺煉廠、鎮(zhèn)海煉化等單位提供了近150臺此類設(shè)備.產(chǎn)品質(zhì)量完全可替代國外進口。2.遵守執(zhí)行的主要標準規(guī)范設(shè)備除遵守制造協(xié)議的要求外,尚應(yīng)符合設(shè)計院的圖紙及下列規(guī)范、規(guī)程和標準的規(guī)定。2.1GB150《鋼制壓力容器》或JB4732《鋼制壓力容器--分析設(shè)計標準》2.2勞動部頒發(fā)的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》。2.3JB4730《壓力容器無損檢驗》。2.4JB4708《鋼制壓力容器焊接工藝評定》2.5JB4726-4728《壓力容器用鍛件》。2.6ASMEBPVCodeⅧ-1、Ⅷ-2、TEMA標準。二、螺紋鎖緊環(huán)式換熱器制造簡述螺紋鎖
6、緊環(huán)式換熱器是當前世界先進水平的熱交換設(shè)備,國內(nèi)外大型煉油企業(yè)在加氫裂化和重油加氫脫硫裝置中一般均采用此種形式換熱器.它具有結(jié)構(gòu)緊湊,泄漏點少,密封可靠,占地面積小,節(jié)省材料的特點.一旦運行過程中出現(xiàn)泄漏點,也不必停車,緊固內(nèi)、外圈頂緊螺栓即可達到密封要求.但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,機加工量大,裝配復(fù)雜,拆卸需要借助專用工具。1.結(jié)構(gòu)特點1.1設(shè)備由殼體、管箱、管束、蓋板、端蓋及螺紋鎖緊環(huán)等組成。1.2殼程采用雙殼程,可大大提高換熱效率,為保證上、下殼程不串漏,對殼體直線度、圓度均提出嚴格要求,加大了制造難度。1.3管箱內(nèi)部采用雙層不銹鋼堆焊,管箱內(nèi)件均為
7、不銹鋼。1.4管箱兩進、出口大接管,增加一段不銹鋼過渡段,大大便利用戶現(xiàn)場管線裝配焊接。1.5大螺紋采用美國ANSIB1.8-1977標準的短齒梯形螺紋。1.6管程密封面改以往凹凸面密封為平面密封.以避免因長期高溫工況下使用,不銹鋼大蓋板變形,凸面不能扣合凹面之弊端。2.主要部件的制造2.1殼體由于本設(shè)備結(jié)構(gòu)為雙殼程,因此對殼體、圓度、直線度要求極嚴格,殼體內(nèi)壁需機加工才能滿足設(shè)計要求,故我們對其制造采用以下工藝措施加以控制。2.1.1筒節(jié):單個筒節(jié)環(huán)縫坡口均采用立車加工,以保證組裝后的直線度。2.1.2殼體分為兩大段組裝,分別機加工兩段內(nèi)壁
8、,邊加工邊測厚。2.1.3兩大段最終組成一體,為了保證兩大段組裝后仍能滿足圖紙要求,我們在兩大段對接端口設(shè)計了自動定心工裝。由于采用了上述工藝措施,克服了我廠對4M
