機場要害部位火災(zāi)預(yù)防

《機場要害部位火災(zāi)預(yù)防》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、僅供參考[整理]安全管理文書機場要害部位火災(zāi)預(yù)防日期：__________________單位：__________________第1頁共6頁僅供參考[整理]機場要害部位火災(zāi)預(yù)防機場是一個復(fù)雜的公共建筑群，規(guī)模大、現(xiàn)代化設(shè)施多，重點要害部位分布集中，如油庫、變電站、飛機庫、客機坪，一旦發(fā)生火災(zāi)，就會造成重大傷亡和財產(chǎn)損失，在國內(nèi)外也將產(chǎn)生惡劣影響。因此，切實做好機場火災(zāi)預(yù)防工作，具有十分重要的意義。1、油庫（1）機場油庫不得布置和靠近飛行帶方向（俗稱喇叭口）；耗油庫布置在工作區(qū)內(nèi)，基地油庫布置在工作區(qū)

2、外。（2）地上或地下輸油管道均不得穿過儀表間、配電間、通風(fēng)機間、空氣壓縮機間、辦公室和生活間。上述管道亦不應(yīng)穿過與該管道無關(guān)的其他房間。（3）加油設(shè)備應(yīng)有減少靜電的裝置（如：緩沖箱、高壓電場消電管、鎢針消電管、緩沖帽等）。（4）在槽車內(nèi)加溫滑油或粘稠性石油成品，只許使用蒸汽加熱器或電力加熱器，禁止使用明火。（5）雷雨時，禁止進行抽灌作業(yè)。2、變電站（1）機場變配電站，應(yīng)設(shè)在不影響飛行安全的地點，其進出線亦不能影響飛行安全。站址應(yīng)避開空氣污穢地方和有劇烈震動的場所，與爆炸危險和火災(zāi)危險場所應(yīng)有足夠的安全距

3、離。（2）由于機場地勢空曠，易遭雷擊，變配電裝置必須有良好的防雷設(shè)施和保護接地，或保護接零。第5頁共6頁僅供參考[整理]（3）由于機場地處城市郊外，草地較多，鼠蛇等小動物容易竄進變配電室或爬上室外變配電裝置上，造成停電事故。因此，必須特別注意，采取有效的防范措施。（4）長度大于7米的高壓配電室和長度大于10米的低壓配電室，至少應(yīng)有兩個門，并應(yīng)向外開啟；相鄰配電室之間一般不宜設(shè)門，如必須設(shè)門時，則應(yīng)能向兩個方向開啟。（5）電容器應(yīng)鋪設(shè)水泥地面，其門應(yīng)盡量用非燃燒體制作。裝有多組電容器時要設(shè)防火隔墻，并備有

4、消防設(shè)施和器材，在巡視道及金屬網(wǎng)處應(yīng)設(shè)保護網(wǎng)。（6）當以高壓和低壓電容器方案相比較，而高壓電容器方案優(yōu)點不大時，應(yīng)優(yōu)先采用低壓電容器方案。因高壓電容器難以采用自動控制方式，故障率較高，且易發(fā)生爆炸事故。3、飛機庫（1）飛機庫的耐火等級應(yīng)為一、二級。在飛機庫中，飛機存放和維修區(qū)的中樓、工具室及其他附屬建筑必須是非燃的。（2）不論飛機庫結(jié)構(gòu)是何種形式，飛機存放和維修區(qū)的坡度地面必須是非燃的，并且其坡度要高于飛機庫入口處的引道或停機坪。與飛機存放和維修區(qū)相通的毗鄰區(qū)的地面，也必須是非燃的，而且要有防止溢出物進

5、入飛機存放和維修區(qū)。飛機庫多層部分中的地面開口，必須用間壁來關(guān)閉，或用不小于這一開口所在地面結(jié)構(gòu)所要求的耐火極限的結(jié)構(gòu)來保護。（3）機庫所有的主要鋼結(jié)構(gòu)支柱，應(yīng)敷設(shè)防火保護層，其耐火極限不小于2小時。所有用來保護結(jié)構(gòu)鋼支柱的耐火材料，必須能抗住固定滅火設(shè)備使用時所造成的破壞。（4）飛機庫門必須是非燃結(jié)構(gòu)的。當用隔板封閉工作區(qū)時，隔板應(yīng)是阻燃型的。第5頁共6頁僅供參考[整理]（5）為減少建筑物之間的火災(zāi)暴露面，必須提供足夠的防火間距。飛機庫之間的防火間距，一般不小于15米。在這凈空間中不應(yīng)用于保管和停放飛

6、機，或集中可燃性材料，也不應(yīng)在該空間設(shè)置任何類型的建筑物。飛機庫的外露墻和任何開口均應(yīng)具有至少2小時的耐火極限；建筑物的所有窗戶應(yīng)用嵌絲玻璃保護；如建筑物裝有室外水噴淋（水幕）保護裝置，且每個門都是耐火極限為1．5小時的自動關(guān)閉的防火門，外露墻中的玻璃面積不應(yīng)大于墻面積的25％。在上述情況下，單獨飛機庫建筑物之間的防火間距可以減少至不小于7．5米。（6）飛機存放和維修區(qū)最好分開，如必須貼鄰時，應(yīng)用防火墻隔開；防火墻上的任何開口都必須裝有耐火極限不小于3小時的防火門或閘門，并可以從墻的兩邊操縱。（7）飛機

7、存放和維修區(qū)與其他區(qū)域、車間、辦公室和零件儲藏區(qū)隔開的墻壁、天花板的耐火等級至少應(yīng)有1小時，且有耐火極限為45分鐘的防火門保護的開口。4、客機坪（1）客機坪內(nèi)嚴禁吸煙、使用明火。在機坪加油點、布置閥井和管線加油系統(tǒng)及其他有火災(zāi)危險的部位，應(yīng)設(shè)置警告標志，并配備足夠的滅火器材。（2）客機坪停機位置的大小和停放的方位，應(yīng)根據(jù)機型尺寸、飛機進出方式（滑進、拖進、滑出、拖出），停放時與建筑物的距離，螺旋槳或噴氣流噴吹的程度等因素確定。（3）滑動或拖動中的飛機，與停放的飛機或移動中的設(shè)備（如客梯等）的橫向間距為：

8、翼展在30米以上，間距7．5米；第5頁共6頁僅供參考[整理]翼展在23—30米，間距6．0米；翼展在15—23米，間距4．5米；翼展在15米以下，間距3．0米。（4）需加油的飛機，其燃油通氣閥或油箱口距離候機樓、廊道衛(wèi)星廳，不得小于10米。（5）在客機坪發(fā)生溢油時，應(yīng)立即用吸收劑覆蓋并清除干凈，所有產(chǎn)生火花的設(shè)備應(yīng)遠離現(xiàn)場，直至燃油完全揮發(fā)，蒸氣吹散為止。在燃油未清除前不準起動發(fā)動機和其他設(shè)備。大量溢油時，應(yīng)立即布置崗哨，斷絕交通，控制火源