軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用.pdf

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1、交通建設(shè)建材與裝飾2013年11月軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用劉力胡衛(wèi)民（湖北省公路工程咨詢(xún)監(jiān)理中心湖北武漢430000）摘要：軟土路基的施工處理是公路施工的一個(gè)重要組成部分，對(duì)公路的安全性、穩(wěn)定性和耐用性都有著很大的影響，因此必須得到重視。本文針對(duì)軟土路基的特性及其危害，并結(jié)合具體工程實(shí)例，分析探討了軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，供同行參考。關(guān)鍵詞：軟土路基；處理技術(shù)；公路施工；應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1673-0038（2013）33-0126-031前言發(fā)展，隨之而來(lái)的是巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。而軟土路基中的諸在公路施工的過(guò)程中

2、，鑒于不同的施工地質(zhì)環(huán)境，常會(huì)遇到多處理技術(shù)方法業(yè)已在公路施工中得到了具體應(yīng)用。各類(lèi)不同的問(wèn)題，軟土路基就是其中之一。由于軟土地基極易變3援1強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法形，因此在進(jìn)行填筑時(shí)，會(huì)有因路基發(fā)生變形而導(dǎo)致鋪筑路面的由于強(qiáng)夯法具有設(shè)備簡(jiǎn)單、效果顯著、經(jīng)濟(jì)及施工快的優(yōu)穩(wěn)定性被破壞的情況發(fā)生。在路基施工時(shí)由于沒(méi)有把某些部位處點(diǎn)，很快得到推廣。近年來(lái)，強(qiáng)夯置換也應(yīng)用良多。強(qiáng)夯置換與強(qiáng)理到位，在施工后會(huì)出現(xiàn)因沉降變形引發(fā)的路面病害，如果沒(méi)有夯擠密有不同的加固機(jī)理和應(yīng)用范圍，強(qiáng)夯擠密法通常用來(lái)進(jìn)及時(shí)處理解決，隨著不斷增大的交通壓力，日后極有可能出現(xiàn)整行碎石土、砂土、黏性土、低飽和度

3、的雜填土、濕陷性黃土以及素個(gè)路基沉降變形的情況，使路基的穩(wěn)定性能遭到破壞，無(wú)法保證填土等各類(lèi)基的加固。對(duì)于具有較高飽和度的黏性土等地基，若公路正常通行，對(duì)日后的治理也很不利。所以，公路施工時(shí)必須及有工程經(jīng)驗(yàn)或試驗(yàn)證明采取強(qiáng)夯法具有加固效果的也可采用。時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，保證公路能正常使用。一般認(rèn)為強(qiáng)夯擠密法只適用于塑性指數(shù)Ip臆10的土。對(duì)于設(shè)置2軟土路基的特點(diǎn)及其危害性有豎向排水系統(tǒng)的軟黏土地基，用強(qiáng)夯法處理是否適用目前尚無(wú)定論。處理厚度不大于6m的軟黏土層采取強(qiáng)夯置換法，邊夯軟土是指高壓縮性、低強(qiáng)度的軟弱土層，淤泥質(zhì)土、淤泥以及邊填碎石等粗粒形成深度為3耀6m。直徑在

4、2m左右的碎石樁體較低天然強(qiáng)度、較高壓縮性、較小透水性的一般黏土都稱(chēng)為軟土。和周?chē)馏w形成復(fù)合地基，也已取得不錯(cuò)的加固效果，圖2為強(qiáng)我國(guó)的山澗谷地、河口三角洲周?chē)约把睾Ｆ皆际擒浲凛^多的夯法示意圖。區(qū)域，其主要工程特點(diǎn)為：具有較強(qiáng)的流變性、孔隙比以及較大的含水量、較低的抗剪強(qiáng)度、靈敏度和較高的壓縮性、較差的透水性。軟土路基的破壞作用：淤破壞強(qiáng)度和穩(wěn)定性：如果軟土路基的抗剪強(qiáng)度達(dá)不到路面及路堤外荷載的要求，就有可能對(duì)整體或局部的剪切造成破壞，致使路堤塌方、失穩(wěn)。于導(dǎo)致沉降變形：若由于外部及上部荷載的影響導(dǎo)致軟土路基產(chǎn)生很大的沉降變形，就會(huì)對(duì)公路的正常通行造成影響。因此在軟

5、弱路基施工時(shí)，必須深入調(diào)查研究，保證對(duì)軟土的性質(zhì)及其土層特點(diǎn)的全面了解，在公路施工中制定相應(yīng)的處理方案，以確保在施工期間有穩(wěn)定的軟土路基，進(jìn)而有效控制高速公路的施工后的沉降，圖1為軟土路基沉降變形示意圖。圖2強(qiáng)夯法3援2表層處理法技術(shù)和應(yīng)用（1）表層處理法通過(guò)增添材料、排水等方法來(lái)對(duì)地表面強(qiáng)度進(jìn)行提高，多見(jiàn)于地表軟弱的情況，能夠防止地基出現(xiàn)剪切變形，為施工機(jī)械提供良好的作業(yè)條件。該方法有表層排水、砂墊層等方法：首先，表層排水法適用于含水量很大而土質(zhì)較好的軟土地基，借由溝槽的開(kāi)挖減小地表含水量，并用透水性好的碎石等材料進(jìn)行回填。溝槽布置應(yīng)對(duì)地形進(jìn)行充分利用并盡量加密，時(shí)刻關(guān)

6、注填土沉降的坡度變化，避免填土被挖方部位的水浸入。除此之外，砂墊層法適用于含水量很大而土層很薄的軟土地基，通過(guò)敷墊具有一定厚度的砂墊層來(lái)減小含水量，對(duì)軟土層進(jìn)行圖1軟土路基沉降變形示意圖固結(jié)。該方法施工時(shí)要進(jìn)行設(shè)放樣板，自卸汽車(chē)和推土機(jī)協(xié)同作3軟土路基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用業(yè)，力求取得均勻的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。若是粉土等透水性差的材料作為近年來(lái)土木工程的飛速發(fā)展帶動(dòng)了各類(lèi)軟地基處理技術(shù)的填料，應(yīng)對(duì)砂墊層的端部妥善處理，防止被土覆蓋而對(duì)排水造成·126·2013年11月建材與裝飾交通建設(shè)妨礙。（2）路基處理施工。由于該公路工程路基中的淤泥相對(duì)較厚，（2）敷墊材料法適用于土層不均勻

7、的軟土地基，通過(guò)化纖無(wú)水位也很高，且存在嚴(yán)重的積水和排水困難的問(wèn)題，因此必須采紡布、玻璃纖維格柵等材料的敷設(shè)來(lái)均勻地基荷載，對(duì)不均勻沉取拋擲適量片石，注意片石半徑應(yīng)小于30cm，拋擲時(shí)必須從中線(xiàn)降以及側(cè)向變位的情況進(jìn)行控制。施工時(shí)要注意對(duì)施工機(jī)械路向路基兩邊拋擲，若路基的橫坡陡為1：10，則應(yīng)從同方向地處進(jìn)過(guò)、作業(yè)區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，敷墊的材料需填大于四周邊緣，第一層行拋擲，讓淤泥從兩側(cè)排出。當(dāng)片石高出水面之后，再利用碎石填土可采取手搖傳送帶撒鋪的方式，并盡量控制厚度，采用具有進(jìn)行填充和墊平，利用重型的壓路機(jī)進(jìn)行充分的碾壓，在鋪設(shè)反