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1、第42卷第5期2013年10月小型內(nèi)燃機與摩托車SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCY(：LEV01．42No．5Oct．2013甲醇柴油混合燃料對柴油機排放特性影響的研究楊向東1陸克久2(1一安徽蚌埠華益導(dǎo)電膜玻璃有限公司安徽蚌埠2330102一解放軍汽車管理學(xué)院)摘要：通過在一臺4102QB型直噴式柴油機上分別燃用柴油及10％、20％和30％的甲醇柴油，對不同摻燒比的甲醇柴油混合燃料的排放特性進行了對比實驗。試驗結(jié)果表明，在柴油機參數(shù)和基本結(jié)構(gòu)不作任何改動的情況下，混合燃料中隨著甲醇添加比例的增加，柴油機煙度和CO的排放量都明顯降低，HC和NO。的排
2、放量有所增加，但其排放濃度變化不大。關(guān)鍵詞：柴油機甲醇混合燃料排放特性中圖分類號：TK421+．5文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1671—0630(2013)05一0067—04StudyontheEffectofDiesel．MethanolBlendFuelonEmissionCharacteristicsofDieselEngineYangXiangdon91，LuKejiu2I—HuaYiConductiveFilmGlassCo．，Ltd．(Bengbu，Anhui，233010，China)2一AutomobileManagementInstitute。PLAAbstract：Compa
3、rativeexperimentismadeontheemissioncharacteristicsofa4102QBDIdieselenginewithdieselanddifferentproportionsoffuelblendof10％，20％and30％methanolrespectively．Thetestresuhsindicatethat，undertheconditionsofwithoutanychangeinparametersandbasicstructureofdieselengine，withtheincreaseofmethanolproportioninblen
4、dedfuel，theemissionsofsootandCOmarkedlyreduceandtheemissionsofHCandNO：havemarginalrise．Keywords：Dieselengine，Methanol，Blendfuel，Emissioncharacteristics引言目前許多國家對柴油機的未然碳?xì)浠衔?UHC)、CO和碳煙排放正在實施更為嚴(yán)格的法規(guī)。為了滿足柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，研究機構(gòu)及柴油機生產(chǎn)商都在不斷研究開發(fā)控制柴油機排放的新技術(shù)。通常降低內(nèi)燃機有害氣體排放可以從完善內(nèi)燃機的設(shè)計、尾氣后處理以及使用清潔燃料3個方面人手?。對于柴油機而言，在設(shè)計和
5、排氣后處理方面目前還沒有經(jīng)濟可行的簡便措施可以大幅度降低這些有害物的生成與排放，因而清潔燃料的研究和應(yīng)用成為目前研究的熱點之一。如使用含氧燃料或作為含氧添加劑與柴油混合，被認(rèn)為是降低柴油機煙度及HC、CO排放的有效措施舊1。其中，甲醇燃料已經(jīng)成為最具有潛力的代用燃料之一，成為近些年來研究的重點口“]。本文在不調(diào)整發(fā)動機結(jié)構(gòu)和運轉(zhuǎn)參數(shù)的條件下，研究不同甲醇添加比例的柴油一甲醇混合燃料對柴油機動力性及排放性能的影響。作者簡介：楊向東(1971一)，女，工程師，主要研究方向為環(huán)境監(jiān)測與污染排放控制技術(shù)。68小型內(nèi)燃機與摩托車第42卷1試驗燃料甲醇的分子式為CH、OH，含有一個OH根，是極性化合物，易
6、與水互溶，親水性強；而柴油中的主要成分是脂肪族的烷烴和烯烴，憎水性強，難以與醇相溶。甲醇與柴油在理化性質(zhì)方面差異較大，甲醇與柴油的理化特性參數(shù)見表1。甲醇含氧量高達(dá)50％，因此與柴油混合燃燒可以降低煙度及CO的排放bJ。甲醇的低熱值低，僅為柴油的46％，燃燒所需的理論空氣量是柴油的45．1％，理論混合氣的熱值大體與柴油相當(dāng)。表1甲醇和柴油理化特性參數(shù)參數(shù)柴油甲醇密度／(kg·L“)0．840．79沸點／oc180—33064．7汽化潛熱／(kJ·kg“)3011100辛烷值110十六烷值40～453～5自燃溫度／℃≤220465低熱值／(MJ·kg。1)42．519．6燃料含氧量／(％)7、450為了制備甲醇柴油的混合燃料，需要選用合適的助溶劑，本次試驗采用辛醇作助溶劑，能保證兩者的完全互溶，而且混合物性質(zhì)穩(wěn)定，不易分層。本實驗將0號柴油和99．8％無水甲醇按一定比例混合，再加入高碳醇辛醇作為助溶劑，通過機械攪拌混合均勻，分別配制了甲醇質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10％(M10)、20％(M20)和30％(M30)3種比例的甲醇柴油混合燃料，助溶劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)依次為6％、13％和18％；市售0號柴油記為
