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1、工程科技·251·全站儀在橋梁測量工程施工放線中的應(yīng)用賀洪雷（遼寧省路橋建設(shè)第二有限公司，遼寧沈陽110141）摘要：全站儀是集多種高科技為一體的新型測量儀器，在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中有著廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)主要探討了全站儀在橋梁工程領(lǐng)域的應(yīng)用。橋梁工程的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)的重要工程項(xiàng)目，在施工中需要進(jìn)行多次放線，以便確定相關(guān)施工參數(shù)。而施工放線的精準(zhǔn)程度直接影響著橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。為此，采用性能優(yōu)良的測量儀器對于橋梁工程施工放線作業(yè)來講有著非常重要的意義。首先分析了橋梁施工放線的相關(guān)問題，并簡述了全站儀的特點(diǎn)和功能，繼而對全站儀在橋梁施工放線中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹。關(guān)鍵詞：全站儀
2、；橋梁；施工放線；測量；應(yīng)用在現(xiàn)代橋梁工程的施工過程中，施工放線是一項(xiàng)基本的施工環(huán)有很大不同的。如果橋梁施工當(dāng)?shù)氐牡匦屋^為復(fù)雜，則僅僅只使用節(jié)，是保證工程施工得以順利實(shí)施的基礎(chǔ)性工作。只有進(jìn)行合理正全站儀也是不能完成精確的測量工作的，通常都需要配合一些其他確的測量與放線，才能為后期施工提供有利的參考依據(jù)，從而根據(jù)的測量儀器才能完成，如水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、激光指向儀等。但是對于放線所做的標(biāo)記進(jìn)行施工作業(yè)。因此可以說，施工放線雖然是一個(gè)普通的橋梁工程來講，若對測量結(jié)果要求不是特別的精確，則只需很小的工作內(nèi)容，但是對橋梁的整體施工質(zhì)量卻有著直接影響。全要結(jié)合河道或提防的平面圖
3、，再輔以一定的全站儀測量就能夠完成站儀作為一種具有多種功能且性能優(yōu)良的先進(jìn)測量儀器，不但能夠施工放線工作。其具體的應(yīng)用措施如下所示：對常規(guī)的水平角、垂直角以及距離進(jìn)行準(zhǔn)確測量，而且還能夠準(zhǔn)確（1）人員與設(shè)備的配備。人員的配備需要測量員一名，記錄員一得出兩個(gè)物體之間的高差，且所有的測量工作只需要安置一次儀器名，跑棱鏡標(biāo)尺2人，設(shè)備配置為全站儀一臺，棱鏡標(biāo)尺2套。即可，因而在橋梁測量工程中得到了廣泛應(yīng)用。（2）原點(diǎn)坐標(biāo)的確定。全站儀測量平面圖時(shí)優(yōu)點(diǎn)就是可以讀取1橋梁測量工程簡介相對坐標(biāo)，這樣在確定某一條線時(shí)，就可以連接相關(guān)坐標(biāo)點(diǎn)。一般情任何一項(xiàng)建設(shè)工程項(xiàng)目在施工中都必須
4、要進(jìn)行一定的測量作況堤防、河道測量的原點(diǎn)選擇在上游，原點(diǎn)選擇后，楔入2cm×2cm業(yè)和施工放線作業(yè)，橋梁工程施工自然也不例外。所謂施工放線，也中間有鐵釘?shù)哪緲叮c(diǎn)選擇完畢。就是我們常說的施工放樣，由于在前期工程設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員是在（3）設(shè)立平面坐標(biāo)系。在埋設(shè)好的木樁上方架設(shè)全站儀，用羅盤圖紙上進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所表明的尺寸是通過一定比例縮小后的確定方向，使全站儀的視角方向與羅盤指定的方向一致，啟動(dòng)全站尺寸，在具體的施工中，必須要將這些尺寸還原，這就要利用測量儀儀的定向功能，輸入水平方位角0°0′0″，測存，記錄定向值，平器來根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙來尋找橋梁的各個(gè)部位應(yīng)該
5、所在的位置，并面坐標(biāo)系設(shè)立完成，可以測量了。標(biāo)明一些重要的特征點(diǎn)，明確各個(gè)部分的幾何關(guān)系，將橋梁結(jié)構(gòu)的（4）測量與記錄。我們由這個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行碎部測量，可以先由外實(shí)際距離、高度、角度等都一一標(biāo)識出來，以便施工人員可以根據(jù)這向內(nèi)測量，順序是從背河堤腳、背河堤肩、臨河堤肩、臨河戧臺、臨河些標(biāo)識進(jìn)行具體的施工。堤腳、河口，然后再由內(nèi)向外進(jìn)行。記錄采取儀器和人工同時(shí)記錄，由此可見，測量工作與放線作業(yè)對于橋梁工程施工來講是非常以免發(fā)生漏記，人工記錄可采取表格形式，需要連線的同類坐標(biāo)記重要的。事實(shí)上，測量工作不單單是在橋梁的施工環(huán)節(jié)起到很大作錄在同一列或同一行中，為內(nèi)業(yè)繪圖提供方
6、便。用，而是貫穿了整個(gè)橋梁工程實(shí)施的全過程。如在立項(xiàng)設(shè)計(jì)階段，需（5）測站搬移。一個(gè)控制點(diǎn)的碎部測量完成后需要搬站，這時(shí)就要對當(dāng)?shù)剡M(jìn)行相應(yīng)的勘測，以確定最佳的設(shè)計(jì)施工方案。在竣工驗(yàn)需要在上一個(gè)控制點(diǎn)能通視的情況下，又能便于這個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行碎收階段和運(yùn)行管理階段，都需要通過測量來判斷橋梁的整體結(jié)構(gòu)部測量的堤防位置設(shè)立控制點(diǎn)，并測量出坐標(biāo)，然后進(jìn)行搬站，全站是否穩(wěn)定。若在測量的過程中，測量誤差超過了允許范圍，就可能會儀設(shè)立后，定向要采取坐標(biāo)定向的方式，用上一個(gè)控制點(diǎn)作為后視給橋梁工程帶來極大的安全威脅，若偏差嚴(yán)重，還可能會導(dǎo)致橋梁進(jìn)行定向，定向完成后可以用已知控制點(diǎn)進(jìn)行校
7、核，如果坐標(biāo)吻合，坍塌事故的發(fā)生。尤其是在一些山區(qū)的橋梁工程施工中，測量儀器說明定向正確，然后開始碎部測量。的放置角度不對，就可能會對測量結(jié)果產(chǎn)生極大的誤差。為此，我們（6）繪制平面圖。一般在使用全站儀進(jìn)行橋梁測量之后，會在要求在對橋梁測量工程進(jìn)行測量作業(yè)時(shí)，必須要采取高精密的測量AutoCAD的軟件平臺上進(jìn)行平面圖繪制。首先要建立準(zhǔn)確的坐標(biāo)儀器，還要求測量人員具備較好的專業(yè)技能和較高的責(zé)任心。系，繼而再分層繪制圖層，而后輸入測量數(shù)據(jù)使其一一對應(yīng)在圖表2全站儀簡介上，并對線條進(jìn)行有效編輯。最后將所繪制的圖形做成塊的模式，然全站儀，全名為全站型電子測距儀，是集光、
