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1、養(yǎng)機(jī)械&施工技術(shù)MaintenanceMachinery&ConstructionTechnologyR●i_lV-_●C●_M●-●山區(qū)公路巖質(zhì)邊坡凍融破壞機(jī)理及對(duì)策研究ResearchonFreezing—thawingDamageMechanismandCountermeasureofMountainousHighwayRockSlope陳顯春，董正威，盛國(guó)俊CHENXian—chun．DONGZheng—wei，SHENGGuo—jun1．溫州市公路管理處，浙江溫州3250002．泰順縣公路管理段，浙江溫洲3255001．WenzhouHighwayManag
2、ementDepartment，Wenzhou325000，Zhejiang，China2TaishunHighwayManagementSegment，Wenzhou325500，Zhejiang，China【摘要】結(jié)合泰順縣山區(qū)公路巖質(zhì)邊坡；東融滑塌的實(shí)際案例，對(duì)冰東極端天氣條件下山嶺公路巖質(zhì)邊坡的破壞機(jī)理及其災(zāi)害處治對(duì)策進(jìn)行了深入研究。研究表明：；東脹與融解作用是巖質(zhì)邊坡破壞的主要機(jī)理；開(kāi)挖爆破是巖質(zhì)邊坡凍融滑塌的主要人為因素；防治結(jié)合處治；東融更有效。因此，開(kāi)挖邊坡時(shí)須盡可能采用減震爆破施工方法以預(yù)防滑塌：治理；東融滑塌應(yīng)因地制宜?！続bstract】Comb
3、inedwithpracticalcasesinTaishunCountyaboutmountainoushighwayrockslopefreezing—thawingcollapse，freezing—thawingdamagemechanismandcountermeasureunderextremeweatherconditionswerestudiedindepth．Theresultsshowthatfreezingandthawingactionsarethemaindamagemechanismsofrockslope；excavationblasti
4、ngisthemajorhumanfactoroffreezing-thawingcollapse；it’Smoreeffectivetodis—posefreezing—thawingthroughcombinationpreventionwithtreatmentTherefore，vibrationblastingmethodsshouldbeappliedasmuchaspossibleduringslopeexcavationforcollapseprevention，andappropriatetreatmentshouldbeselectedbasedo
5、nIocaIconditionstotreatcollapse．【關(guān)鍵詞】山區(qū)公路；巖質(zhì)邊坡；凍融破壞；防治對(duì)策【Keywords】mountainoushighway；rockslope；freezing—thawingdamage；preventionandtreatmentmethod中圖分類號(hào)：U416．1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1000-033X(2011)02-0053—040引言1工程簡(jiǎn)介近年來(lái)，中國(guó)強(qiáng)降雪、降溫、冰凍和寒潮大風(fēng)等極端泰順縣地處中國(guó)東南沿海浙南山區(qū)，屬亞熱帶海洋天氣時(shí)有發(fā)生。冰凍極端天氣條件下，山嶺公路巖質(zhì)邊坡性季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，四季分
6、明，最低氣溫出現(xiàn)在12月的穩(wěn)定性不僅關(guān)系到山嶺地區(qū)公路的交通安全暢通問(wèn)至次年2月，極端最低氣溫一10．5qC，年均降雨量1900mill題，還可能威脅人民群眾的生命安全。因此。開(kāi)展冰凍極左右，相對(duì)濕度85％。受氣候、地形、地質(zhì)等因素影響。該端天氣條件下山嶺公路巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題的研究工作地區(qū)山區(qū)公路巖質(zhì)邊坡災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地困擾著公迫在眉睫路的運(yùn)營(yíng)和當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂邪踩疚囊蕴╉樋h山區(qū)公路巖質(zhì)邊坡為研究對(duì)象．結(jié)合實(shí)2010年2月15日晨，受雨雪天氣影響．泰順縣鄉(xiāng)村公際案例分析，闡述冰凍極端天氣條件下山嶺公路巖質(zhì)邊坡路仙稔至嶺北(簡(jiǎn)稱“仙嶺線”)K5+300處公路上方約
7、70FII的破壞機(jī)理及其災(zāi)害處治對(duì)策。扼要提出若干合理而較為處發(fā)生大面積山體滑塌(圖1、2)，造成通行中斷。經(jīng)勘查，有效的巖質(zhì)邊坡災(zāi)害控制與工程預(yù)防保障措施該滑坡長(zhǎng)約80m，高約70113，塌方量超過(guò)2萬(wàn)m．主要由巨RMCM惹妻M&ac施hine工ry技&C術(shù)onn。。的主要原因。Everett首先提出了第一凍脹理論(毛細(xì)理論)。然而，毛細(xì)理論卻不能解釋不連續(xù)冰透鏡是如何形成的．并且該理論低估了細(xì)顆粒土中的凍脹壓力。Miller認(rèn)識(shí)到毛細(xì)理論的不足之處，提出在凍結(jié)鋒面和最暖冰透鏡底面存在一個(gè)低含水量、低導(dǎo)濕率和無(wú)凍脹的帶，稱為凍結(jié)緣。凍結(jié)緣理論克服了
