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《含氧燃料特性對(duì)柴油機(jī)燃燒以及排放特性的影響》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、2013年第4期車輛與動(dòng)力技術(shù)總第132期Vehicle＆PowerTechnology文章編號(hào)：1009—4687(2013)04—0030—04含氧燃料特性對(duì)柴油機(jī)燃燒以及排放特性的影響陳晨，孫平，鄔齊敏，胡鵬(江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院，鎮(zhèn)江212013)摘要：將質(zhì)量比90％的柴油分別摻混10％菜籽油，10％DMC以及5％菜籽油和5％DMC的混合物，連同純柴油組成10％RO，10％DMC，5％RO+5％DMC和柴油共4種燃料，在一臺(tái)單缸柴油機(jī)上進(jìn)行燃燒、性能及排放試驗(yàn)研究．結(jié)果表明：含氧燃料的特性不同對(duì)比燃油消耗率和熱效率影響較小，但對(duì)燃燒和排放影響較大．3
2、種含氧燃料對(duì)柴油機(jī)缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力影響不大．與柴油相比，柴油機(jī)燃用5％RO+5％DMC和10％RO時(shí)，放熱率峰值降低，滯燃期縮短，燃燒始點(diǎn)提前．燃用10％DMC時(shí)放熱率峰值上升，滯燃期延長(zhǎng)，著火延遲．與燃用柴油相比，柴油機(jī)燃用5％RO+5％DMC和10％DMC時(shí)，除煙度有所下降以外，CO，HC和NOx排放均高于柴油．柴油機(jī)燃用10％RO時(shí)的煙度和HC排放均低于柴油，而CO和NOx排放高于柴油．關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；含氧燃料；菜籽油；DMC；燃燒；排放中圖分類號(hào)：X701；U473．12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AInfluenceofOxygenateFuelPropertyonCo
3、mbustionandEmissionCharacteristicsofDieselEngineCHENChen，SUNPing，WUQi—min，HUPeng(SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China)Abstract：10％rapeseedoil(RO)，10％dimethylcarbonate(DMC)，and5％ROplus5％DMCwereseparatelymixedinpurediesel，formingthreekindsofoxy
4、genatedfuels．Comparingwiththepurediesel，someexperimentsontheircombustioncharacteristicsandemissionswerecarriedoutinasinglecylinderdieselenginewiththesemixtures．Resultsshowedthatthepropertiesoftheoxygenatedfuelshadalittleeffectonfuelconsumptionandthermaleficiency，butgreaterinfluenceonc
5、ombustionandemission．Thesethreeoxygenatedfuelshavealittleinfluenceonmaximumexplosionpressureofthecylinder．Comparingwithfuelingthepurediesel，theignitiondelayperiodwasshorterwithfuelingtwomixtures，10％ROand5％ROplus5％DMC，butlongerwith10％DMC．Comparingwiththepurediesel，5％ROplus5％DMCand10％DM
6、CslightlymadetheCO，HCandNOxemissionincreaseonfullloadconditionoftheengine，10％ROhasaloweremissiononsmokeandHC，andahigheremissiononCOandN0x．Keywords：Dieselengine；Oxygenatedfuel；Rapeseedoil；Dimethylcarbonate；Combustion；Emission隨著石油資源的逐漸枯竭和環(huán)境污染的日益加缺及降低影響氣候的CO：排放，正日益引起人們劇，限制有害物排放、保護(hù)自然環(huán)境、解決
7、能源短的普遍關(guān)注．因此，尋找資源豐富的綠色可再收稿日期：2013—03—11．作者簡(jiǎn)介：陳晨(1987一)，男，碩士．研究方向?yàn)榇萌剂系娜紵c排放第4期陳晨等：含氧燃料特性對(duì)柴油機(jī)燃燒以及排放特性的影響生能源成為當(dāng)今世界科學(xué)研究的重點(diǎn)．作為一種新表2測(cè)試燃料主要理化特性型燃料，含氧燃料能夠在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的條件下與柴油混合燃燒，這不僅可以降低汽車工業(yè)對(duì)柴油的依賴，而且可以使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較好的動(dòng)力性以及排放性能．含氧燃料中最常研究的是碳酸二甲酯(DMC)，它與柴油有較好的互溶性，便于與柴油混合，而且其具有較好的著火特性．一些研究表明DMC可以較大幅度的降低PM的排
8、放，但是對(duì)
