塔吊護(hù)墻、頂升.docx

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1、塔吊安裝附墻（頂升）施工專項(xiàng)方案一：工程概況：無錫市城際鐵路安置小區(qū)工程；工程建設(shè)地點(diǎn)：前洲鎮(zhèn)印橋村萬壽路；屬于剪力墻結(jié)構(gòu)；地上30層；地下1層；標(biāo)準(zhǔn)層層高2.9m。本工程業(yè)主單位為城際鐵路惠山站區(qū)管理委員會(huì)，由上海聯(lián)創(chuàng)建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，江蘇蘇州地質(zhì)工程勘察院勘察，江蘇宏達(dá)建設(shè)咨詢有限公司監(jiān)理，江蘇中苑建設(shè)集團(tuán)有限公司組織施工；徐達(dá)擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，沈孟蘭擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。因負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸?shù)乃醯氖褂酶叨瘸^了自由高度，必須進(jìn)行附墻頂升。為了順利頂升附著塔吊，保證設(shè)備及人身安全，特制定本附著頂升方案。二：編制依據(jù)：——QTZ40-63塔吊使用說明書——塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程——

2、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置——塔式起重機(jī)的安裝位置及平面布置三：塔吊附著位置確定（1）附著組成：建筑最大高度為100.90米，根據(jù)使用說明書，設(shè)四道附墻，附墻的連接基座預(yù)埋在樓層底板梁上。附著裝置由四套框粱、四套內(nèi)支撐和三根拉桿組成，四套框梁由24套M20高強(qiáng)度（8.8級(jí)）螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架（預(yù)緊力距為370N.m）。附著框架上的兩個(gè)頂點(diǎn)處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座鉸接。三根拉桿應(yīng)保持在同一水平上，通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動(dòng)內(nèi)撐桿頂緊塔身的四根主弦。附墻預(yù)埋件采用30mm×300mm的高強(qiáng)度螺栓穿孔預(yù)埋,。（見圖一）第11頁圖一：附

3、著框示意圖（2）布置位置及載荷情況：圖表1及2給出了塔機(jī)的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點(diǎn)（即連接基座固定處）的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、參照?qǐng)D2附著點(diǎn)在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置,結(jié)合附著裝置的附著點(diǎn)處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混泥土鋼筋結(jié)構(gòu)處理方式。圖二：附著的工況、力矩（3）附著位置確定：第一道附著在標(biāo)高為17.00米的第五層底板梁上，附著框上塔身懸出段35第11頁米，共用22個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為61.60米；第二道附著在標(biāo)高為39.00米的12層至13層的框架柱上，附著框上塔身懸出段35米，共用30

4、個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，塔機(jī)的最大工作高度為84米；第三道附著在標(biāo)高為62.00米19層至20層的框架柱上，附著框上塔身懸出段35米，共用38個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；塔機(jī)的最大工作高度為84米；第四道附著在標(biāo)高為84.4米27層至28層框架柱上，附著框上塔身懸出段18.2米，共用40個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。圖三：附著位置示意圖四、安裝拉桿及技術(shù)要求：第11頁1）先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。2）每道附著架的三根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時(shí)，如若與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干涉，可適當(dāng)升

5、高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度；3）安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長(zhǎng)度來達(dá)到；4）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固調(diào)整好后，開口銷必須按規(guī)定充分張開，運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否松動(dòng)并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。五、頂升加節(jié)步驟1）頂升前的準(zhǔn)備：a.按液壓泵站要求給其油箱加油；b.清理各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的起重臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在

6、整個(gè)頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使在整個(gè)頂升過程中所用的時(shí)間最短；c.放松電纜線的長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜；d.將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下）；e.在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2）、頂升前塔機(jī)配平：a.塔機(jī)配平前，必須先將載重小車運(yùn)行到圖3所示的配平參考位置，并吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物（表中載重小車的位置是個(gè)近似值，頂升時(shí)還必須根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整）。然后拆除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓；b.將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置；圖四：頂升配平示意圖第11頁

7、c.通過檢查下支座支腿與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機(jī)是否平衡臉。略微調(diào)整小車的配平位置直至平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁上；d.記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長(zhǎng)度不同而改變；e.操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。3）頂升作業(yè)：a.將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端安裝上四只引進(jìn)輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)輪比較合適的落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤；b.再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡