臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t技術(shù)方案.doc

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1、6x2.5x2.5臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t技術(shù)方案一．概述本臺(tái)車式燃?xì)饧訜釥t的技術(shù)設(shè)計(jì)本著自動(dòng)化，輕型化，節(jié)能化的方向進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體方案為：全纖維爐襯，全密封爐體，輪式自行走臺(tái)車，各介質(zhì)壓力自控、爐壓自控、燃燒自控。具有故障檢測(cè)及位置報(bào)警柜面顯示，設(shè)置PLC+智能溫控儀表+手控三級(jí)控溫方式；配置自動(dòng)/手動(dòng)兩套可切換操作系統(tǒng)。能耗低，穩(wěn)定性高。主管路設(shè)有氣體流量計(jì)，氣體過濾器，調(diào)壓穩(wěn)壓閥，并設(shè)有天然氣總管快速切斷裝置及安全放散設(shè)施等，綜合考慮單爐燃?xì)庥?jì)量及安全保護(hù)等設(shè)施。設(shè)置換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度及提高余熱利用率，設(shè)置爐壓自控

2、設(shè)施以保證爐溫均勻性及爐子工作壽命，對(duì)于臺(tái)車式加熱爐，爐壓控制是相對(duì)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，爐壓高時(shí)爐氣會(huì)沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，高溫氣流對(duì)爐體周圍環(huán)境和控制器件也會(huì)造成影響及破壞。而爐壓低時(shí)冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會(huì)使?fàn)t內(nèi)高溫被負(fù)壓迅速抽出造成燃料浪費(fèi)。為此，在爐膛內(nèi)安裝爐壓測(cè)量裝置，在煙管上安裝電動(dòng)調(diào)節(jié)煙氣閘板及噴流引射裝置，使?fàn)t壓保持在微正壓狀態(tài).燃燒控制為四區(qū)控制，控制方式為調(diào)幅脈寬時(shí)序脈沖控制，以保證爐溫均勻性。爐子用途為鍛前加熱，工作溫度：1250℃，控溫精度：±1℃。爐門采用電動(dòng)升降式，

3、密封為楔鐵滑道自重壓緊密封。臺(tái)車采用雙層車架，耐熱鑄鐵護(hù)板，鏈條傳動(dòng)輪式自行走結(jié)構(gòu)。爐體為型鋼框架及鋼板爐殼焊接結(jié)構(gòu)，爐墻底部爐襯為耐火澆注料，爐墻及爐頂為纖維爐襯。爐子各縫隙的密封為雙重密封，第一重：臺(tái)車與爐墻之間為迷宮式配合縫，形成摭檔式密封；第二道壓緊式密封：側(cè)密封為氣缸驅(qū)動(dòng)升降式軟密封，尾部密封為機(jī)械式彈簧壓緊軟密封。爐子的排煙方式暫按尾部上排煙設(shè)計(jì)。二．.主要工藝參數(shù)2.1工作區(qū)尺寸：6000×2500×2500mm（L×W×H）。2.2溫度均勻性：1250℃≤±15℃；2.3控溫精度：±1℃2.4最高爐溫：1

4、300℃2.5滿載升溫速度：?200℃／h2.6爐底承載能力：60t。三.主要技術(shù)參數(shù)3.1爐膛內(nèi)尺寸：6696?3196?2500mm(長(zhǎng)?寬?高)3.2燃料種類及熱值：天然氣（熱值33.24MJ/Nm3，壓力4-6kpa）3.3燃?xì)庀牧浚?80Nm3/h3.4空氣消耗量：（4320+1000）Nm3/h3.5總電力需求：?35KW3.6臺(tái)車傳動(dòng)形式：車輪式自行走機(jī)構(gòu)；3.7爐門開關(guān)形式：升降式爐門，采用電動(dòng)葫蘆升降3.8爐門密封方式：利用爐門自重自動(dòng)壓緊方式3.9排煙方式：上排煙3.10空氣預(yù)熱形式：采用復(fù)合式金屬

5、預(yù)熱器預(yù)熱3.11燒嘴形式：KromBIO型高速燒嘴（底燃式）3.12燒嘴數(shù)量及功率：8每只燒嘴功率為630KW3.13爐墻表面溫升：側(cè)墻≤40℃；爐頂≤50℃3.14控制模式：脈沖燃燒控制3.15助燃風(fēng)溫度：≥200℃3.16爐膛氣氛：微氧化四.設(shè)備組成及功能：本設(shè)備主要由爐體鋼結(jié)構(gòu)、爐襯﹑臺(tái)車及行走、爐門及升降、密封、燃燒、排煙及控制系統(tǒng)等部分組成。4.1爐體鋼結(jié)構(gòu)：4.1.1根據(jù)爐襯及其相關(guān)設(shè)施的要求，采用鋼板及型鋼焊接而成，并嚴(yán)格控制焊接變形，保證爐子的剛度和強(qiáng)度。4.1.2爐墻鋼板厚度≥6mm4.1.3爐門框采

6、用耐熱鑄鐵件。4.2爐襯4.2.1纖維爐襯采用山東魯陽含鋯及多晶陶纖維復(fù)合折疊模塊錨固（LYGX-5891400℃）。4.2.2爐墻及爐頂采用全纖維結(jié)構(gòu)，保證其隔熱性能好，抗沖刷能力強(qiáng)。纖維厚度為320mm，爐膛直接接觸的為240mm厚鋯鋁纖維組塊,內(nèi)側(cè)平鋪80mm厚的多晶硅酸鋁耐火纖維。4.2.3臺(tái)車面采用低水泥澆注料＋保溫隔熱磚＋陶瓷纖維氈組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。臺(tái)車面澆注料與爐墻形成第一道迷宮式密封。第二道活動(dòng)側(cè)密封采用氣動(dòng)壓緊陶瓷纖維毯柔性體。后密封采用彈簧壓緊纖維密封塊。4.2.4臺(tái)車面低水泥澆注料預(yù)留收縮縫保證其臺(tái)車

7、的強(qiáng)度足夠支撐工件。4.3臺(tái)車及行走臺(tái)車采用車輪式自行走機(jī)構(gòu)。4.3.1臺(tái)車行走速度＜10m/min，由電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)等部件組成驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用自動(dòng)收放電纜供電。4.3.2臺(tái)車尾部遠(yuǎn)離熱源處設(shè)置限位開關(guān)，同時(shí)在軌道上焊接機(jī)械限位擋塊。以確保設(shè)備安全。4.3.3臺(tái)車動(dòng)作可靠，控制自如，使用壽命長(zhǎng)。4.4爐門及升降4.4.1爐門開關(guān)形式：電動(dòng)上啟式（提升開啟）,由多功能電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng)，提升能力3T、爐門行程2.6m、升降速度10m/min。4.4.2爐門采用鋼板焊接件，四周外框?yàn)槟蜔岵讳P鋼板（1Gr18Ni9Ti，δ≥16mm）

8、。內(nèi)襯用山東魯陽含鋯陶纖維及多晶纖維復(fù)合折疊模塊錨固（LYGX-5891400℃）。4.4.3鋼結(jié)構(gòu)件焊接成框架，保證長(zhǎng)期高溫條件下使用不變形或變形量小。4.4.4爐門通過自重壓緊，斜契壓緊裝置和滑道安裝在爐架前支柱上，使?fàn)t門與爐體間密封良好。4.4.5爐門隔熱采用復(fù)合纖維結(jié)構(gòu)。4.4.6爐門口內(nèi)側(cè)采取防沖撞設(shè)計(jì)，防