黃閣大道改造工程施組

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1、第一章概述第一節(jié)工程概況一、工程項目名稱、位置、規(guī)模、工期黃閣大道改造工程D2標(biāo)，位于南沙西北部，是南沙地區(qū)開發(fā)的重點建設(shè)項目。本標(biāo)段起止里程為K3+600～K7+387，全長3787米。本工程計劃工期為5個月。二、結(jié)構(gòu)形式、特點、要求、工程數(shù)量及材料數(shù)量1、結(jié)構(gòu)形式：本工程按城市Ⅰ級主干線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，道路紅線寬度80m，設(shè)計車速60Km/h，設(shè)計荷載城—A，設(shè)計年限15年。首期車道數(shù)為雙向六車道，車道寬度配置為：0.5＋3.75×2＋3.5＋0.5=12m。路面結(jié)構(gòu)為柔性路面。2、特點⑴本工程工期緊，任務(wù)重，軟基處理工程量大。⑵

2、本標(biāo)段為改建工程，有一定交通干擾。⑶本工程為開發(fā)區(qū)重點工程，工程質(zhì)量要求高。3、要求⑴施工質(zhì)量：廣州市優(yōu)良樣板工程。⑵安全生產(chǎn)：責(zé)任事故死亡率為零。⑶文明施工：受政府部門通報批評率為零。⑷環(huán)境保護(hù)：受政府部門書面投訴率為零。4、工程數(shù)量⑴道路工程本標(biāo)段道路工程起止里程為K3+600～K7+250，全長共3650m。①拆除原砼路面14145m2，拆除原穩(wěn)定層14145m2。②挖土方14611m3，填土方237938m3。③軟基處理：噴粉樁12740m，砂墊層1452m3，土工布3143m2；袋裝砂井（d7cm）752214m，砂墊

3、層70299m3。④路面：石屑穩(wěn)定層28792m2，穩(wěn)定碎石層92255m2，級配碎石基層90431m2。⑵排水工程本標(biāo)段排水工程起止里程為K3+600～K7+485，全長3885m。⑤基礎(chǔ)軟基處理：換填碎石砂149294m3，攪拌樁709m。⑥雨水管及檢查井：PVC管1481m，HPDE管2316m，砼管2931.45m；檢查井256座。⑦污水管及檢查井：PVC管3291.4m，HPDE管1966.92m，砼管772.3m；檢查井208座。⑧箱涵(3000*1800)170m；渠箱（3000*1800）373.54m，渠箱（4

4、000*1800）419.5m。2、材料數(shù)量（見下表）主要材料數(shù)量表序號材料名稱單位數(shù)量來源1中粗砂m3276851外購2碎石m398768外購3水泥t5268外購4商品混凝土m310421外購5鋼筋t664外購6PVC—U管m1481外購7HPDE管m2316外購8石屑m346739外購9路基填料m3237938K5+400左側(cè)第二節(jié)施工環(huán)境條件一、當(dāng)?shù)刈匀粭l件、氣象情況1、自然條件本標(biāo)段沿線主要為農(nóng)田耕作區(qū)和工業(yè)與發(fā)用建筑物，總體地勢兩端高，中部開闊低平，水道發(fā)育。地面標(biāo)高一般為5.6～17m。2、氣象情況本標(biāo)段地處亞熱帶季

5、風(fēng)型氣候區(qū)，年平均氣溫22℃，雨季一般分布在3~5月間；本地有臺風(fēng)干擾，風(fēng)力6～9級，最大12級，最大風(fēng)速37m/s。二、地形、地貌情況和地質(zhì)、水文情況1、地形、地貌本標(biāo)段地處南沙西北部，道路南部東側(cè)和東北部為殘丘崗地，大部分為海河沖積平原。2、地質(zhì)水文本工程沿線地下水主要賦存，運移在上部人工填土層，海陸交互相沉積的淤泥質(zhì)粉土、粉砂、細(xì)砂層及沖積層的粉砂、細(xì)砂、中砂層的孔隙中。三、施工環(huán)境1、場內(nèi)航道、水利、排灌情況本標(biāo)段不存在通航水道。標(biāo)段內(nèi)有各種涵管貫穿整條線路，路兩側(cè)分別設(shè)有雨水管及污水管，并有橫穿線路的箱涵，確保路面排水

6、暢通。雨水進(jìn)入水渠用于灌溉，污水排入污水處理廠進(jìn)行凈化。2、施工用地、用水、用電、交通運輸情況⑴施工用地：臨時用地以租用空地作為臨時建筑及臨時施工場地。⑵用水：與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，引用當(dāng)?shù)刈詠硭鳛樯钣盟?，施工用水采用?dāng)?shù)睾铀?jīng)檢測合格后直接抽起使用。⑶用電：與當(dāng)政府協(xié)調(diào)，接用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)直接使用，不能滿足施工用電時采取自行發(fā)電相結(jié)合。⑷交通運輸：本標(biāo)段屬改建工程，在不影響正常交通時直接使用原黃閣大道作為交通運輸，不能滿足時設(shè)臨時通行便道。四、建筑材料及路基填方來源、運輸線路運距1、建筑材料本工程位于番禺區(qū)，在周邊地方砂、石料等各類材

7、料貯量豐富，且離廣州市較近，購買各類材料極為方便。2、路基填方來源及運輸線路、運距本標(biāo)段土方量填方大于挖方，需借土方。土方來源在K5+400左側(cè)，上中距離1600m，運輸線路采用原有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，另需修建臨時便道100m。第一章組織機(jī)構(gòu)第一節(jié)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點，如我單位中標(biāo)，將按ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，組建“黃閣大道項目經(jīng)理部”，設(shè)項目經(jīng)理、總工程師各1名，項目部設(shè)三部一室：綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、設(shè)備計財部，項目部下屬四個專業(yè)施工，一隊負(fù)責(zé)軟基處理工程施工，二隊負(fù)責(zé)路基土石方的施工，三隊負(fù)責(zé)排水工程的施工隊，

8、四隊負(fù)責(zé)路面基層的施工。項目經(jīng)理是以項目經(jīng)理為核心的指揮系統(tǒng)，對本工程的生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)完全責(zé)任。組織機(jī)構(gòu)框圖如下：項目經(jīng)理：張武斌總工程師：嚴(yán)明希綜合辦公室鄭全才（兼）工程技術(shù)部蔡國慶質(zhì)量安全部林穗鴻設(shè)備計財部陳杰秋一隊：劉一翔三隊：李玉