《汽車電控系統(tǒng)檢測》任務(wù)工作單.doc

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1、《汽車電控系統(tǒng)檢測》任務(wù)工單教學(xué)項目發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測實施任務(wù)任務(wù)1：電控燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)識；任務(wù)2：空氣供給系統(tǒng)檢測；任務(wù)3：燃油供給系統(tǒng)檢測；任務(wù)4：發(fā)動機輔助系統(tǒng)檢測；任務(wù)5：發(fā)動機數(shù)據(jù)流的讀取與分析班級組別成員一、發(fā)動機主要的電控系統(tǒng)有哪幾個？分別起什么作用？二、發(fā)動機要能夠良好的工作，必須滿足哪幾個基本條件？《汽車電控系統(tǒng)檢測》三、寫出下列各標(biāo)號所代表的元件名稱，并畫出燃油流動方向。A：B：C：D：E：F：G：H：I：圖示的電控發(fā)動機是型發(fā)動機，因為。四、對照實物，在圖中標(biāo)出下列發(fā)動機進(jìn)氣系統(tǒng)各主要元件位置。①進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器②空氣濾清器

2、③節(jié)氣門體④怠速控制閥五、標(biāo)出右圖中燃油壓力調(diào)節(jié)器各部位名稱：1、2、3、4、5、6、《汽車電控系統(tǒng)檢測》7、8、燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理是：發(fā)動機工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和的壓力之和，膜片下方承受的壓力為壓力，當(dāng)壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時,燃油的壓力也升高。油壓調(diào)節(jié)器的作用：六、查找資料☆小組討論：燃油壓力調(diào)節(jié)器一旦損壞可能出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？七、下面兩圖分別是順序噴射和分組噴射的噴油器控制電路示意

3、圖，請你完成它。（注意噴油器的噴射順序）在各類噴油器中，按照安裝位置的不同分為噴油器和噴油器。MPI噴射系統(tǒng)中，噴油器一般安裝在并指向。在某些車輛中，為了改善低溫啟動性能還增設(shè)有噴油器。按噴口形狀不同?？煞譃閲娪推骱蛧娪推?。按電阻值不同，可分為噴油器和《汽車電控系統(tǒng)檢測》噴油器。其中，噴油器不能直接接蓄電池電源電壓；必須串聯(lián)8～10Ω的電阻，否則可能因電流過大而燒壞噴油器。八、檢測噴油器的電阻：①拆卸前以避免拆卸插頭時由于自感放電而燒毀ECU。②檢測結(jié)果：結(jié)論：九、下圖是大眾車系的燃油油泵控制電路圖圖中，當(dāng)發(fā)動機電門由OFF打到ON時，一般燃油泵繼電器

4、將，其作用是。十、檢測燃油壓力：小組討論：如果檢測到油壓為0，如何進(jìn)一步尋找故障原因？十一、動態(tài)測量進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器?！镀囯娍叵到y(tǒng)檢測》轉(zhuǎn)速（r/min）080010001500200025003000進(jìn)氣歧管壓力(KPa)節(jié)氣門開度（％）☆小組討論：你認(rèn)為進(jìn)氣歧管壓力、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速之間有什么規(guī)律？十二、圖中節(jié)氣門位置傳感器各接腳分別是什么？在燃油噴射控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器的作用是：十三、在燃油噴射控制過程中常見的斷油控制有哪些？有何作用？十四、填寫完整燃油噴射閉環(huán)控制系統(tǒng)原理圖。ECU發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的主噴油信號由傳感器提供

5、，該傳感器提供的是《汽車電控系統(tǒng)檢測》信號，經(jīng)ECU根據(jù)空燃比計算出噴油時長。噴油修正信號由等傳感器提供，反饋信號由傳感器提供?！∈?、如右圖ａ，在以上的高溫時，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的有很大差別，在鉑電極之間將會產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè)小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個?！镀囯娍叵到y(tǒng)檢測》任務(wù)工單教學(xué)項目發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測實施任務(wù)任務(wù)6：電控點火系統(tǒng)檢測班級組別成員一、發(fā)動機點火系統(tǒng)應(yīng)在

6、各種工況和使用條件下都能可靠工作，應(yīng)滿足三個基本條件。1、能產(chǎn)生足以的電壓；2、火花應(yīng)具有足夠的；3、必須適應(yīng)發(fā)動機的工作情況。當(dāng)發(fā)動機的燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點左右時，發(fā)動機產(chǎn)生最大功率。如果點火過遲則出現(xiàn)現(xiàn)象；如果點火過早則出現(xiàn)現(xiàn)象。通常在怠速狀態(tài)下發(fā)動機的點火提前角在上止點。發(fā)動機工況不同其最佳點火提前角也不同，影響因素有：發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，最佳點火提前角。發(fā)動機負(fù)荷，同一轉(zhuǎn)速下，符合增加，最佳點火提前角將。汽油辛烷值，汽油標(biāo)號越高，最佳點火提前角就越。二、完成下圖LJ465發(fā)動機德爾福Ⅱ電控點火線路（順序點火）.《汽車電控系統(tǒng)檢測》三、下圖

7、為豐田雙缸同時點火方式的電控點火線路，請用導(dǎo)線連接并寫出傳遞的信號名稱。在雙缸同時點火方式中，所謂的“無用火花”指的是四、在上面的電路圖中：G信號指的是信號；由傳感器提供。NE信號指的是信號；由傳感器提供系。常見有式、《汽車電控系統(tǒng)檢測》式、光電式幾種。其中前兩種類型的主要區(qū)別在于式需要供電，而式不需供電。但式輸出的波形是方波，EUC識別更準(zhǔn)確、更容易。五、完成下圖分電器式電控點火線路。六．檢查點火電路元件1.火花塞的檢查：試火目測：外觀目測：間隙檢查：！檢查后以30NM的力矩安裝好。問題？火花塞燃燒良好顏色是，顏色黑說明：，顏色白說明：，有膠結(jié)物說明

8、：。2.分缸高壓線的檢查：目測：電阻：正常電阻應(yīng)為：否則會：3.點火線圈的檢測：在圖中標(biāo)出點火