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1、第2章汽車(chē)評(píng)估基礎(chǔ)知識(shí)2.5汽車(chē)的使用壽命及報(bào)廢5．1汽車(chē)使用壽命汽車(chē)的使用壽命是汽車(chē)從開(kāi)始使用到不能使用之間的整個(gè)時(shí)期。指從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上汽車(chē)的使用極限，用累計(jì)使用年數(shù)或者累計(jì)行駛里程數(shù)表示。一、汽車(chē)使用壽命的分類(lèi)分為：技術(shù)使用壽命、合理使用壽命和經(jīng)濟(jì)使用壽命。1、技術(shù)使用壽命汽車(chē)的技術(shù)使用壽命又稱(chēng)“物理使用壽命”，是指汽車(chē)從全新?tīng)顟B(tài)投入生產(chǎn)開(kāi)始，直到在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時(shí)間。2、經(jīng)濟(jì)使用壽命汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車(chē)從全新?tīng)顟B(tài)開(kāi)始，到年平均總費(fèi)用最低的使用年限。如圖所示，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)
2、使用壽命是從汽車(chē)使用總成本出發(fā)，分析汽車(chē)制造成本、使用與維修成本、管理費(fèi)、當(dāng)前的折舊以及市場(chǎng)價(jià)格變化等因素，經(jīng)過(guò)分析做出的綜合性經(jīng)濟(jì)評(píng)定。研究汽車(chē)使用壽命的重點(diǎn)應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)使用壽命。所以，如果汽車(chē)在長(zhǎng)期運(yùn)行中能保持較低的使用維修費(fèi)，其汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命則長(zhǎng)，反之則短。國(guó)別美國(guó)日本德國(guó)法國(guó)英國(guó)意大利中國(guó)平均經(jīng)濟(jì)使用壽命10.37.511.312.110.611.210表6—1部分國(guó)家載重汽車(chē)平均汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命（年）3、合理使用壽命簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是汽車(chē)到了經(jīng)濟(jì)使用壽命，但是否需要更新，還要視國(guó)情而定。以上三
3、種汽車(chē)使用壽命的關(guān)系是：技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命＞經(jīng)濟(jì)使用壽命二、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命1、指標(biāo)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo)主要包括：年限、行駛里程、使用年限和大修次數(shù)。①年限將汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)作為使用壽命的指標(biāo)。優(yōu)點(diǎn)：除考慮運(yùn)行時(shí)的損耗，還考慮閑置的自然損耗，計(jì)算簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)：不能充分真實(shí)地反映汽車(chē)的使用強(qiáng)度和使用條件，造成同年限車(chē)輛之間技術(shù)狀況差異很大。②行駛里程將汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢為止之間總的行駛里程作為使用期限的指標(biāo)。優(yōu)點(diǎn)：反映了汽車(chē)的使用強(qiáng)度。缺點(diǎn)：反映不出運(yùn)行條件和閑置期間的自然
4、損耗。③使用年限是把汽車(chē)總的行駛里程與平均行駛里程之比所得年限，作為使用年限的量標(biāo)。即T——折算年限L總——總的累計(jì)行駛里程L年——年平均行駛里程這種方法既反映了車(chē)輛的使用情況、強(qiáng)度，又包括了運(yùn)行條件和某些停駛時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛的自然損耗。11④大修次數(shù)汽車(chē)在使用過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，已無(wú)法用正常的維護(hù)和小修使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。汽車(chē)報(bào)廢前，需要權(quán)衡“買(mǎi)新車(chē)的費(fèi)用+舊車(chē)未折完的損失”與“大修費(fèi)用+經(jīng)營(yíng)費(fèi)用損失”——綜合衡量后得出經(jīng)濟(jì)合理的大修次數(shù)作為一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)。
5、2、影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的長(zhǎng)短，主要受到汽車(chē)有形損耗和無(wú)形損耗的影響。①汽車(chē)的有形損耗汽車(chē)的有形損耗是指車(chē)輛在使用，包括閑置過(guò)程中本身的損耗。如：磨損、銹蝕、腐蝕、零件變形、疲勞破壞，使用/維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用的增加等。②汽車(chē)的無(wú)形損耗汽車(chē)的無(wú)形損耗是指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)效率的提高，使得生產(chǎn)同樣車(chē)型的成本降低，從而使原有汽車(chē)的價(jià)格下降；或者是由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)效率的提高，出現(xiàn)了性能好、效率高的新車(chē)型，使得原來(lái)的車(chē)型價(jià)格下跌，促使舊車(chē)提前更新。③使用強(qiáng)度前面說(shuō)過(guò)，汽車(chē)的有形損耗與汽車(chē)的使
6、用強(qiáng)度有關(guān)。不同的汽車(chē)、不同的使用者、不同的用途，汽車(chē)的使用強(qiáng)度差異很大，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命也不一樣。從用途來(lái)看，出租車(chē)的使用強(qiáng)度顯然大于私家車(chē)，經(jīng)常超載的貨車(chē)使用強(qiáng)度要大于正常運(yùn)貨的貨車(chē)。私家車(chē)商用車(chē)出租車(chē)公交車(chē)長(zhǎng)途客車(chē)大貨車(chē)1—32—510—158—1210—208—12表5—2各類(lèi)車(chē)輛年均行駛里程（單位：萬(wàn)km/年）④使用條件汽車(chē)的使用條件影響汽車(chē)的有形損耗，從而影響汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命。汽車(chē)使用條件包括道路條件及自然條件。道路條件對(duì)汽車(chē)的有形損耗與汽車(chē)的使用壽命影響很大。⑤經(jīng)濟(jì)水平我國(guó)是發(fā)展中
7、的國(guó)家，各地的發(fā)展速度及發(fā)展水平有很大的差異。各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物價(jià)指數(shù)、勞動(dòng)力價(jià)格指數(shù)等直接影響著汽車(chē)的有形損耗和無(wú)形損耗，從而影響汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命。5．2我國(guó)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)一、汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介我國(guó)汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)目前執(zhí)行的是國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、國(guó)內(nèi)貿(mào)易部、機(jī)械工業(yè)部、公安部、國(guó)家環(huán)保局于1997年發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)(汽車(chē))強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》。此標(biāo)準(zhǔn)于第一次修改是在2001年，當(dāng)時(shí)規(guī)定普通車(chē)輛使用年限為15年；第二次修改是2004年，即要求轎車(chē)、面包車(chē)（微型車(chē)除外）上牌以后6年之內(nèi)每?jī)赡隀z驗(yàn)一次，
8、第6年至第15年每年年檢一次。超過(guò)15年而沒(méi)有報(bào)廢的車(chē)輛，第15至第21年每年檢驗(yàn)兩次，第21年以后每年檢驗(yàn)四次，該標(biāo)準(zhǔn)一直實(shí)行至今。標(biāo)準(zhǔn)大體上都遵循著“以使用年限為主、使用里程為輔”的強(qiáng)制報(bào)廢原則。新《汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》同時(shí)還規(guī)定，在一個(gè)檢驗(yàn)周期里的車(chē)輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)者將被強(qiáng)制報(bào)廢。新《汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中，功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代目前的油耗檢測(cè)項(xiàng)目，以淘汰性能指標(biāo)較差的車(chē)輛。二、新《汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》主要內(nèi)容1、即將頒布的新《汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，凡在我國(guó)
