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《2×660mw超超臨界燃煤空冷機組閥門保溫罩殼技術協(xié)議》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、國電建投內蒙古能源有限公司布連電廠一期工程2×660MW超超臨界燃煤空冷機組閥門保溫罩殼和附件技術協(xié)議國電建投內蒙古能源有限公司布連電廠一期工程2×660MW超超臨界燃煤空冷機組閥門保溫罩殼和附件技術協(xié)議目錄附件1技術規(guī)范11總則12工程概況23安裝運行條件34技術要求45質量保證76設計與供貨界限及接口規(guī)則97清潔、油漆、包裝、裝卸、運輸與儲存9附件2供貨范圍111一般要求112供貨范圍11附件3技術資料和交付進度211一般要求212技術資料213賣方應提供以下圖紙和資料：22附件4交貨進度23附件5監(jiān)造、檢驗和性能驗收試驗24
2、國電建投內蒙古能源有限公司布連電廠一期工程2×660MW超超臨界燃煤空冷機組閥門保溫罩殼和附件技術協(xié)議1概述242工廠檢驗243設備監(jiān)造244驗收24附件6技術服務和聯(lián)絡261賣方現場技術服務262培訓283設計聯(lián)絡會28國電建投內蒙古能源有限公司布連電廠一期工程2×660MW超超臨界燃煤空冷機組閥門保溫罩殼和附件技術協(xié)議附件1技術規(guī)范1總則1.1本技術協(xié)議適用于國電建投內蒙古能源有限公司布連電廠一期2×660MW超超臨界燃煤空冷機組工程的可拆卸式閥門保溫罩殼和附件，它提出了設備的功能設計、結構、性能、安裝和試驗等方面的技術要求。
3、1.2買方在本技術協(xié)議中提出了最低限度的技術要求，并未規(guī)定所有的技術要求和適用的標準，賣方應提供一套滿足本技術協(xié)議和所列標準要求的高質量產品及其相應服務。1.3在簽訂合同之后，買方有權提出因規(guī)范標準和規(guī)程發(fā)生變化而產生的一些補充要求，具體項目由買、賣雙方共同商定。1.4賣方須執(zhí)行本技術協(xié)議所列標準。本技術協(xié)議中未提及的內容均滿足或優(yōu)于本技術協(xié)議所列的國家標準、國際標準、國家電力行業(yè)標準和技術支持方所采用的有關標準，有矛盾時，按較高標準執(zhí)行。1.5刪除1.6可拆卸式閥門保溫罩殼及其附屬設備使用壽命不少于30年。1.7賣方在簽訂技術協(xié)
4、議后1周內，提出合同設備的設計、制造、檢驗/試驗、裝配、安裝、驗收、試驗、運行和維護等方面的技術資料給買方，并同時提供供貨清單。1.8本工程采用KKS標識系統(tǒng)。賣方在中標后提供的技術資料（包括圖紙）和設備標識必須有KKS編碼。編碼規(guī)則由設計院提出，在設計聯(lián)絡會上討論確定。1.9專利涉及到全部費用均已包含在設備報價中，賣方應保證買方不承擔有關設備專利的一切責任。1.10賣方在設備設計、制造、試驗等過程中所涉及的各項規(guī)程，規(guī)范和標準必須遵循現行最新版本的標準。本技術協(xié)議所列標準如與賣方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾，應按較高標準執(zhí)行。1.11刪
5、除1.12賣方提供的保溫及罩殼材料在設計、生產、檢驗、運輸、保管等方面必須滿足附件：《國電集團火電工程保溫質量控制指導意見》的要求。-29-國電建投內蒙古能源有限公司布連電廠一期工程2×660MW超超臨界燃煤空冷機組閥門保溫罩殼和附件技術協(xié)議2工程概況國電建投內蒙古能源有限公司布連電廠一期工程位于內蒙古鄂爾多斯市，電廠規(guī)劃容量為6×660MW，一期工程安裝國產2×660MW超超臨界燃煤空冷機組，兩臺機組分別于2012年11月16日及2012年12月16日完成168小時試運并移交生產。本工程是國電建投內蒙古能源有限公司內蒙古煤電一體
6、化項目的子項目，煤電一體化項目由伊金霍洛旗煤電一體化和準格爾旗煤電一體化兩個煤電一體化項目組成，包括察哈素礦井、布連電廠、劉三圪旦礦井、長灘電廠四個項目。本工程項目由國電建投內蒙古能源有限公司投資建設運營（該公司由國電電力發(fā)展股份有限公司、河北省建設投資公司各50%比例出資組建）。2.1廠址所在地本工程廠址位于內蒙古鄂爾多斯市，伊金霍洛旗（簡稱伊旗）境內。伊旗位于內蒙古自治區(qū)鄂爾多斯東南部，北距工業(yè)重鎮(zhèn)包頭市130km，距東勝區(qū)29km，南與陜西煤城大柳塔毗鄰。2.2交通運輸2.2.1鐵路1)包西鐵路包西鐵路北起內蒙古自治區(qū)的鐵路
7、樞紐包頭站，經鄂爾多斯市、榆林市、延安市至西安鐵路樞紐張橋站，全長880.9km，設計時速為160km，工程投資總額為163億元，規(guī)劃運輸能力為客車每日25對，貨運能力每年1億噸以上。包西鐵路目前尚在施工建設中。2)包神鐵路由包頭至大柳塔，全長172km，神華集團投資運營。設計輸送能力15.0Mt/a。目前運量已趨飽和，2002年運量14.09Mt，2003年運量13.93Mt。包神鐵路外運能力，已成為萬利礦區(qū)發(fā)展的制約因素。規(guī)劃全線按國鐵一級標準進行復線改造，運輸能力2010年達到20.0Mt/a，2020年40.0Mt/a。其
8、中，大柳塔至巴圖塔段為配合巴準線和大準線改造先行實施復線電氣化改造工程，完成后該段能力達到70.0Mt/a。本工程建設所需的大件設備和材料若考慮鐵路運輸方式時，可通過國鐵運輸至包頭或榆林，再通過汽車運輸至電廠，或者由包頭經包神鐵路運輸運至大柳塔，然
