【輕型門式剛架】輔助結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

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1、第五章輔助結(jié)構(gòu)系統(tǒng)輕型鋼結(jié)構(gòu)的輔助結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括挑檐、雨篷、吊車梁、牛腿、樓梯、欄桿、檢修平臺和女兒墻等，它們構(gòu)成了輕型鋼結(jié)構(gòu)完整的建筑和結(jié)構(gòu)功能。第一節(jié)雨篷和挑檐一、雨篷鋼結(jié)構(gòu)雨篷同鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨篷一樣，按排水方式可分為有組織排水和自由落水兩種。鋼結(jié)構(gòu)雨篷的主要受力構(gòu)件為雨篷梁，其常用的截面形式有軋制普通工字鋼、槽鋼、H型鋼、焊接工字形截面等，當雨篷的造型為復(fù)雜的曲線時亦可選用矩形管或箱形截面等。在輕型門式剛架結(jié)構(gòu)中，雨篷寬度通常取柱距，即每柱上挑出一根雨篷梁，雨篷梁間通過C型鋼連接形成平面。挑出長度通常為1.5m或

2、更大，視建筑要求而定。雨篷梁可做成等截面或變截面，截面高度應(yīng)按承載能力計算確定。通常情況下雨篷梁挑出的長度較小，按構(gòu)造做法，其截面做成與其相連的C型鋼截面同高：當柱距為6m時，連接雨篷梁的C型鋼為16＃，雨篷梁亦取16＃槽鋼；當柱距為9m時，連接雨篷梁的C型鋼為24＃，雨篷梁取25＃槽鋼；有組織排水的雨篷可將天溝設(shè)置在雨篷的根部或?qū)⑻鞙蠎覓煸谟昱竦亩瞬?，雨篷四周設(shè)置凸沿，以便能有組織的將雨水排入天溝內(nèi)。圖5-1～5-3為幾種常見雨篷的做法。（a）172(b)圖5-1自由落水雨篷(a)(b)173(c)圖5-2有組織排水

3、雨篷（a）A-A（b）B-B（c）C-C圖5-3雨篷節(jié)點詳圖174二、挑檐在輕型門式剛架廠房結(jié)構(gòu)中，通常將天溝（彩鋼或不銹鋼）放置在挑檐上，形成外天溝。挑檐挑出構(gòu)件的間距取柱距，即挑出構(gòu)件作為主剛架的一部分，挑出構(gòu)件之間由C型鋼檁條連接，。圖5-4所示為典型的挑檐構(gòu)造。圖5-4典型的挑檐構(gòu)造挑檐柱承受C型鋼墻梁傳遞輕質(zhì)墻體的豎向荷載和風(fēng)荷載，挑檐梁主要承受考慮天溝積水滿布荷載或積雪荷載。挑檐各構(gòu)件（挑檐柱、挑檐梁）截面通常采用軋制工字鋼或高頻H型鋼，截面大小由承載力計算確定。挑檐計算簡圖如圖5-5所示，將挑檐柱和挑檐梁

4、示作一個整體，端部與剛架柱固接，即作為懸臂構(gòu)件計算。通常情況下輕鋼廠房結(jié)構(gòu)的挑檐所承受的荷載較小，截面多選擇200高的高頻焊接H型鋼。（a）（b）圖5-5挑檐結(jié)構(gòu)計算簡圖175第二節(jié)吊車梁和牛腿一、吊車梁概述直接支承吊車輪壓的受彎構(gòu)件有吊車梁和吊車桁架，一般設(shè)計成簡支結(jié)構(gòu)。吊車梁有型鋼梁、組合工字形梁及箱形截面梁等（見圖5-6）；吊車桁架常用截面形式為上行式直接支承吊車桁架和上行式間接支承吊車桁架（見圖5-7）。（a）（b）（c）（d）（e）（f）（g）（a）、（b）型鋼梁（c）、（d）、（e）焊接工字形梁（f）、（g

5、）焊接箱形梁圖5-6實腹吊車梁的截面形式（a）上行式直接支撐吊車桁架（b）上行式間接支撐吊車桁架圖5-7吊車桁架結(jié)構(gòu)簡圖吊車梁系統(tǒng)一般由吊車梁（吊車桁架）、制動結(jié)構(gòu)、輔助桁架及支撐（水平支撐和垂直支撐）等組成（見圖5-8）。（a）邊列吊車梁（b）中列吊車梁（1）軌道（2）吊車梁（3）制動結(jié)構(gòu)（4）輔助桁架（5）垂直支撐（6）下翼緣水平支撐圖5-8吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件的組成176吊車梁（或吊車桁架）的設(shè)計，應(yīng)首先考慮吊車工作制的影響，一般將吊車工作制分為輕、中、重和特重四級，在進行吊車梁設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)工藝提供的資料確定其相應(yīng)的

6、級別。吊車梁（或吊車桁架）均應(yīng)滿足強度、穩(wěn)定和容許撓度的要求；對重級工作制吊車梁和重、中級工作制吊車桁架尚應(yīng)進行疲勞驗算。當進行強度和穩(wěn)定計算時，一般按兩臺最大吊車的最不利組合考慮。進行疲勞驗算時，則按一臺最大吊車考慮（不計動力系數(shù)）。本節(jié)主要介紹額定起重量Q≤20t的吊車梁（或吊車桁架）。二、常用的幾種吊車梁簡介1、型鋼吊車梁用熱軋型鋼制成，制作簡單、運輸及安裝方便，一般用于跨度≤6m，吊車起重量Q≤10t的輕、中級工作制的吊車梁。2、焊接工字形吊車梁截面一般由三塊板焊接而成。當?shù)踯嚵旱目缍扰c吊車起重量不大，并為輕、

7、中級工作制時，可采用上翼緣加寬的不對稱截面，此時一般可不設(shè)制動結(jié)構(gòu)。當?shù)踯嚵旱目缍扰c吊車起重量較大或吊車為重級工作制時，可采用對稱或不對稱工字形截面，但需設(shè)置制動結(jié)構(gòu)。不對稱工字形截面能充分利用材料強度使截面更趨合理。工字形吊車梁一般設(shè)計成等高度等截面的形式，根據(jù)需要也可設(shè)計成變高度（支座處梁高縮小）變截面的形式。3、吊車桁架有桁架式、撐桿式、托架—吊車桁架合一式等。一般設(shè)計成上承式簡支桁架，由勁性上弦、腹桿和下弦組成。常用的幾何形式為帶中間豎桿的三角形腹桿體系平行弦桁架，其支座設(shè)于上弦平面內(nèi)。上弦為勁性連續(xù)梁，適用吊

8、車軌道直接鋪設(shè)在上弦上，吊車桁架跨度L≥18m且吊車為輕、中級工作制的情況。吊車桁架桿件截面宜優(yōu)先選用軋制型鋼或其它組合截面，并盡可能選用具有較大剛度的截面。對受壓桿件，應(yīng)采用在桁架平面內(nèi)、外兩個方向長細比接近的截面。桁架的勁性上弦宜選用具有較大垂直剛度的工字形截面；桁架下弦截面采用軋制H型鋼截面；桁架腹桿的軸線可交匯于上弦桿的下