2022最新瀝青混凝土施工工程管理文檔合集

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2022最新瀝青混凝土施工工程管理文檔合集資料匯編

1目錄1、瀝青混合料拌和機組作業(yè)安全操作規(guī)程2、瀝青的危害有哪些？3、路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定4、瀝青施工安全措施方案5、瀝青路面設計與施工中彎沉指標的初探(2)6、瀝青面層施工安全技術措施交底7、瀝青樓安全操作規(guī)程8、瀝青混凝土攤鋪機安全操作規(guī)程9、電控瀝青粘度計操作規(guī)程10、農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施

2瀝青混合料拌和機組作業(yè)安全操作規(guī)程　　1、機組啟動前，應檢查各部電器是否完好，電壓、電流是否在規(guī)定數(shù)值10%范圍以內(nèi)（即：偏差值不允許大于plusmn;5%）。　　2、檢查沙石料、瀝青、粉料等材料的規(guī)格和質(zhì)量是否符合拌和機施工的要求，其數(shù)量應保證連續(xù)生產(chǎn)的需要?！　?、機組進行運轉(zhuǎn)啟動時，應首先觀察各部位由無閑置人員和工作人員處在不安全的部位，然后按響電鈴，確保安全的情況下，方可啟動運轉(zhuǎn)。　　4、機組在正常工況下啟動時，生產(chǎn)和停機均處于計算機程序自動控制狀態(tài)工作，起停順序應嚴格按廠家規(guī)定的程度進行，預防發(fā)生意外事故。　　5、機組嚴禁帶負荷直接啟動，以免造成機械事故。　　6、在系統(tǒng)啟動鍵沒有按下時，冷料給料、冷料停料和開始拌料鍵均被鎖住，不能進行操作。

3　　7、工作開始時，烘干筒啟動，主噴燃器點火，首先對烘干筒體進行約5分鐘的小火預熱，待布帶除塵器入口空氣溫度達到時120℃即可，待預熱后，方可上料?！　?、在進行手動控制時，僅設置了很少的保護，給料時不適當?shù)牟僮鲿斐珊車乐氐墓收虾褪鹿?，操作人員應嚴格按規(guī)定進行作業(yè)?！　?、機組工作中，在皮帶輸送機、攪拌器、引風機等傳動件或高速運轉(zhuǎn)部件附近工作時，嚴禁穿著肥大衣服或披長發(fā)，以免卷入其中造成事故?！　?0、任何人在成品倉庫和冷料喂料系統(tǒng)周圍工作時，必須戴上安全帽。　　11、設備各運轉(zhuǎn)部件承受載荷，嚴禁超過廠家推薦的最大限制?！　?2、嚴禁通過溢流管口下方或在此周圍逗留。　　13、電儀器表應有安全保護裝置，防止開關意外接通。

4　　14、攪拌機設備運轉(zhuǎn)時，操作人員應注意觀察控制柜操作面板上的故障指示燈和裝置運行狀態(tài)指示燈，同時觀察管理計算機界面上的運行指示，發(fā)現(xiàn)運行故障時應采取緊急停機措施，待故障排除后，方可重新運轉(zhuǎn)?！　?5、機組運轉(zhuǎn)過程中，成品料倉梯子、料倉頂部、軌道附近等處嚴禁站人，以免發(fā)生事故?！　?6、燃燒器正常工作時，燃油泵處壓力保持25-30bar左右。當燃燒器熄火時，應立即停止噴射瀝青，防止瀝青在滾筒內(nèi)堆積?！　?7、生產(chǎn)過程中，應經(jīng)常查看溫控系統(tǒng)，檢查粒料、瀝青溫度是否符合要求，使之控制在145℃至165℃之間。為防止瀝青老化，烘干拌合筒內(nèi)溫度不宜超過180℃。　　18、生產(chǎn)過程中，機組應嚴格按規(guī)定級配進行生產(chǎn)，定期對成品料的油石比進行試驗，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決?！　?9

5、當烘干拌合筒內(nèi)瀝青或混合料著火時，應立即關閉燃燒器，停止供給瀝青，關閉鼓風機、排風機，將含量較高的細骨料投入烘干拌和筒內(nèi)，撲滅火焰，同時在外部卸料口用干粉或泡沫滅火器進行滅火，當烘干拌和筒內(nèi)的材料溫度低于200℃后，將廢料排出?！　?0、成品料倉工作時，卷場機旁邊禁止站人，特殊情況需要檢修或者調(diào)整，必須由專業(yè)人員進行，不得穿肥大的服裝和留長發(fā)，以免卷入傳動件內(nèi)?！　?1、動力配電柜和控制臺內(nèi)部有高壓電，非專業(yè)人員嚴禁開柜操作。　　22、工作中遇到突發(fā)事故，應立即關掉噴燃器，但干燥滾筒嚴禁立即停車，待干燥滾筒內(nèi)的溫度低于規(guī)定溫度時，方可停車。　　23、機組運轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)某零部件出現(xiàn)松動和異響時，應立即停機修復?！　?4、嚴禁在設備運轉(zhuǎn)過程中進行調(diào)整或者維修作業(yè)，所有的調(diào)整維修工作應在設備停穩(wěn)后進行。電器維修作業(yè)時，應首先切斷電源，拆除保險。掛出有人檢修的警告標志?！　?5拌和器平臺上不得堆放雜物、工具等以免震落傷人。　　26、在空中檢查設備時，應扎緊安全帶。

6　　27、機組的全部電器操作及維護工作，均需有專門人員（持有效上崗操作證）承擔，電器線路應符合國家標準規(guī)范，同時，應有有效的接地和熔斷裝置，電源接頭需充分保持，防止遭受意外損壞。　　28、工作場地意外起火，應使用滅火器、沙、土進行覆蓋?！　?9、工作結(jié)束后，盡管干燥筒內(nèi)物料已經(jīng)排空，禁止立即停車和關閉引風機，應繼續(xù)運轉(zhuǎn)15分鐘左右，對干燥滾筒進行冷卻?！　?0、干燥滾筒內(nèi)物料已經(jīng)空時，燃燒器嚴禁繼續(xù)工作，防止熱量通過空氣傳入除塵器入口，造成入口溫度過高，引起除塵袋著火，造成火災。　　31、系統(tǒng)停機后必須切斷動力配電柜的總進電開關?！　?2、在料斗門附近做任何檢修保養(yǎng)工作，必須首先使空壓機停止運轉(zhuǎn)，并將系統(tǒng)中的壓縮空氣排凈。否則，嚴禁拆除氣路系統(tǒng)中的任何部件?！　?3、在進行瀝青罐的瀝青存儲量檢查時，在光線不足的情況下，應使用手電筒照明，嚴禁使用明火進行照明，以免發(fā)生火災。

7　　34、要經(jīng)常檢查粉料倉頂部排氣口與主引風通道是否通暢，避免因除塵風道堵塞造成倉內(nèi)壓力過大，損壞倉體。　　35、機組場地的有關部位，應按消防的標準要求，配備足夠數(shù)量的消防器材，并保證消防器材長期有效?！　?6、嚴格執(zhí)行每班保養(yǎng)﹙工作前、中、后進行﹚，一、二、三級保養(yǎng)，每年一次的中修等保修項目。　　37、機組需要長期使用停用時，應按規(guī)定的標準要求，進行一次全面的保養(yǎng)和維修?！　?8、經(jīng)過長期停用的機組，需要重新使用時，應對機組進行一次全面的檢查和維修，特別是影響安全的部位，在確保安全的前提下，方可使用。

8瀝青的危害有哪些　　主要用途：用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等?！　〗】滴：Γ簽r青及其煙氣對皮膚粘膜具有刺激性，有光毒作用和致腫瘤作用?！　∪急ｋU：本品可燃，具刺激性?！　∥ｋU特性：遇明火、高熱可燃。燃燒時放出有毒的刺激性煙霧?！　r青類別：瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種?！　r青危害：　　一、皮膚損害：(1)光敏性皮炎；(2)黑變病；(3)痤瘡；　　二、眼、鼻、咽部的刺激癥狀

9　　三、全身癥狀：聞及瀝青嗅味后，可出現(xiàn)頭昏、頭脹、頭痛、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心悸、耳鳴等不適，以在烈日下操作時為甚。脫離接觸（如下班后）癥狀常迅速緩解。嚴重時可伴發(fā)熱。

10路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定路橋防水涂料乳化瀝青和改性劑確定是什么下面為大家詳細介紹。乳化瀝青以瀝青為分散相，水為速續(xù)相，依靠乳化劑的電荷而形成穩(wěn)定的乳化液。根據(jù)乳化劑的類型，可分為陰離子、陽離子、非離子、粘土穩(wěn)定等四種乳化瀝青。陽離子乳化瀝青，其帶有陽離子電荷，骨料帶有陰離子電荷當與骨料表面接觸時，由于異性相吸的作用，使瀝青微粒吸收在骨料的表面上，兩者在有水膜的情況下，仍可以吸附結(jié)合，因而在陰濕或低溫季節(jié)（5℃以上）陽離子瀝青乳液仍可以施工，而不影響質(zhì)量。由于陽離子乳化瀝青可以增強與骨料表面粘附力，提高路面的早期強度和抗?jié)B能力。因而我們選擇了陽離子乳化瀝青。瀝青改性劑通常規(guī)有SBS、（APAO）和橡膠類通過大量的實驗室試驗我們發(fā)現(xiàn)SBS、（APAO）雖然具有優(yōu)越的改性性能如SBS能使瀝青低溫柔性達到-25℃以上，能使瀝青耐高溫性能達到150℃以上。但SBS、（APAO）難以制備膠乳，乳化效果較差，故不適合作為乳化瀝青的改性劑。

11橡膠材料是一種有機高分子彈性化合物，它在很廣的溫度范圍（-50℃~150℃）內(nèi)具有極為優(yōu)越的彈性，同時橡膠材料不具有良好的抗裂性，耐久性和不透水的特點。橡膠膠乳材料是高聚物粒子分散在水介質(zhì)中所形成的具有一定穩(wěn)定性的膠體分散體系，它在干燥未硫化的狀態(tài)下具有較大的伸長率，并在除去外力后能迅速恢復原狀。橡膠膠乳改性乳化瀝青在高溫時有良好的穩(wěn)定性，在低溫下仍有一定的柔性，其針入度降低，軟化點上升，脆點下降，韌性和粘附性提高。橡膠膠乳按其來源可分為天然膠乳、合成膠乳、人造膠乳以及再生膠乳四大類，但可用于改性乳化瀝青的膠乳并不多，通過大量的實驗室試驗，綜合其性能價格比及資源來源，我們選擇了氯丁橡膠膠乳與丁苯橡膠膠乳?，F(xiàn)將氯丁膠乳與丁苯橡膠膠乳分別介紹如下：氯丁膠乳是由氯丁二烯乳液聚合而制得，它是最早生產(chǎn)的一種合成膠乳。氯丁膠乳按用途可分為通用型和特種型兩大類，共有30

12多個品種。氯丁膠具有極好的綜合性能，主要表現(xiàn)在，具有較強的粘合能力、較好的成膜性、較高的強度、同時還有良好的耐油、耐燃、耐溶劑、耐熱及耐老化等性能。因此，氯丁膠乳已成為合成膠乳中最常用的品種之一。氯丁膠乳的最大弱點是耐寒性能低（-40℃）和儲存穩(wěn)定性差（半年），在儲存期間，它不僅膠體性能發(fā)生變化，而且硫化膠膜性能也有所降低，但若在氯丁膠乳中加入增塑劑或聚合時加少量的第二單體，可以增加它的耐寒性能。氯丁膠乳具有較好的綜合性能和易于成膜以及和瀝青混溶性好和耐老化性能優(yōu)等特點。氯丁膠乳與乳化瀝青摻配并用能明顯改善乳化瀝青的粘附性和熱穩(wěn)定性及耐老化性、耐化學腐蝕等性能。一般可將陽離子氯丁膠乳和適量穩(wěn)定劑直接摻入陽離子乳化瀝青中，經(jīng)過充分的攪拌或二次乳化制成陽離子氯丁橡膠乳改性乳化瀝青產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有優(yōu)良的耐老化性能和抗?jié)B性以及較好的熱穩(wěn)定性和粘附性。同時抗低溫抗裂性能也有所改善。該產(chǎn)品可用于高等級公路和重交通路面及路橋的防水材料以及橋隧和地下工程的防水材料，也可用于特殊結(jié)構(gòu)變形縫的填充材料。這種材料尤其適用于高等級公路和重交通道路路面的日常維修養(yǎng)護，故我們首先采用氯丁膠乳改性方案。

13丁苯膠乳是以丁二烯和苯乙烯二種單體，分散在含有皂類乳化劑的水溶液中，并加入引發(fā)劑，在40~60℃下乳液聚合而成。丁苯膠乳是綜合性能較好的通用型合成膠乳，它的薄膜物理機械性能雖比天然膠乳要低得多，但由于它具有良好的耐老化性、耐熱性和耐腐蝕性以及較高的稀釋穩(wěn)定性，而且它的品種多（約400多種）、價格低，因此，它廣泛用于道路及土木建筑工程中的材料改性。丁苯膠乳與乳化瀝青摻配并用所制備的丁苯橡膠膠乳改性瀝青具有良好的熱穩(wěn)定性和耐久性。在乳化瀝青材料中摻入2%~4%的丁苯橡膠膠乳，能使乳化瀝青的軟化點提高，低溫延度增加，脆性降低，由于丁苯膠乳與乳化瀝青與其他膠乳相比有良好的稀釋穩(wěn)定性，加之品種多、價格低，因而人們多選用丁苯膠乳作為乳化瀝青的改性摻加料，以便提高乳化瀝青的熱穩(wěn)定性和耐久性。從改性乳化瀝青的性能檢測和貫入式灑布以及稀漿封層應用結(jié)果證明，改性乳化瀝青的低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、粘結(jié)性、抗老化性均優(yōu)于未改性乳化瀝青，但綜合性能低于氯丁膠改性乳化瀝青，因此在客戶要求價格較低時可采用。

14查詢更多建筑企業(yè)中標業(yè)績、誠信信息、資質(zhì)條件，馬上一鍵查詢結(jié)果，下載建設通。

15瀝青施工安全措施方案一、基本情況工程名稱:通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路建設單位：湖南省通平高速公路建設開發(fā)有限公司設計單位：中國公路工程咨詢集團有限公司監(jiān)理單位：長沙華南土木工程監(jiān)理有限公司二、工程簡介本次工程范圍為通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路線全長24.026Km（即本工程路基橋涵第9標～第12標范圍）。本標段主要負責工程范圍內(nèi)路面基層、瀝青混凝土路面（含橋梁瀝青砼鋪裝）、水泥混凝土路面及中央分隔帶路緣石及路面排水工程的施工。路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。三、安全管理目標

16堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，總體目標為：消滅重傷及以上的人身傷亡事故，無重、特大安全事故。創(chuàng)安全生產(chǎn)、文明施工的標準化工地。四、危險源分析1、施工人員安全意識淡薄，或者安全管理制度落實不力。2、交通管制不到位或者交通安全管理工作不到位引起交通事故。3、季節(jié)性施工中存在的泥石流、洪水、雷擊等自然風險。4、安全用電、物體打擊和機械傷害。5、施工過程中發(fā)生瀝青燙傷、中毒、皮膚過敏等反應五、預防措施1、對于安全管理不到位的，按照國家規(guī)定配備具備資質(zhì)專職安全管理人員進行現(xiàn)場管理，并加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育培訓，只允許安全考核通過的人員上崗作業(yè)，并且項目部要加強對現(xiàn)場人員的安全技術交底，使現(xiàn)場人員心中有數(shù)、遇事不慌。

172、對交通管制需要及時的按照相關要求發(fā)布管制信息，安排專職人員在管制交通路段執(zhí)勤，一方面加強疏導，另一方面做好信息溝通，并且需要在醒目的位置設置好警示標志、限速標志、路線誘導標志等引導車輛有序的通行；對于自身擁有車輛嚴格進行管理，做到定員定崗，每臺車輛由專門人員操作駕駛，并嚴禁酒后駕車或操作施工設備。3、對于季節(jié)性施工作業(yè)，需要制定相應的施工方案，對施工場地、拌和站、生活營地的選擇必須避開低洼和靠山坡或者地質(zhì)不良的地帶，以免引起水淹、泥石流沖擊、垮塌等安全事故，高溫季節(jié)必須合理的安全施工作業(yè)時間，施工中盡量的避開每日氣溫最高的時間以免發(fā)生中暑。并且在日常施工中要切實的做好防雨、防雷的安全管理，減少或者避免人員在雷雨天氣下作業(yè)。4

18、對于安全用電的管理，需要明確人員責任分工，既要做好線路本身的架設、維護，又要做好用電設備的管理，用電設備需按照要求安裝接地保護和漏電保護裝置，每臺設備必須配置單獨的電閘、漏電保護器，配電箱需要上鎖并由專人進行管理。建立和完善機械設備使用手冊，明確機械設備操作規(guī)程，對于特殊設備必須進行定期的檢驗合格后方投入使用，特種設備人員必須持證上崗。5、施工期間的安全管理（1）施工前，對交通安全管理設施及將采取的安全措施等做好充分的準備工作。（2）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理的安全施工計劃，確定施工路段的合理長度。（3）對所有上路施工人員進行安全教育，做好班前教育，讓一線人員心中隨時的繃緊安全施工的弦，從思想上做好安全的保障。（4）對于要上路的施工機具和車輛做好檢查和保養(yǎng)，保證施工設備能正常的運轉(zhuǎn)。（5）限制速度不能超過施工區(qū)域設定的最大安全速度。（6）制定緊急應變措施，以應對緊急情況下發(fā)生的各種問題，并且需要在日常中對應急措施進行演練。六、施工安全保證措施

191、底基層及基層施工（1）路面半幅施工時，應事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設警示標志、標牌、行車誘導標志等，并安排專職人員疏導交通；（2）裝卸、攤鋪拌合材料時，操作人員應站在上風側(cè)，并保持拌合材料的合適含水量，保證路面基床潮濕避免出現(xiàn)揚塵。拌合材料運輸車車廂上應采用蓬布遮蓋，裝卸盡量避免在大風及下雨天氣下進行；（3）灑水車作業(yè)：灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，避免緊急制動，灑水車駕駛室外不得站人；（4

20）嚴格按照施工規(guī)范和各種機械的操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點掛警告牌，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。施工機具、車輛及人員與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時應采取可靠的安全防護措施。卸料車要有專人負責指揮，卸料時，卸料車附近嚴禁站人。人工清除粘在壓路機滾動輪上的混合料時，必須跟在壓路機后作業(yè)，嚴禁在壓路機前面倒退作業(yè)。夜間施工必須有足夠的照明設備。在開放交通的道路上施工時，對施工區(qū)域周圍要進行圍護并設置安全警示標志，施工人員要穿醒目的反光標志的服裝，確保施工安全；2、瀝青混凝土路面施工中采取的安全措施（1）瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結(jié)膜炎、皮膚病及對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護藥膏。工地上應配有醫(yī)務人員；（2）瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中存放，嚴禁穿戴回家和進入集體宿舍；3瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業(yè)，應遵守下列規(guī)定（1）瀝青混凝土鋪裝前，應聽取天氣預報，避開陰雨天施工。若遇上雨天，已經(jīng)攤鋪的瀝青混凝土要在雨前及時的碾壓封層，未來的及碾壓被雨水浸泡的瀝青混凝土要在雨后鏟除。雨天因視線條件較差，施工人員要與施工機械保持一定的安全距離；路面半幅施工時，應事先與交通部門做好溝通，發(fā)布路面限行的通告，在施工路段安設警示標志、標牌、行車誘導標志等，并安排專職人員疏導交通。

21（2）施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，施工區(qū)段應進行封閉，嚴禁非施工車輛入內(nèi)。交通繁忙的路口應設立警示標志，并設專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設置警示等或反光標志，燈光必須明亮且無任何陰暗角落，照明須設專人管理；（3）卸料車卸料和交通導流要設有專人負責指揮和管理，并有專人負責指揮攤鋪機攤鋪作業(yè)；（4）路口處施工要有專人負責指揮和管理。臨時封閉交通，要設專人負責指揮社會車輛。等鋪裝完畢后，及時灑水降溫，路面溫度冷卻后方可恢復交通；（5）現(xiàn)場所有操作人員必須按規(guī)定佩戴合格的防護用具；（6）駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留。駕駛員不得擅離崗位；（7）運料車向攤鋪機卸料時，須設專人指揮，保證輛車協(xié)調(diào)動作、同步行進，防止互撞；

22（8）施工車輛進入現(xiàn)場后行駛速度控制在20Km/h內(nèi)，攤鋪機工作前后100m設立限速施工標志，限速5Km/h，避免車輛高速行駛造成交通事故；（9）換檔必須在攤鋪機完全停止時進行，嚴禁強行掛檔和在坡道上換檔或空檔滑行；（10）熨平板預熱時，應控制熱量，防止因局部過熱而變形。加熱過程中，必須有專人看管；（11）駕駛力求平穩(wěn)，不得緊急轉(zhuǎn)彎。彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞；（12）用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。4、壓路機碾壓作業(yè)壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好。碾輪刷油或灑水的人員應與司機密切配合，必須跟在輾輪行走的后方，要注意壓路機轉(zhuǎn)向。（1）輾壓機、壓路機機駕駛員必須嚴格遵守有關交通安全管理規(guī)定，嚴禁帶病、酒后駕車；

23（2）輾壓作業(yè)時必須服從路面管理人員的指揮，輾壓作業(yè)范圍內(nèi)禁止站人。（3）休息時輾壓機必須熄火、拉緊制動閥；嚴禁在輾壓機下躺臥、納涼。（4）輾壓作業(yè)時必須設專人指揮，輾壓操作人員必須服從指揮，輾壓威脅區(qū)域不得站人。

24瀝青路面設計與施工中彎沉指標的初探　1．概述　　　　我國現(xiàn)行的柔性路面設計規(guī)范是以設計容許彎沉為控制指標，但在施工規(guī)范中則采用壓實度作為驗收控制指標，而將彎沉檢驗作為參考值。在實際操作中：壓實度表示某一有限厚度的路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)碾壓后的相對密實程度；彎沉表示被測路面結(jié)構(gòu)層以下各層（包括路基）在汽車標準軸載下產(chǎn)生的總位移。兩者均可反映路基、路面的碾壓質(zhì)量，但在理論上卻沒有關聯(lián)。由于路面結(jié)構(gòu)體系的復雜性，不能使設計與施工采用相同的控制指標顯然是一件憾事?！　　　」こ瘫O(jiān)理方出于對工程質(zhì)量的嚴格要求，總希望多一些檢測手段，以便于將檢驗資料進行對比和相互印證。而且彎沉檢驗在實施過程中也比壓實度檢驗更為方便、快捷，故許多工程監(jiān)理方很愿意采用“雙控（即控制壓實度和彎沉）指標”來掌握路基、路面的碾壓質(zhì)量。

25　　　　然而大量的施工實踐告訴我們：經(jīng)碾壓后的路基、路面在通過彎沉檢驗時遠比通過壓實度檢驗容易的多，以蘇州市南環(huán)西路工程驗收記錄資料為例（見表1）：當壓實度滿足要求后，實測彎沉值已比設計容許彎沉值小了許多。因此，名為“雙控”，實際上只要滿足壓實度驗收指標就可以了?！　　　“蠢韷簩嵍群蛷澇林笜耸菑膬蓚€不同角度來衡量筑路材料的碾壓質(zhì)量，檢驗手段雖不同而目的是一致的。因此，對于同一路面（或路基）結(jié)構(gòu)層在相同碾壓條件下的檢驗結(jié)論應該基本一致或相近才是，為什么會產(chǎn)生較大差異呢本文對此進行分析并提出建議，不妥之處請同行批評指正?！　　　?．路面設計公式（或參數(shù)）不能照搬用來計算施工檢驗彎沉　　

26　　柔性路面結(jié)構(gòu)體系比較復雜，首先它是以層狀結(jié)構(gòu)支撐在無限深的路基上，各層材料性質(zhì)多變，實際具有彈－粘－塑和各向異性，特別還受到周圍環(huán)境的氣候、水文、地質(zhì)的影響。其次，作用在路面上汽車荷載的輕、重、多、寡以及分布不均勻等。所有這些因素都造成了試圖建立一個精確的、通用的路面結(jié)構(gòu)設計數(shù)學模型幾乎是不可能的，因此我們現(xiàn)在采用的路面設計理論是經(jīng)過某些假定、簡化過程的半理論、半經(jīng)驗的設計方法。此外，雖然路面計算公式中沒有明確給出安全系數(shù)，但數(shù)學公式在推導過程中的假定、簡化以及經(jīng)驗資料的分析取值都是偏安全考慮的。也就是說：在通常情況下采用現(xiàn)行的路面設計方法是可靠和安全的。　　

27　　但是從設計角度來說是可靠和安全的計算方法（包括采用的設計參數(shù)）若照搬來計算施工檢驗彎沉卻是不可靠。例如確定筑路材料回彈模量的大小：對于設計而言取小一些計算出的路面結(jié)構(gòu)偏厚，偏安全，這是合理的。但較小的回彈模量計算出的彎沉值偏大，若以此彎沉作為施工檢驗指標無疑是在人為降低路基、路面的強度指標，與真實情況不符。但如果適當加大路基、路面的回彈模量值再重新計算檢驗彎沉，則顯然當計算至路表頂面彎沉時必然與原設計容許彎沉值不符，這與設計又產(chǎn)生了矛盾?！　　　∨f路面補強亦同理。由舊路面計算彎沉公式：　　L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3　　　　可知：舊路面計算彎沉L0在考慮了保證率系數(shù)及季節(jié)影響等諸因素后，總是大于舊路面實測平均彎沉值，由此舊路面計算彎沉設計出的補強厚度是有強度保證的。但是絕不能以此舊路面計算彎沉來推算各補強層的檢驗彎沉，否則也是在人為地降低路面材料本身具有的強度指標，這同樣也是毫無道理的?！　　　∮纱丝梢?，套用路基、路面設計計算公式（或參數(shù)）來計算路基、路面各層次的施工檢驗彎沉是不妥當?shù)摹?/p>

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29瀝青面層施工安全技術措施交底管理要點管理內(nèi)容及事項獎罰措施責任人

30檢查人監(jiān)督人原材料

31瀝青宜優(yōu)先采用A級瀝青作為道路面層使用。粗集料應符合工程設計規(guī)定的級配范圍，集料對瀝青的粘附性，主干路應大于或等于4級。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)。熱拌密集配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%。礦粉應用石灰?guī)r等憎水性食料磨制，城市主干路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。不同料源、品種、規(guī)格的原材料應分別存放，不得混存。根據(jù)檢查結(jié)果有一項不合格或違反相應規(guī)定罰款50元~500元?，F(xiàn)場由技術主管負責督促檢查。安全員每天進行抽查質(zhì)量總監(jiān)每月必須監(jiān)督檢查落實情況。

32場拌瀝青混合料作業(yè)工序拌和機安裝完成后，要核定電壓、電流總負荷及電路負荷是否滿足規(guī)定。是否配備了配電箱和保險裝置，檢查無誤后方可試機。

33皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。倉壁震動器在作業(yè)中鐵心和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應立即調(diào)整振幅和工作間隙。倉內(nèi)不出料時，嚴禁使用震動器。拌和結(jié)束后應檢查攪拌壁及葉片的堅固狀況，稍有松動及時擰緊。所有機動車輛和司機要符合《中華人民共和國道路交通安全法》的要求。嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容認真檢查施工中安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。檢查人發(fā)現(xiàn)問題按照規(guī)定給予50~100元罰款處理。

34監(jiān)督人除加強日常檢查外還要堅持月度檢查并根據(jù)檢查結(jié)果進行獎罰。

35攤鋪碾壓養(yǎng)生工序現(xiàn)場運送攤鋪料的汽車到達現(xiàn)場后要有專人指揮。攤鋪作業(yè)駕駛員不得擅離崗位，運料車向攤鋪機卸料時應協(xié)調(diào)動作同步進行用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。檢查人根據(jù)檢查結(jié)果給予50~100元罰款處理。

36生活區(qū)

37生活區(qū)的用電安全要有專人負責，有安全保護裝置和安全予案。生活區(qū)防火安全控制要有專人負責。生活區(qū)防賊防盜控制要有專人負責。發(fā)現(xiàn)有不合格項安全員、質(zhì)量總監(jiān)有權(quán)罰款50~100元罰款。

38備注安排的責任人或?qū)Ｈ恕z查人、監(jiān)督人都要求在本技術交底中簽字，，施工過程中人員沒經(jīng)過項目總工程師同意不得變動，否則總工程師有權(quán)對指令變動人處100元以上300以下的罰款，對于因工作需要而調(diào)動，立即安排人進行交接，并重新交底簽字及身份證復印件存檔。

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40瀝青樓安全操作規(guī)程一、操作室操作規(guī)程1、仔細閱讀操作和維護說明書，嚴格遵照操作規(guī)程操作設備；2、操作時保持注意力高度集中，杜絕誤操作。嚴禁一邊操作，一邊看書看報；3、生產(chǎn)前，預熱20分鐘，仔細閱讀核定配合比；4、操作員按響警報后，在確認沒有安全隱患，設備運行無礙時，方可順序起動電機。起動大功率電機，要等Y-△轉(zhuǎn)換結(jié)束后，才能起動后面的電機；5、氣壓低指示燈熄滅后，分別試動各個門及小車的動作情況，同時觀察各行程開關的動作是否正常；

416、生產(chǎn)中，要隨時觀察瀝青、骨料溫度及溢料口的溢料情況，及時調(diào)整引風機、鼓風機風門及冷料倉料流，保持瀝青及骨料溫度在正常范圍，使生產(chǎn)中不缺料、不溢料；7、聽到報警聲和看到面板上紅燈亮，要及時查明原因；8、非黑色成品料嚴禁放進成品倉；9、生產(chǎn)結(jié)束后，要放空熱骨料倉骨料，同時洗罐，清干凈拌和機門，小車門、成品倉上下門，最后關閉總電源；10、保持控制室清潔衛(wèi)生，柜里環(huán)境每月檢查一次，有灰塵要吹吸干凈；二、攪拌機安全操作規(guī)程1、熟知攪拌機的技術操作規(guī)程和安全規(guī)定；2、經(jīng)常檢查氣動系統(tǒng)的壓力是否正常，氣缸氣閥是否漏氣；3、經(jīng)常檢查聯(lián)軸器是否充滿油脂，定期檢查減速箱的油位；4、定期檢查全部黃油嘴是否清潔暢通；5、定期檢查攪拌臂、漿葉的緊固和磨損情況；

426、不得重罐，不得在重罐下啟動攪拌鍋，遇到突然停電，要及時清理攪拌鍋內(nèi)的料子；7、生產(chǎn)結(jié)束后，要放空熱骨料倉里的骨料，用熱骨料砸罐；并清空攪拌機；8、生產(chǎn)結(jié)束停機前，趁熱態(tài)空載加注潤滑油脂，加注完后讓設備繼續(xù)空轉(zhuǎn)十分鐘；9、定期維護、保養(yǎng)、潤滑攪拌機。

43瀝青混凝土攤鋪機安全操作規(guī)程（1）作業(yè)前應檢查聯(lián)貫部件、安全防護裝置及儀表，部件聯(lián)結(jié)應正常，安全防護裝置應齊全，儀表應齊全，儀表應靈敏、正常。（2）安裝和拆除熨平板時應設專人指揮，作業(yè)人員應協(xié)調(diào)一致。（3）行駛前應確認前方無人，并鳴笛示警。（4）使用燃氣加熱熨平板時，管道應正確連接，無泄漏；使用人工點火的加熱裝置，應使用專用器具，點火時人員應保持一定安全距離，加熱時應設人看護。（5）自卸車向攤鋪機料斗卸料時，必須設專人在側(cè)面指揮，料斗與自卸車之間不得有人，作業(yè)人員應協(xié)調(diào)配合，動作一致。（6）清洗攤鋪機工作裝置必須使用工具，清洗料斗及螺旋輸送器時必須停機，并嚴禁煙火。

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45電控瀝青粘度計操作規(guī)程1、使用前應檢查儀器是否正常，并注意水槽及油槽是否清潔，油槽孔內(nèi)有無障礙物。2、放好注水漏斗，注入的水不能超過規(guī)定的刻線，取下油槽蓋，根據(jù)瀝青的標號和技術規(guī)范要求選擇油槽泄油孔的直徑，用金屬提桿堵住泄油孔，將試樣加熱至合適溫度時的標記為準，蓋好油槽蓋。3、打開電源開關，根據(jù)試樣的溫度要求將儀器的溫度設定好，試樣在水槽中保持試驗溫度至少30min，在流孔下放置量筒，使其中心正對流孔，量筒預先注入肥皂水25ml以利于洗滌及讀數(shù)準確。4、提起提干，把標記懸掛在試樣管邊上，待試樣流入量筒25ml（量筒刻度50ml），按動秒表，待試樣流出75ml（量筒刻度100ml）時，按動秒表，記取試樣流出50ml所經(jīng)過的時間，以S計，即為試樣的粘度，6、試驗完畢后，切斷電源，清掃儀器、工具及場地。

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47農(nóng)村公路瀝青路面破壞及防治措施05年以來，從昆明經(jīng)尋甸至東川的通鄉(xiāng)油路建設；昆明北三縣路面硬化建設，發(fā)現(xiàn)許多路面破壞的原因，今分析其原因和提出措施：　　1、破壞原因及防治措施　　1．1施工方面　?、俚鼗两?。農(nóng)村公路在建設中，一方面不可避免地穿過農(nóng)田、水地、沼澤、淤泥等軟土地基路段，路基修筑在軟土地基上時，由于處理不徹底或處理后沒有沉降穩(wěn)定就進行修筑瀝青路面，會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷；另一方面農(nóng)村公路路基填土高度太低，春秋兩季澆地時路基受兩側(cè)水的浸泡，致使路基強度降低，導致路面基層破壞，在行車作用下路面就出現(xiàn)了不均勻沉陷，從而導致瀝青路面破壞或不能正常使用。

48　　預防措施：根據(jù)軟土地基情況和當?shù)厥┕で闆r采用可行方案進行認真的加固整治。一方面要延長沉降時間，將軟土地段的瀝青路面施工安排在最后，特別是采用砂墊層、排水固結(jié)等方法進行軟基處理的地段，填土后要埋設沉降觀測設備，定期進行觀測，待地基的沉降基本穩(wěn)定后進行施工；另一方面對于路基基底為耕地的，應先清除種植土，平整后按規(guī)定要求壓實，在深耕地段，必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。建議農(nóng)村公路路基設計時要高出兩側(cè)耕地至少50cm?！　、诼坊鶋簩嵅蛔?。路基壓實是路基施工過程中的重要工序，是提高路基路面強度與穩(wěn)定性的技術措施之一。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的密度提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。瀝青面層混合料的壓實度不足會導致水破壞，壓實度與空隙率的計算公式為式中：為壓實度，為實測密度，為馬歇爾密度，為理論密度，e為空隙率?！　簩嵍仍礁邽r青混合料嵌鎖越緊越密實，空隙率越小。在實際工程中，由于壓實機具故障、操作不規(guī)范、壓實不均勻、碾壓遍數(shù)不夠、碾壓溫度控制不好，造成部分地方壓實度不足，有時為了片面追求平整度，忽視了壓實度，使空隙率過大，帶來水損害。特別是農(nóng)村公路排水設施不好，路基兩側(cè)無排水溝，到了冬季積雪封住路面會使路面產(chǎn)生凍脹翻漿。有的路段有排水溝，但兼有灌溉作用，使路基兩側(cè)長期積水，產(chǎn)生水損壞。

49　　預防措施：進一步加強管理、改善和提高壓實機具標準，嚴格控制碾壓遍數(shù)、速度、時間、溫度。碾壓要均勻，派專業(yè)人員負責指揮。按照壓實流程從輕到重、從慢到快、從靜到震、從兩邊到中間（從高到低），輪跡要重疊1／2，既要保證路面平整度，路拱橫坡度，又要保證壓實度。同時也要改善農(nóng)村公路的排水設施，兩側(cè)設置排水溝，如果兼起灌溉作用的邊溝應離路基坡腳至少2m?！　、蹫r青面層本身的破壞。瀝青面層顆粒離析，局部粗集料偏多、細集料偏少、不易壓實，礦料與瀝青的粘結(jié)力小，抗剪強度低，容易出現(xiàn)松散；局部細集料偏多、粗集料偏少、熱穩(wěn)定性差，則容易出現(xiàn)車轍、擁包等破壞。在施工中拌和、運輸和攤鋪過程都很容易造成粗細顆粒離析。農(nóng)村公路等級低加上施工單位資質(zhì)低、拌和設備陳舊不配套、拌和不均勻易產(chǎn)生離析，從拌和機向運料汽車上放料時，由于落差大，易出現(xiàn)瀝青混合料離析。農(nóng)村土路表面不平整在運輸過程中顛簸大也會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，瀝青混合料從運料車上倒入攤鋪機進料斗時，還可能出現(xiàn)離析。全斷面攤鋪時，瀝青混合料從中間通過鉸輪輸送到兩側(cè)，由于距離大也會再次發(fā)生離析現(xiàn)象。

50　　預防措施：嚴格控制瀝青混合料的拌和質(zhì)量，拌合過程中發(fā)現(xiàn)“糊料”或“離析”等異常情況應立即進行處理；設置瀝青混合料成品料倉，控制成品料倉倉位，防止卸料離析；合理設置拌和站的位置，減小運距避免在運輸中由于路面顛簸產(chǎn)生離析?？刂茢備仠囟取⑺俣?，改進攤鋪機具，減少離析。4）瀝青被油溶解的情況。在施工過程中施工機械在路面上停留時漏油，會造成瀝青被柴油溶解，使瀝青與礦料之間粘結(jié)力降低，使路面產(chǎn)生剝離、松散、出現(xiàn)坑洞。預防措施：施工機械在已鋪好的瀝青路面上停留，應在機械下面鋪墊塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上?！　?．2設計方面　　①路面設計太窄。當前農(nóng)村公路路面大都是4.5m寬，而大汽車的軸距大都是1．8m，當汽車在公路上與其它車輛或行人錯車時，汽車外側(cè)輪胎很容易壓到路面邊緣附近，致使路面造成啃邊或邊緣下沉。當兩輛重型車在路面上錯車時，兩汽車的內(nèi)側(cè)輪胎正好距路面中心0．65m處，兩汽車的外輪胎壓在了距油面中心大約2．45m處，也就是距油面邊緣0．45m處，由于路拱的作用，路肩碾壓不密實時，汽車的大部分重量都有會壓在路面邊緣0．45m

51處，這樣必會對路面邊緣造成極大危害，使路面邊緣早期破壞，建議農(nóng)村公路路面寬度應不低于6m?！　、诼访婧穸炔蛔?。當前我省農(nóng)村公路路面厚度一般都是3～4cm，基層一般采用20cm的水泥穩(wěn)定碎石或其它材料整體結(jié)構(gòu)強度較低，抗彎拉應力較弱，在重車作用下極易出現(xiàn)早期破壞。所以為保證路面的使用壽命，必須保證路面足夠的厚度?！　?．3施工組織、管理、養(yǎng)護方面的原因　　①招投標不規(guī)范。有的鄉(xiāng)村招投標只看施工單位是否有資質(zhì)證書，根本不對施工單位進行審核，只按最低價中標，致使施工質(zhì)量難以保證。預防對策：應規(guī)范鄉(xiāng)村公路的招投標，加強市場管理，對那些不具備施工資質(zhì)的施工單位要堅決予以取締。　?、诠こ梯^散，開工后無足夠?qū)I(yè)監(jiān)理人員。沒有專業(yè)監(jiān)理人員對施工單位進行監(jiān)管，農(nóng)村無專業(yè)的檢測手段。如果每一條鄉(xiāng)村公路從開工到竣工都有專業(yè)監(jiān)理人員進行嚴格監(jiān)理，低利潤中標的單位就沒有市場，無空可鉆，無機可投。預防對策：每一條鄉(xiāng)村公路都應派專業(yè)人員監(jiān)工，堅決杜絕偷工減料、粗制濫造現(xiàn)象的發(fā)生，確保工程質(zhì)量。

52　?、酃こ炭⒐ず鬅o竣工驗收交接手續(xù)。有的鄉(xiāng)村工程竣工后根本沒有竣工驗收交接手續(xù)，這樣會助長施工企業(yè)對工程質(zhì)量的輕視，導致路面質(zhì)量的下滑。預防對策：一條鄉(xiāng)村公路竣工后應由交通主管部門、施工單位、建設單位共同進行交接驗收，對驗收不合格的路段應令其返工，直到驗收合格為止?！　、芄こ炭⒐ず箴B(yǎng)護跟不上。現(xiàn)在大部分路段沒有專業(yè)養(yǎng)護隊伍，路面出現(xiàn)了坑槽，路肩有沖口無人去管，致使路基路面病害越來越嚴重。預防對策：建立專業(yè)養(yǎng)護隊伍，及時對路基路面出現(xiàn)的病害進行養(yǎng)護?！　、萋氛芾砀簧?。履帶拖拉機、履帶挖掘機隨便碾壓路面；在公路上打場曬糧，壓煤渣，堆放建筑材料；超載車輛在公路上行使；公路兩側(cè)亂蓋違章建筑物，亂挖路肩土等現(xiàn)象，卻無人管理?！　☆A防對策：建立起一定規(guī)模的路政管理隊伍，像干線公路一樣巡回檢查，對出現(xiàn)的問題及時處理?！　?、結(jié)束語

53　　綜上所述，近年來我省的通鄉(xiāng)公路建設速度快，規(guī)模大，每年新建5000km以上的農(nóng)村公路，但很大一部分的瀝青路面也需要維修。不少瀝青路面破壞較嚴重，有的瀝青路面行走艱難，嚴重的影響了農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，給車輛和行人帶來了不便。