汽車裝配生產(chǎn)中的裝配技術(shù)

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1、專業(yè)：汽車制造與裝配技術(shù)班級：2011級2班學(xué)生姓名：輔導(dǎo)員：陳銳2021年6月24日汽車裝配生產(chǎn)中的測量技術(shù)論文-7-汽車裝配生產(chǎn)中的測量技術(shù)在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中，安全保證、品質(zhì)保證和效率保證正占據(jù)著日益重要的地位，這也是測量技術(shù)整合到制造過程中的重要原因。這種趨勢不僅包括采用高精度、高穩(wěn)定性、高可靠性和高動態(tài)的傳感器，而且包括采用工業(yè)接口進(jìn)行信號調(diào)理的模塊系統(tǒng)。一、輸送裝配線上的檢測汽車及零部件裝配生產(chǎn)線是由輸送設(shè)備(空中懸掛輸送設(shè)備和地面輸送設(shè)備)、專用設(shè)備(如舉升、翻轉(zhuǎn)、加注設(shè)備、助力機(jī)械手、檢測及螺栓螺母的緊固設(shè)備等)及檢測設(shè)備構(gòu)成的有機(jī)整體。在這些生產(chǎn)裝配領(lǐng)域，

2、我們既要監(jiān)控生產(chǎn)元件及生產(chǎn)過程的質(zhì)量，又要提高效率并保證安全。在汽車工業(yè)，安全可靠異常重要，尤其是在生產(chǎn)速度快速變化時。為了保證安全性，要求必須將錯誤操作、偏離生產(chǎn)正常流程的裝配工序或缺陷產(chǎn)品自動報告給操作者或PLC等，缺陷報告作為警告信號用來保護(hù)生產(chǎn)過程和設(shè)備。對于裝配應(yīng)用來說，力（或壓力）與位移（或時間）的匹配、扭矩與轉(zhuǎn)角（或位移、時間）的匹配顯得尤為重要。為了達(dá)到零缺陷裝配并生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品，在許多產(chǎn)品生產(chǎn)測試領(lǐng)域，兩個測量信號彼此間的功能關(guān)系必須被論證。如元器件的螺栓連接必須考察擰緊力矩與扭轉(zhuǎn)角或位移的關(guān)系，以保證既連接牢靠又不會因為扭力太大而損壞元器件。通過壓

3、配來連接兩個部件也是很普通的應(yīng)用，為了監(jiān)控元件生產(chǎn)的質(zhì)量，同步測量力（或壓力）和位移是壓配過程的必然要求。奇瑞公司根據(jù)自動化控制技術(shù)人員在產(chǎn)品實際應(yīng)用上的經(jīng)驗，鑒于一期工程采用羅克韋爾A-BPLC產(chǎn)品的良好運(yùn)行狀況，決定在二期工程中仍采用A-BPLC用來控制整個生產(chǎn)車間。A-BPLC在全球工業(yè)界享有盛名，其PLC-5系列作為A-B品牌家族中旗艦產(chǎn)品擁有許多功能模塊，可以實現(xiàn)多種復(fù)雜的控制系統(tǒng)。此外，羅克韋爾的軟件眾多，功能強(qiáng)大，能夠給予A-B的產(chǎn)品廣泛的支持。最終，奇瑞公司確定選用羅克韋爾的PLC-5可編程序控制器、RSLogix5編程軟件、RSNetWork控制網(wǎng)組態(tài)

4、軟件以及RSView-7-監(jiān)控軟件組成的自控系統(tǒng)來實現(xiàn)對總裝車間的整個生產(chǎn)裝配線的控制。除此之外，奇瑞公司二期工程的焊裝輸送線和涂裝輸送線也采用了羅克韋爾的A-BPLC。PLC-5/40ECPU的特點(diǎn)是內(nèi)存容量大、數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)功能強(qiáng)大，帶有以太網(wǎng)網(wǎng)口，不需要額外的以太網(wǎng)通訊模塊。PLC-5/40ECPU使用鑰匙開關(guān)改變處理器的操作模式：在運(yùn)行模式下，用戶不能創(chuàng)建或刪除程序文件、創(chuàng)建或刪除數(shù)據(jù)文件、或通過編程軟件改變操作模式；在編程模式時，用軟件編程不能改變操作模式；通過編程軟件，在遠(yuǎn)程編程、遠(yuǎn)程測試、遠(yuǎn)程運(yùn)行模式之間改變。RSLogix5編程軟件具有可靠的通訊能

5、力、強(qiáng)大的編程功能以及卓越的診斷能力、監(jiān)控能力、運(yùn)行控制功能。運(yùn)用RSLogix5梯形邏輯編程軟件可以優(yōu)化系統(tǒng)性能，節(jié)省項目開發(fā)時間，提高生產(chǎn)率。上位機(jī)監(jiān)控軟件RSView32是羅克韋爾自動化公司推出的組態(tài)軟件平臺，其特點(diǎn)是使用方便，可以構(gòu)造靈活的界面和強(qiáng)大的功能，能夠開發(fā)出較強(qiáng)的組合畫面。利用上位機(jī)監(jiān)控軟件RSView32，坐在中央控制室就可對現(xiàn)場的生產(chǎn)情況一目了然，實現(xiàn)監(jiān)控生產(chǎn)。二、完美的監(jiān)控方案保證100%測試質(zhì)量是極為重要的，但是這樣嚴(yán)格的要求有時是和生產(chǎn)效率相抵觸的。通常提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率可以通過減少停工期來完成，這就是為何采用載波頻率放大器和6線制傳感器來提

6、高可靠性和精度的原因。除此之外，我們還可以進(jìn)行完整測試并評估生產(chǎn)過程來縮短生產(chǎn)周期，通過采用此項技術(shù)可以進(jìn)行實時分析，并優(yōu)化生產(chǎn)過程來縮短生產(chǎn)時間。我們在這兒主要以兩種不同的監(jiān)控系統(tǒng)做介紹。1、HBM雙通道PME-MP85A模塊HBM雙通道PME-MP85A模塊為此類任務(wù)提供完美的解決方案。MP85A最常用的就是壓配場合生產(chǎn)過程監(jiān)控。如變速器的軸承裝配、氣缸蓋裝配、換檔桿裝配、轉(zhuǎn)向系裝配及檢測和車身連接等。另外，此解決方案還可應(yīng)用在各種測試場合，如懸吊系統(tǒng)的彈簧和閥門測試、采用壓力傳感器進(jìn)行柴油機(jī)-7-噴嘴測試及汽車的溫度和音響的開關(guān)測試等。即使這些測量任務(wù)各不相同，但

7、步驟卻有共同點(diǎn)：每個測試步驟都評估曲線形式和位置，并精確定義容差限制。更進(jìn)一步是獲取存儲統(tǒng)計數(shù)據(jù)：例如：最大/最小值、平均值和目標(biāo)/實際偏差等。圖1為典型的MSA公司“開關(guān)象”壓配測量監(jiān)控系統(tǒng)。MSA公司為保證壓裝球軸承時壓裝連接百分之百的質(zhì)量，使用力-位移監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行在線監(jiān)測。在操作過程中可以評價力-位移特性曲線。此處共使用了帶MP85ADP測量放大器的4個聯(lián)合監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)控4個工序工作站。圖1“開關(guān)象”壓配測量監(jiān)控系統(tǒng)本應(yīng)用選擇了結(jié)構(gòu)精巧量程為0～10kN的HBMU9B力傳感器記錄液壓缸壓裝力和WA-10mm位移傳感器記錄機(jī)械臂位移，波