我國(guó)物流金融風(fēng)險(xiǎn)控制研究[文獻(xiàn)綜述]

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1、題　　目：　　我國(guó)物流金融風(fēng)險(xiǎn)控制研究　　　　　一、前言部分物流金融服務(wù)是一個(gè)綜合性的服務(wù)平臺(tái)，不僅為物流企業(yè)開(kāi)辟了新的利潤(rùn)源泉，而且為銀行與企業(yè)間的合作架構(gòu)了新橋梁，幫助中小企業(yè)解決融資難題，是參與各方互惠互利的選擇。目前，國(guó)內(nèi)的物流金融服務(wù)仍尚屬起步階段，只有那些有一定規(guī)模和客戶群并且資信良好的物流公司才有這方面的實(shí)踐。但是，隨著實(shí)踐的發(fā)展，將會(huì)有越來(lái)越多的物流企業(yè)參與物流金融服務(wù)。由于現(xiàn)在還處于起步階段，關(guān)于物流金融方面的研究還較少。很多公司參與物流金融服務(wù)，是形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一種機(jī)遇，但也會(huì)遇到很多的風(fēng)險(xiǎn)。如何轉(zhuǎn)危為機(jī)，是擺在物流企業(yè)面前的重大課題。物流金融風(fēng)險(xiǎn)控

2、制研究意義：1．物流金融為物流業(yè)的快速發(fā)展提供金融支持目前，我國(guó)已成為世界上最具活力的地區(qū)和最富潛力的消費(fèi)市場(chǎng)，越來(lái)越多的跨國(guó)公司將制造中心或采購(gòu)中心轉(zhuǎn)移到我國(guó)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也開(kāi)始面向全球生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。順應(yīng)這一趨勢(shì)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體系正迅速建立起一套機(jī)動(dòng)、便捷、高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，并且我國(guó)物流業(yè)近幾年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)也顯示出物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的美好前景。可我國(guó)金融業(yè)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的整體關(guān)注和業(yè)務(wù)支持都相對(duì)不足，而金融物流彌補(bǔ)了這一缺陷。2．物流金融為物流發(fā)展提供新的利潤(rùn)空聞“未來(lái)的物流企業(yè)誰(shuí)能掌握余融服務(wù)，誰(shuí)就能成為最終的勝利者。"企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致傳統(tǒng)物流服務(wù)的利潤(rùn)下降，迫使物流企業(yè)開(kāi)

3、辟新的服務(wù)領(lǐng)域，物流金融服務(wù)就成為一個(gè)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，增加利潤(rùn)的重要業(yè)務(wù)。物流金融服務(wù)在目前的物流發(fā)展過(guò)程中的作用顯得越來(lái)越重要。3．物流金融為中小物流企業(yè)提供新的融資途徑“物流金融”最大的福澤是惠及中小企業(yè)。融資難是眾多中小企業(yè)經(jīng)常面對(duì)的無(wú)奈事實(shí)。很多中小企業(yè)在進(jìn)了一批原材料后，往往發(fā)現(xiàn)手中已經(jīng)沒(méi)有多少流動(dòng)資金了，由于沒(méi)有不動(dòng)產(chǎn)等作擔(dān)保抵押，中小企業(yè)很難獲得銀行貸款支持。類似的事情，使無(wú)數(shù)中小企業(yè)喪失了許多商機(jī)。物流金融的應(yīng)運(yùn)而生，為中小企業(yè)開(kāi)辟了新的融資渠道。4．物流金融可以使第三方物流企業(yè)、供銷企業(yè)、銀行三方“共贏”對(duì)于供銷企業(yè)而言，物流金融一方面可以降低企業(yè)的融資成

4、本，拓寬企業(yè)的融資渠道，另一方面可以降低企業(yè)原材料、半成品和產(chǎn)品的資本占用率，提高企業(yè)資本利用率，實(shí)現(xiàn)資本優(yōu)化配置，還可以降低采購(gòu)成本或擴(kuò)大銷售規(guī)模，提高企業(yè)的銷售利潤(rùn)。由上述可以看出金融物流對(duì)于我國(guó)的重要性。而相對(duì)的在金融物流這個(gè)大題之下，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的研究也就需要重視了起來(lái)。在美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)放緩或衰退的大背景下，我國(guó)中小企業(yè)，尤其是外貿(mào)出口型中小企業(yè)，隨時(shí)面臨著資金鏈斷裂的危險(xiǎn)。通過(guò)提高物流金融風(fēng)險(xiǎn)管理能力，降低物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，鼓勵(lì)銀行積極為中小企業(yè)“融資輸血”，意義重大。目前，阻礙物流金融發(fā)展的瓶頸是銀行對(duì)于物流金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂和管理能力的缺失，物流金融

5、的發(fā)展水平很大程度上取決于物流金融風(fēng)險(xiǎn)的管理能力。物流金融風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)處理措施有很多種，從處理風(fēng)險(xiǎn)的手段看，可以分為控制型和財(cái)務(wù)型兩大類，控制型的風(fēng)險(xiǎn)處理技術(shù)主要包括風(fēng)險(xiǎn)回避與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防等，財(cái)務(wù)型的風(fēng)險(xiǎn)處理技術(shù)主要包括風(fēng)險(xiǎn)自留與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等。目前我國(guó)物流金融防范風(fēng)險(xiǎn)主要在以下幾個(gè)方面：第一，金融機(jī)構(gòu)參與物流供應(yīng)鏈的實(shí)際運(yùn)作，主要表現(xiàn)在信用貸款、倉(cāng)單質(zhì)押、權(quán)利質(zhì)押、信托、貼現(xiàn)等金融業(yè)務(wù)中。這些物流金融中的主要形式都存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)的控制有助于物流企業(yè)提高管理水平和經(jīng)濟(jì)效率。第二，可靠資金來(lái)源主要是銀行貸款，這種單一的外部融資行為除了受到法律、政策的限制和影響，也給物流金

6、融業(yè)務(wù)本身增加了諸多不確定性。第三，物流企業(yè)由于組織機(jī)構(gòu)、管理體制和監(jiān)督機(jī)制不健全，工作人員素質(zhì)不高，管理層決策發(fā)生錯(cuò)誤，運(yùn)輸、存儲(chǔ)不當(dāng)造成質(zhì)押物損毀、滅失，由于監(jiān)管企業(yè)資質(zhì)差、監(jiān)守自盜，以及對(duì)質(zhì)物的定價(jià)評(píng)估不夠公正、準(zhǔn)確等，都會(huì)造成質(zhì)物不足或落空的風(fēng)險(xiǎn)。第四，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)還處在粗放型的發(fā)展階段，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。由于要深入產(chǎn)銷供應(yīng)鏈中提供多元化的服務(wù)，相對(duì)地?cái)U(kuò)大了運(yùn)營(yíng)范圍，物流金融業(yè)務(wù)所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也就隨之增加。各種風(fēng)險(xiǎn)的控制對(duì)于我國(guó)物流金融的發(fā)展具有重要意義。二、主題部分（一）國(guó)外物流金融風(fēng)險(xiǎn)控制相關(guān)文獻(xiàn)綜述：1、國(guó)外物流金融研究物流金融的概念是由國(guó)內(nèi)學(xué)者提出，國(guó)外

7、沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)的概念。但與此相關(guān)的研究開(kāi)展已久，在供應(yīng)鏈管理、存貨質(zhì)押融資、銀行金融服務(wù)、倉(cāng)單質(zhì)押等各分支都有描述。特別是倉(cāng)單質(zhì)押，已經(jīng)有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成了一定的規(guī)范體系。北美(美國(guó)和加拿大)以及菲律賓等地物流金融規(guī)范體系最全面，金融在物流中的實(shí)踐也最成熟，它們對(duì)物流金融的研究貫穿在物流發(fā)展的過(guò)程中。目前，國(guó)外的物流金融業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展成熟。國(guó)外的物流金融業(yè)務(wù)主要分為三類：存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)、應(yīng)收帳款融資業(yè)務(wù)和訂單融資業(yè)務(wù)。從各業(yè)務(wù)的基本要素來(lái)看，由于西方允許混業(yè)經(jīng)營(yíng)，國(guó)外物流金融的主體比較多元化，銀行、保險(xiǎn)公司、基金