淺論我國(guó)焊接技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

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1、淺論我國(guó)焊接技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展摘要：在我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的過程中，焊接技術(shù)作為一種新興的綜合工藝技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于核工業(yè)、汽車工業(yè)、航空航天工業(yè)、船舶工業(yè)等領(lǐng)域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。筆者對(duì)我國(guó)當(dāng)前焊接技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)、分類以及主要應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，闡述了我國(guó)焊接技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)，以期更好的研究和應(yīng)用焊接技術(shù)、促進(jìn)焊接技術(shù)的快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：焊接；技術(shù)；應(yīng)用；發(fā)展中圖分類號(hào)：P755文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言一、我國(guó)焊接技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀1、較長(zhǎng)焊縫和厚板焊縫的焊接技術(shù)落后7在對(duì)鋼板進(jìn)行焊接的過程中，長(zhǎng)焊縫和厚板的焊接

2、是不可避免的。焊接技術(shù)水平的高低、焊接的效率以及焊接質(zhì)量深深影響著產(chǎn)品的質(zhì)量以及產(chǎn)品的成本。除此之外，厚板的對(duì)縫焊接、箱形零構(gòu)件的整體焊接以及T型焊縫的焊接等的工作量是非常巨大的，對(duì)焊接技術(shù)要求十分嚴(yán)格。在焊接的過程中，焊縫第一層采用的是埋弧焊（SAW）焊接技術(shù)。這種方法產(chǎn)生的垃圾廢渣不易清理。所以，焊縫的第一層通常采用埋弧焊（SAW）蓋面和熔化極氣體保護(hù)焊（GMAW）打底相互結(jié)合的工藝來進(jìn)行處理。使用這種方法的一個(gè)缺憾是焊接效率提高受限。在T型焊接和厚板相互對(duì)接的焊接過程中通常采用的是碳弧氣刨清根工藝技術(shù)。

3、這種技術(shù)能夠使焊縫進(jìn)行全熔透的焊接，但是增加了加工成本，也對(duì)焊接工藝人員的身體和焊縫質(zhì)量造成影響。2、焊接技術(shù)自動(dòng)化水平不高一個(gè)國(guó)家要想發(fā)展強(qiáng)盛，必須依托于工業(yè)現(xiàn)代化、加工自動(dòng)化。只有這樣生產(chǎn)的產(chǎn)品才能節(jié)約加工成本，給社會(huì)創(chuàng)造出更多的福利。通過調(diào)查顯示國(guó)外的焊接自動(dòng)化水平已經(jīng)達(dá)到80%，而我國(guó)的焊接自動(dòng)化水平最多只占30%。絕大多數(shù)的焊接依舊是采用手工焊接來實(shí)現(xiàn)的。若想取得工業(yè)的迅速發(fā)展，自動(dòng)化的焊接發(fā)展方向是必然的選擇。3、焊接構(gòu)件易產(chǎn)生冷熱裂紋7冷裂紋指的是焊縫在冷卻的過程中，如果溫度下降到馬氏體轉(zhuǎn)變溫度

4、范圍以下，焊縫就會(huì)在焊接后立即出現(xiàn)。這種焊縫通常也叫做延遲裂紋。這種冷焊縫形成的必要條件是：焊縫接頭處存在擴(kuò)散氫、具備淬硬組織、拉伸應(yīng)力較大并且密集。而熱焊縫是在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的，又稱之為結(jié)晶裂紋或高溫裂紋。這些裂縫容易出現(xiàn)在裂縫的內(nèi)部，也易出現(xiàn)熱影響區(qū)。熱裂紋的形狀主要有橫向裂紋、弧坑裂紋、縱向裂紋、根部裂紋等等。熱裂紋是由力學(xué)和冶金制造過程中的因素一起作用才產(chǎn)生的。它形成的主要原因是由于焊接池中的低熔點(diǎn)共晶和雜質(zhì)共存致使晶體偏析。這樣裂紋的強(qiáng)度就非常低，極易產(chǎn)生裂紋。4、焊接人員的專業(yè)技術(shù)水平不足焊縫技術(shù)

5、直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量以及整體鋼結(jié)構(gòu)的業(yè)務(wù)流程。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品被應(yīng)用到了幾乎所有領(lǐng)域，了解焊接的相關(guān)技術(shù)是對(duì)技術(shù)操作人員的基本規(guī)定。要求操作人員熟練掌握自身業(yè)務(wù)水平是對(duì)其的最起碼的要求。而我國(guó)的焊接技術(shù)人員對(duì)業(yè)務(wù)水平了解的太少，與對(duì)行業(yè)需求存在非常大的距離。二、我國(guó)焊接技術(shù)主要應(yīng)用領(lǐng)域1、航空航天工業(yè)中的應(yīng)用：焊接技術(shù)依其可靠的性能，被廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)，焊接的工作量占全部工時(shí)的百分之十，焊接連接的部件在航空航天領(lǐng)域內(nèi)占百分之五十以上。由于航空航天工業(yè)中對(duì)金屬材料要求的特殊性，促成了特種焊接技術(shù)的應(yīng)運(yùn)而生。目前主

6、要使用的是固態(tài)焊接技術(shù)和高能束流焊接技術(shù)。其中的激光焊、電子束焊、攪拌摩擦焊是在我國(guó)航空航天領(lǐng)域中最常用的三種先進(jìn)焊接技術(shù)。2、汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用：電子束焊接主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器渦輪、后橋、行星齒輪框架、離合器、汽缸、變速箱齒輪等部件的焊接；激光焊技術(shù)主要用于框架結(jié)構(gòu)、零部件的焊件和車身拼焊；攪拌摩擦焊主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)引擎、汽車輪轂、汽車地方車身支架、汽車車門預(yù)成型件和液壓成型管附件。73、船舶工業(yè)中的應(yīng)用：高效焊接技術(shù)在船舶制造中占有重要的地位，是一項(xiàng)技術(shù)性、專業(yè)性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，尤其是CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)

7、焊接技術(shù)應(yīng)用率達(dá)到60%-65%，成為我國(guó)現(xiàn)代造船模式中的關(guān)鍵技術(shù)之一。先進(jìn)的造船高效焊接技術(shù)，在提高船舶的建造效率、降低船舶建造成本、縮短造船周期，提高船舶建造質(zhì)量，推動(dòng)船舶建造焊接機(jī)械化、自動(dòng)化發(fā)展上的作用是不可小視的，也是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。4、核電建造中的應(yīng)用：焊接技術(shù)作為一種關(guān)鍵的特殊工藝，在中國(guó)核電建造中產(chǎn)生非常重要的作用，核電作為一種“高風(fēng)險(xiǎn)”的清潔領(lǐng)域，對(duì)焊接質(zhì)量的要求非常嚴(yán)格。對(duì)于組成核電站的每條焊縫都要求100%的合格，并對(duì)每條焊縫實(shí)行可追朔性管理，對(duì)焊接技術(shù)的要求非常高，它直接關(guān)

8、系著核電站核安全的狀態(tài)。因此，不斷提高我國(guó)焊接技術(shù)，可以有效推進(jìn)核能行業(yè)的發(fā)展，確保核電站運(yùn)行的安全可控，同時(shí)也為實(shí)現(xiàn)核電領(lǐng)域十二五規(guī)劃的完成奠定基礎(chǔ)。三、我國(guó)焊接技術(shù)的發(fā)展前景為了積極促進(jìn)我國(guó)焊接技術(shù)的發(fā)展，使其滿足我國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的需求，通過分析我國(guó)焊接技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，能夠推斷出我國(guó)焊接技術(shù)主要會(huì)從以下幾個(gè)發(fā)展方向進(jìn)行。1、磁控焊接技術(shù)7磁控焊接技術(shù)屬于新興的焊接技術(shù)。它主要是通過磁場(chǎng)來實(shí)現(xiàn)焊接。它