淺談內(nèi)河船舶船體建造檢驗節(jié)點控制

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1、淺談內(nèi)河船舶船體建造檢驗節(jié)點控制　　【摘要】在進行船舶建造的過程中，關(guān)鍵控制點的控制的好壞無疑只直接影響到船舶的質(zhì)量，那么對于內(nèi)河船舶的船體在建造的過程中，常見的關(guān)鍵節(jié)點有哪些呢，用什么方式進行控制無疑使很多專業(yè)人員非常關(guān)心的問題?！娟P(guān)鍵詞】內(nèi)河；船舶船體；建造節(jié)點；控制中圖分類號：C93文獻標識碼：A一、前言建造節(jié)點是造船過程中的最為關(guān)鍵的位置，甚至直接影響到了船舶的質(zhì)量和使用的壽命，因此對造船過程中節(jié)點的控制是保證船舶質(zhì)量最為關(guān)鍵的因素，要引起足夠的重視。二、船舶檢驗概述7我國水運經(jīng)濟的快速發(fā)展，極大地刺激了國內(nèi)外航運業(yè)和

2、造船市場的發(fā)展，同時也出現(xiàn)了一大批低質(zhì)量船舶充斥其間，給海上人命安全、水域環(huán)境和船貨安全帶來了極大的威脅。如何通過加強船舶檢驗管理工作，有效控制低質(zhì)量船舶成為大家共同面對的問題。針對船舶檢驗工作特點，結(jié)合監(jiān)管力量分布實際，要求施工單位、船舶等安全生產(chǎn)責(zé)任主體要樹立“安全第一”意識，及時將安全工作的具體要求傳達給現(xiàn)場施工人員，督促其按章操作，杜絕思想麻痹；要求作業(yè)船舶應(yīng)按規(guī)定顯示號燈、號型，及時總結(jié)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要求施工單位認真落實整改措施。船舶檢驗是船舶檢驗機構(gòu)對船舶及其設(shè)備的技術(shù)狀況進行檢驗、審核、測試和鑒定的總稱。船舶技

3、術(shù)證書是證明船舶技術(shù)狀況的文件。船舶只有通過相應(yīng)的檢驗，才能取得必要的技術(shù)證書或保持技術(shù)證書繼續(xù)有效。三、檢驗要點1.開工前檢查開工前檢查的目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續(xù)正常施工，能否保證船舶建造質(zhì)量。應(yīng)對船廠等級、生產(chǎn)船舶的類別、焊接工藝、通用工藝技術(shù)文件、質(zhì)量控制制度、材料管理制度作一般性的檢查，檢查建造船舶所需設(shè)備是否滿足船舶建造的需要。主要檢查船臺鋪設(shè)情況，塢墩或胎架是否牢固，船底與地面凈空高度是否滿足要求，場地尺寸是否與建造船舶相適應(yīng)，各種標尺、標線如船臺基線等是否已作標識。2.型線檢驗在型線檢驗時，要重

4、點檢查幾個有典型特征的點，如首垂線縱中高度、尾封板底線縱中高度、艏弧、尾弧高度、艏艉垂線處甲板邊線寬度、尾軸中心線距縱中距離等。只要控制了這幾個典型的點，基本就掌握了放樣型值與設(shè)計型值的差別。3.船體板縫排列7《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船體結(jié)構(gòu)的焊縫設(shè)計要求作了規(guī)定。一般要求有：①船體各種焊接結(jié)構(gòu)上的焊縫，應(yīng)避免布置在應(yīng)力集中區(qū)域，在結(jié)構(gòu)剖面突變處應(yīng)有足夠的過渡區(qū)域，盡量避免焊縫過分集中；②船體結(jié)構(gòu)中的平行焊縫應(yīng)保持一定的距離，對接縫之間的平行距離應(yīng)不小于80mm，且盡量避免尖角相交；對接焊縫與角焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于30

5、mm；③外板、甲板的端接縫不應(yīng)直接布置在大開口角隅處和上層建筑的端部，外板和內(nèi)底板的端接縫不應(yīng)直接布置在主機座兩端。此類接縫距離上述規(guī)定的橫邊應(yīng)不小于500mm。內(nèi)河船舶大多采用圓舭，尚應(yīng)注意舭列板與舷側(cè)外板的邊接縫應(yīng)至少超出舭部圓弧以外100mm，并超過實肋板面板表面以上150mm。從強度來看，外板的端接縫承受總縱彎曲應(yīng)力，應(yīng)布置在1/4或3/4肋位處，板在該處的局部彎曲應(yīng)力最小。4.船體結(jié)構(gòu)裝配檢驗船體結(jié)構(gòu)裝配檢驗是建造檢驗工作的主要內(nèi)容。船體裝配檢驗的目的是檢查構(gòu)件的規(guī)格和裝配質(zhì)量，檢查構(gòu)件的完整性，防止局部構(gòu)件的漏裝。

6、7需特別注意下列部位時檢驗：①橫骨架式單底縱向構(gòu)件如中內(nèi)龍骨、機座縱桁的相互交錯；或骨架由一種型式過渡到另一種型式時構(gòu)件的相互延伸。②雙層底過渡到單層底時縱向構(gòu)件的延伸；雙層底在首、尾過渡為單層底時內(nèi)底板的延伸形式。③雙舷結(jié)構(gòu)內(nèi)舷板向首、尾的延伸形式。④過焊孔和流水孔的切割。⑤各種接頭的錯位值、安裝間隙。5.焊縫檢驗船體結(jié)構(gòu)的板材和骨材的對接焊：各種切割坡口、碳弧氣刨槽，應(yīng)通過打磨清除氧化皮、積碳等雜物直到出白。二氧化碳氣體保護焊襯墊焊接坡口間隙在6~8mm之間為最好，能夠與國內(nèi)常用打磨砂輪片（最小厚度=5mm）相匹配，背面襯

7、墊包括膠帶位置應(yīng)通過打磨清除油跡、水跡、油漆、氧化皮等雜物直至膠帶張貼后能基本氣密為要求。（一）焊縫外觀檢驗（1）焊縫尺寸按有關(guān)施工圖和焊接規(guī)格書的要求。（2）焊縫表面外形應(yīng)光順、焊波均勻，焊縫與焊縫、焊縫與及基本金屬之間應(yīng)平緩過渡，不得有截面突然變化。（3）焊縫的側(cè)面角應(yīng)小于90°。（4）在焊道長度25mm范圍內(nèi)，焊縫表面高度差不得大于2mm，對接焊縫焊道寬度差在100mm范圍內(nèi)不得大于5mm。（5）多層多道焊道相交處下凹深度不得大于1.5mm。（6）焊工焊接結(jié)束后，必須對自己所焊的焊縫，敲清焊渣及焊縫周圍的飛濺，并檢查焊縫

8、外表質(zhì)量是否符合驗收質(zhì)量要求。7（7）當(dāng)焊縫外表存在焊接缺陷時，焊工必須先剔除焊接缺陷，并修補完整。（二）焊縫內(nèi)部檢驗（1）焊縫內(nèi)部檢查應(yīng)根據(jù)有關(guān)施工圖或工藝文件中的要求執(zhí)行，并由檢驗員根據(jù)本船焊縫無損檢驗檢查要求按比例進行抽查，評定標準按該船施工工藝文件要求執(zhí)行。（2）當(dāng)無