五星之光 外媒稱中國核動力轟炸機或先美俄問世 圖

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1、五星之光外媒稱中國核動力轟炸機或先美俄問世圖　　導讀：據BWCHINESE中文網報道，據意大利《空中力量》，俄羅斯《起飛》等報刊雜志報道，中國在高溫氣冷核反應堆的小型化等技術上取得重大進展，已有潛力為艦艇甚至飛機開發(fā)以這種核反應堆核心的新型動力系統(tǒng)。憑借這種尖端技術，中國可能先于美俄打造出一款核動力戰(zhàn)略轟炸機?！　　稘h和防務評論》的報道稱，中國或許正在研制這種新型核動力戰(zhàn)略遠程轟炸機，其代號為“五星之光”，一旦該機問世，將把中國的戰(zhàn)略核威懾水平提高到空前高度?！　f該機巡航速度為3.6馬赫，可在大氣層中不停留高速飛行三個半月。機上帶有一百七十組到

2、二百十一組核彈，配帶核彈的多少將與它要攻擊目標的密度和規(guī)模而定?！　∶绹晃徊辉敢馔嘎缎彰那閳蠊賳T說，如果有一架這樣的轟炸機飛到美國，那就是有十個美國也要玩完。　　這位美國情報官員清楚地表明，這種將來能夠在太空和中空發(fā)射核彈的轟炸機如果研究成功將對美國構成最為致命的威脅。　　它比俄羅斯的兩千多枚洲際彈道導彈還難防范，并且更加具有毀滅性。它將領先俄羅斯和美國的航空航天技術，從而使中國在未來一百年里，在核戰(zhàn)略質量方面處于絕對優(yōu)勢地位?！　み@種航程為十三億八千九百六十萬公里的“五星之光”核動力戰(zhàn)略遠程轟炸機的研制成功，只是中國未來太空戰(zhàn)略武器的一部

3、分?！　×頁犊罩辛α俊贩Q，一旦中國的“五星之光”核動力轟炸機問世，將顯現(xiàn)出相對于傳統(tǒng)轟炸機的優(yōu)勢。只要能將氣冷反應堆和渦輪發(fā)動機的總重量限制在100噸以內就比傳統(tǒng)大型飛機的動力系統(tǒng)具有優(yōu)勢。因為，目前全球各種大型飛機所攜帶的燃油通常都在100噸以上。其次，這種核動力轟炸機在戰(zhàn)斗中被導彈擊中，它的生存能力要比常規(guī)動力轟炸機強得多。這是因為對于軍用飛機來說，攜帶大量燃油是非常危險的，飛機一旦被擊中，有可能立馬變成一個巨大的燃燒彈?！　　镀痫w》雜志認為，轟炸機采用核動力系統(tǒng)還有一些優(yōu)勢。例如，大量且持久的動能供應使核動力轟炸機在理論上可飛行數(shù)天甚至數(shù)月

4、之久，這就是核動力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢?！　募夹g方面看，中國的氣冷反應堆已為開發(fā)核動力飛機打下了基礎，接下來中國最需要的就是觀念的轉變和決心?！　”M管中國的航空發(fā)動機技術與西方國家相比，仍有一定差距，但是，中國在氣冷反應堆方面的技術卻處于世界領先地位。只要在反應堆小型化方面再進一步，就一定能研發(fā)出適用于飛機的小型氣冷反應堆。值得注意的是，核動力轟炸機可是所有大國戰(zhàn)略空軍夢寐以求的夢想。如果中國可以率先在轟炸機上采用核動力，這是中國開發(fā)出核動力轟炸機，那將使中國空軍獲得空前的絕對優(yōu)勢，最起碼能確保中國百年安全?這是中國國防真正的百年大計，值得竭盡全力、傾

5、其所有研制它。中國氣冷反應堆在核動力轟炸機方面的應用核動力轟炸機，是超級大國戰(zhàn)略空軍的的夢想，由于核動力轟炸機動力巨大，擁有幾乎無限的航程，不需要頻繁加油，其戰(zhàn)術優(yōu)勢無可比擬，因此，在上世紀，美國和前蘇聯(lián)均在這方面做出過大膽的嘗試。由于受當時反應堆技術的限制，飛機無法攜帶數(shù)百噸重的反應堆和防護裝置，加上當時的反應堆安全性不能保障，因此，這些早期的努力沒有取得成功。但是，核動力轟炸機巨大動力和的航程優(yōu)勢，無時無刻不在軍事家的腦中回蕩。隨著近幾年反應堆技術的進步，反應堆的堆芯越來越小，結構也變得緊湊合理，安全性能也有巨大的進步，中國的氣冷反應堆更是在安

6、全和效率方面取得巨大進步，傳說已經準備運用于我國的核潛艇。這些技術的進步，重新喚醒了我們對核動力轟炸機的夢想。先看看氣冷反應堆：由于中國的氣冷堆采用氦氣作為工作氣體，氦氣是惰性氣體，更有一項神奇的特性，它在反應堆中不會因為與放射性燃料接觸而產生次生輻射，因此，反應堆一回路的管道不需要進行全面輻射防護，大大減少了需防護的面積，輻射防護僅限于反應堆堆芯體本身，這就使氣冷反應堆所需防護的鉛板等比壓水堆和金屬堆都要少很多，反應堆的重量和體積都大幅度下降，使其在航空方面的運用成為可能。這是一個巨大的性能優(yōu)勢，是目前其他種類的反應堆不能比擬的。中國的氣冷堆采用

7、兩次透平來將反應堆是熱轉換成機械能，第一次是氦氣在反應堆中被加熱到近千度，變成高溫高壓的熱氦氣，這些高溫高壓的氦氣直接進入透平汽輪機，可以將40%的熱能轉化為機械能，氦氣的溫度也降到400~500度；接著，中溫的氦氣進入熱交換器回路，80%的氦氣熱能會在交換器回路里，將水加熱成高溫飽和蒸汽，蒸汽推動透平蒸汽輪機，再次將熱能轉化為機械能。兩次轉化可以使氣冷堆動力系統(tǒng)的整體熱效率達到60%以上。透平汽輪機可以直接推動螺旋槳或壓氣機風扇，推動轟炸機前進。氣冷反應堆也有缺點，那就是氦氣的冷卻需要低溫和壓縮，而且，氦氣的儲存需要比較大的體積。對于潛艇而言，這

8、是個比較難的問題，需要壓縮后才能存儲和循環(huán)，但對于大型飛機，這不是麻煩，低密度的氦氣可以用一個巨大的氣包來存儲，由于氦氣密