路基改良土試驗(yàn)段施工方案

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1、婁底至邵陽(yáng)擴(kuò)能改造工程LSZQZH-II標(biāo)路基改良土試驗(yàn)段施工方案目錄一、試驗(yàn)?zāi)康?二、試驗(yàn)段位置的選擇2三、試驗(yàn)段施工時(shí)間2四、試驗(yàn)段機(jī)械的選擇、施工人員及檢測(cè)儀器的配備2五、試驗(yàn)段施工方法4六、質(zhì)量保證措施15七、安全保證措施15八、環(huán)境保護(hù)措施1517中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部婁底至邵陽(yáng)擴(kuò)能改造工程LSZQZH-II標(biāo)路基改良土試驗(yàn)段施工方案路基改良土試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)?zāi)康母鶕?jù)《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》及《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定路基填筑前根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行石灰改良土室內(nèi)摻配比試驗(yàn)并得出摻配比，后選擇試驗(yàn)段做攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定工

2、藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)經(jīng)過(guò)石灰改良后的合格填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合來(lái)指導(dǎo)全線石灰改良土施工，并通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全線路基改良土施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)結(jié)合作業(yè)工班的機(jī)械設(shè)備情況來(lái)制定如下施工方案。二、試驗(yàn)段位置的選擇DK67+800~DK68+100段為正線填方路段，長(zhǎng)度為300m，地勢(shì)平坦、平順，斷面具有代表性，填土高度約6米，基床以下路堤采用路拌法改良土施工，基床底層采用場(chǎng)拌法改良土施工，改良方法為石灰改良土。土源來(lái)自于邵東站場(chǎng)DK67+400大挖方處。三、試驗(yàn)段施工時(shí)間按照全線施工組織設(shè)計(jì)

3、的施工計(jì)劃，試驗(yàn)段施工時(shí)間為2013年3月7日至2013年4月25日。四、試驗(yàn)段機(jī)械的選擇、施工人員及檢測(cè)儀器的配備17中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部婁底至邵陽(yáng)擴(kuò)能改造工程LSZQZH-II標(biāo)路基改良土試驗(yàn)段施工方案機(jī)械設(shè)備表附表1設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量場(chǎng)拌拌和站W(wǎng)CQ600臺(tái)1路拌機(jī)1GQN-180S臺(tái)1推土機(jī)SD16臺(tái)2平地機(jī)WD615G.220臺(tái)1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)4壓路機(jī)LG520A20t臺(tái)2裝載機(jī)龍工50臺(tái)2自卸車重汽后八輪20t輛8灑水車輛1過(guò)篩設(shè)備WTD-18060KW臺(tái)1人員配置表附表2序號(hào)職員人數(shù)備注1架子隊(duì)長(zhǎng)12架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人13領(lǐng)工員14工班長(zhǎng)25技術(shù)員16質(zhì)

4、檢員17測(cè)量員28試驗(yàn)員29機(jī)械設(shè)備司機(jī)1210運(yùn)輸車司機(jī)811雜工412安全防護(hù)員2檢測(cè)設(shè)備表附表3序號(hào)儀器名稱數(shù)量備注17中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部婁底至邵陽(yáng)擴(kuò)能改造工程LSZQZH-II標(biāo)路基改良土試驗(yàn)段施工方案1K30平板荷載儀1臺(tái)3灌砂桶/核子密度儀各1臺(tái)6無(wú)側(cè)限試模3組7索佳全站儀1臺(tái)8索佳水準(zhǔn)儀1臺(tái)五、試驗(yàn)段施工方法1．測(cè)量放樣⑴對(duì)所施工段落的中樁及邊樁進(jìn)行施工測(cè)量。每20m為一斷面用全站儀和水準(zhǔn)儀精確測(cè)量，并在邊樁上標(biāo)示出填高，精確定出填筑范圍，再在樁邊打入竹條或鋼筋，綁扎好布條用于控制填筑厚度。測(cè)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。⑵填土邊線比設(shè)計(jì)要放寬0.5米，以確保路

5、堤邊緣的壓實(shí)度。⑶第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，以利于排水。⑷修好便道，挖好排水溝。⑸每層上土前都要?jiǎng)澇龇礁窬W(wǎng)，每個(gè)方格內(nèi)卸土方量根據(jù)每層松鋪厚度來(lái)確定。⑹石灰摻量根據(jù)施工前室內(nèi)摻配比進(jìn)行摻灰，路拌改良土按每個(gè)方格內(nèi)土的數(shù)量計(jì)算需摻入石灰數(shù)量分布在每個(gè)方格網(wǎng)內(nèi)，場(chǎng)拌改良土按每盤(pán)攪拌數(shù)量計(jì)算摻入石灰數(shù)量。2、路基填筑本段路基土源為利用土填方，土源采用邵東站內(nèi)挖方段弱膨脹性D組填料進(jìn)行石灰改良?；惨韵侣返滩糠痔钔敛捎寐钒韪牧?，基床底層部分填土采用場(chǎng)拌改良。17中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部婁底至邵陽(yáng)擴(kuò)能改造工程LSZQZH-II標(biāo)路基改良土試驗(yàn)段施工方案根據(jù)室內(nèi)摻配比進(jìn)行試驗(yàn)段

6、石灰改良土試驗(yàn)段填筑施工，確定最佳施工工藝流程、最佳攤鋪厚度和松鋪系數(shù)、最優(yōu)含水量、達(dá)到設(shè)計(jì)要求密實(shí)度的碾壓遍數(shù)以及合理的施工機(jī)械等，以確定最優(yōu)的施工方案。（1）、路拌改良土施工整修驗(yàn)收階段路拌法填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段填土區(qū)段拌和區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理整修養(yǎng)生分層填筑初壓平整布灰拌和填料精平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路拌法施工工藝流程用路拌法改良膨脹土填料進(jìn)行路基填筑可采用“三階段、五區(qū)段、十流程”的施工工藝組織施工。與一般的路基填筑施工工藝相比，多了一個(gè)“拌和區(qū)段”及“布灰前初壓平整”和“布灰拌和”兩個(gè)流程。①施工準(zhǔn)備a、施工用石灰進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)

7、，同一廠家、品種、批號(hào)的石灰每4000t為一批，不足4017中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部婁底至邵陽(yáng)擴(kuò)能改造工程LSZQZH-II標(biāo)路基改良土試驗(yàn)段施工方案00t時(shí)也按一批計(jì)，檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗(yàn)報(bào)告和產(chǎn)品合格證，并在料場(chǎng)的5個(gè)不同部位等量取樣，總計(jì)取樣不少于12kg進(jìn)行檢測(cè)。b、石灰改良土施工前對(duì)到場(chǎng)的生石灰注水充分消解，生石灰堆放高度1.0~1.2m，并堆高悶放2-3天，并用彩條布進(jìn)行覆蓋，再用于路基填料改良施工，這樣既利于徹底消解，且不易揚(yáng)灰，減少環(huán)境