低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)及其經(jīng)濟(jì)學(xué)分析與發(fā)展趨勢(shì)

低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)及其經(jīng)濟(jì)學(xué)分析與發(fā)展趨勢(shì)

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《低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)及其經(jīng)濟(jì)學(xué)分析與發(fā)展趨勢(shì)》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)及其經(jīng)濟(jì)學(xué)分析與發(fā)展趨勢(shì)  一、低碳經(jīng)濟(jì)概念的發(fā)展?! ?.概念的提出?! 〉吞冀?jīng)濟(jì)思想的早期探索者是萊斯特#R#布朗,他提出了能源經(jīng)濟(jì)革命論,指出要盡快從以化石燃料為核心的經(jīng)濟(jì),轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴?、氫能為核心的?jīng)濟(jì)。低碳經(jīng)濟(jì)這一概念最初出現(xiàn)在2003年的英國能源白皮書5我們能源的未來:創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)6,白皮書中談到低碳經(jīng)濟(jì)是通過更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染,獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出?! ?007年9月胡錦濤在亞太經(jīng)合組織(APEC)第15次領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上,提出了四項(xiàng)建議,明確主張發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),包

2、括發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、研發(fā)和推廣低碳能源技術(shù)、增加碳匯、促進(jìn)碳吸收技術(shù)發(fā)展.  2.內(nèi)涵的解釋?! ∈返さ热颂岢龅吞冀?jīng)濟(jì)是應(yīng)對(duì)氣候變化、從全球的生態(tài)安全出發(fā)、以減少經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過程中二氧化碳排放為主要目標(biāo)的新的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和發(fā)展模式。[1]莊貴陽列舉了低碳經(jīng)濟(jì)的三個(gè)核心特征,第一是排放低,第二要有比較高的碳生產(chǎn)力,第三個(gè)特征它是階段性的。[2]  郭元認(rèn)為,廣義上說,低碳經(jīng)濟(jì)不單純是高碳能源轉(zhuǎn)向低碳能源,而且要轉(zhuǎn)變工業(yè)革命以來形成的發(fā)展觀念和發(fā)展模式。[3]王金龍?jiān)诳偨Y(jié)低碳經(jīng)濟(jì)的含義時(shí)認(rèn)為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì),關(guān)鍵之處是一

3、方面要改變傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)增長模式,降低單位能源消費(fèi)量的碳排放量(即碳強(qiáng)度),控制CO2排放量的增長速度。促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí)盡可能的把能源消耗、污染排放降到最低。另一方面,在于人們要改變高碳消費(fèi)傾向,走向低碳生存之路。[4]  3.相關(guān)概念的比較?! ∮捎诘吞冀?jīng)濟(jì)是一個(gè)新的概念,學(xué)者們開始關(guān)注其與傳統(tǒng)有節(jié)能減排概念的循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)的異同之處。楊志等人通過系統(tǒng)地分析比較認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的綠色經(jīng)濟(jì),綠色經(jīng)濟(jì)是能夠降低能耗、減少溫室氣體排放、改變對(duì)化石能源依賴的新能源經(jīng)濟(jì),包括新能源技術(shù)和新能源技術(shù)

4、裝備等基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì);而循環(huán)經(jīng)濟(jì)是綠色經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)方式。他們進(jìn)一步指出如果說低碳經(jīng)濟(jì)作為應(yīng)對(duì)氣候變暖最有效的經(jīng)濟(jì)方式是高碳工業(yè)化時(shí)代最具有特征的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)方式,那么循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為以節(jié)約型和環(huán)境友好型為特征的經(jīng)濟(jì)方式就成為即便在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代能適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)方式;如果說綠色經(jīng)濟(jì)作為應(yīng)對(duì)高碳工業(yè)化時(shí)代灰色經(jīng)濟(jì)的一種最適合人類生存的生態(tài)經(jīng)濟(jì),那么循環(huán)經(jīng)濟(jì)就是構(gòu)建這種綠色生態(tài)經(jīng)濟(jì)的方法或?qū)崿F(xiàn)這種環(huán)境的路徑。[5]  4.指標(biāo)和體系的研究?! ≡趯?duì)低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵的深入分析和比較說明之后,很多學(xué)

5、者把觀察的視角投向了指標(biāo)和體系的說明上,試圖完善量化標(biāo)準(zhǔn)。張學(xué)毅等人基于物質(zhì)流分析方法,對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系的構(gòu)建制定了設(shè)置原則,提出六項(xiàng)基本原則,即定量與定性相結(jié)合原則、科學(xué)性原則、客觀性原則、有效性原則、可比性原則和可操作性原則。[6]劉華通過對(duì)林業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的研究,認(rèn)為要建立林業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系與低碳經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系的綜合評(píng)價(jià)體系,以此來保護(hù)林業(yè)資源。[7]肖翠仙等針對(duì)城市低碳經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)做出設(shè)計(jì),通過建立多指標(biāo)通過建立多指標(biāo)的城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用層次分析法,綜合評(píng)價(jià)城市低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。[8

6、]  5.研究領(lǐng)域的深化?! 。?)低碳經(jīng)濟(jì)與氣候?! 夂蜃兓堑吞冀?jīng)濟(jì)所帶來的最為直觀的影響。在研究低碳經(jīng)濟(jì)初期,學(xué)者們首先對(duì)這一領(lǐng)域做出了大量的研究,取得了豐碩的研究成果。  部分學(xué)者從不同國家的政策實(shí)施角度,揭示應(yīng)對(duì)氣候變化的政策對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效用。皮軍在對(duì)東南亞國家研究過程中發(fā)現(xiàn)東南亞主要國家具體應(yīng)對(duì)氣候變化的適應(yīng)和減緩政策,它們主要在農(nóng)業(yè)、環(huán)境、水資源和沿海安全上采取應(yīng)對(duì)措施,目標(biāo)是加強(qiáng)食品安全、水安全和沿海安全。[11]蘇苗軍通過分析美國的減排目標(biāo)與時(shí)間表、碳交易機(jī)制設(shè)計(jì)、碳稅制度、技

7、術(shù)創(chuàng)新支持、保持競爭力和防止碳泄漏等問題,認(rèn)為美國國內(nèi)氣候變化立法的一舉一動(dòng),對(duì)我國應(yīng)對(duì)氣候變化的政策及立法產(chǎn)生了深刻的影響。[12]邵冰對(duì)日本的氣候變化做出研究,發(fā)現(xiàn)日本試圖在具有技術(shù)和制度優(yōu)勢(shì)的環(huán)境能源領(lǐng)域發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)力,在國際上開展氣候外交,積極參與并推動(dòng)國際氣候談判與合作,在國內(nèi)采取多項(xiàng)政策措施以實(shí)現(xiàn)溫室氣體的減排。[13] ?。?)低碳經(jīng)濟(jì)的行業(yè)化分析?! ≡跉夂蜃兓难芯炕A(chǔ)之上,低碳經(jīng)濟(jì)的研究領(lǐng)域開始被細(xì)分,學(xué)者們開始在自己的行業(yè)研究中引入低碳經(jīng)濟(jì)概念,為低碳經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中的具體實(shí)踐做出了

8、積極而有意義的探索?! 钭康热搜芯苛穗娏π袠I(yè)的低碳發(fā)展模式,指出使用清潔能源是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑,通過分析電力行業(yè)面臨的新形勢(shì),闡述了利用清潔能源的迫切性和必要性。[14]李琴在關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)下的物流業(yè)發(fā)展研究中,從道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)入手,分析低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的要求以及我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,在此基礎(chǔ)上提出低碳經(jīng)濟(jì)下物流業(yè)發(fā)展對(duì)策為一是發(fā)展循環(huán)物流;二是發(fā)展以鐵路運(yùn)輸為基礎(chǔ)的大型現(xiàn)代化物流企業(yè);三是完善公共物流信息平臺(tái);制定碳排放量計(jì)算和油耗標(biāo)準(zhǔn)。[15]

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