公路工程中路基施工技術綜述淺論

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1、公路工程中路基施工技術綜述淺論公路工程中路基施工技術綜述，，本文從路基的填壓、排水、防護等方面入手，對當前廣泛使用的施工技術進行總結。1路基填壓1.1路基填料規(guī)范規(guī)定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，采用CBR值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值應大于8，下路床及其下面的填土，也都給出相應的規(guī)定值。當路基填料達不到規(guī)定的最小強度時，應采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對其它等級公路鋪筑高級路面時

2、，也要采用高速公路和一級公路的規(guī)定值。1.2路基壓實當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95%，對其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小于93%的規(guī)定。隨著路基施工技術進步，對于特殊路基的處理技術也日漸成熟和完善。針對處理軟土地基施工技術：①灰土擠密樁。②輕質路堤。③土工合成材料加固。淺層(一般小于3m厚)的軟土地基可采用先在

3、地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3-5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結?，F(xiàn)代化建筑工程施工管理，提高工程施工管理對于項目的開發(fā)與建設變得至關重要。1施工質量管理質量控制的弱標管理應抓住目標制定，目標展開和目標實現(xiàn)三個環(huán)節(jié)。施工質量目標的制訂，應根據(jù)企業(yè)的質量目標及控制中沒有解決的問題。沒有經(jīng)驗的新施

4、工產品以及用戶的意見和特殊要求等，其中同類工程質量通病是最主要的質量控制目標;目標展開就是目標的分解與落實;目標的實施，中心環(huán)節(jié)是落實目標責任和實施目標責任。各專業(yè)、各工序都應以質量控制為中心進行全方位管理，從各個側面發(fā)揮對工程質量的保證作用，從而使工程質量控制目標得以實現(xiàn)。①一個工程項目往往施工工藝復雜。各施工工種班組多，因此在技術上做好管理工作非常重要。應該熟悉施工圖紙，甚至每一道工序進行優(yōu)化，同時考慮自身的資源(施工隊伍、材料供應、資金、設備等)條件，認真。合理地做好施工組織計劃。除了合理的施工組織計劃外，還必須在具體的施工工藝上做好技術準備

5、，特別是高新技術要求的施工工藝。技術儲備包括技術管理人員，技術工人，新技術新工藝培訓，施工規(guī)范，技術交底等工作。確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，各種情況的處理準備方案，保證能按時保質地完成。②做好材料管理工作：材料的管理工作，應該從材料供應、材料采購、材料進場、材料發(fā)放等幾方面進行。③做好人員管理工作：施工人員對工程項目的質量和進度起著關鍵的作用。施工隊伍中的技術管理人員和技術工人密不可分，堅持以人為本，可以培養(yǎng)施工隊伍的凝聚力。同時又必須明確施工隊伍的管理體制，各崗位職責，權利明確，做到令出必行。2建筑工程施工進度控制首先，編制進度計劃應

6、在充分掌握工程量及工序的基礎上進行。其次，確定計劃工期。建設單位在招標時會提供標底工期，施工單位應參照該工期，同時結合自己所能獲取的最大且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實時監(jiān)控進度計劃的完成情況。編制完進度計劃不是將它束之高閣。不按照計劃進行施工，而應適時監(jiān)控進度計劃。正確的做法是每周總結工程進度，監(jiān)控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實趕工計劃。最后，應盡量減少趕工期。3施工成本管理控制采用聚丙烯或聚乙烯土工格柵，以及采用網(wǎng)箱席墊處理軟土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向兩側的位移受到限制，減少局部荷載。采用網(wǎng)箱席墊可減少總沉降量40

7、%左右。2路基排水公路排水設計應包含以下兩個方面的內容：其一是要考慮如何減少地下水、農田排灌水對路基穩(wěn)定性及其強度的影響，一般稱之為第一類排水;其二是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，最大限度地減少雨水對路基、路面質量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用性能產生的損害，這稱為第二類排水。第一類排水設計通常采用適當提高路基最小填土高度或在路基底部設置隔水墊層等辦法。施工期間一般都考慮在施工前開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理，設置40cm厚的穩(wěn)定層等。采用這一系列措施可起到事半

8、功倍的效果。第二類排水設計一般包括：①通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外;②設計中央分隔帶縱向碎石